業(yè)內(nèi)人士

泉州代駕群體2000多人 三成為“黑代駕”

記者從在豐澤區(qū)經(jīng)營代駕公司的業(yè)內(nèi)人士劉先生處了解到，目前泉州市區(qū)經(jīng)營代駕的公司有二三十家，整個(gè)大泉州有四五十家。劉先生表示，代駕沒有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公司注冊門檻低，有的就兩三個(gè)人也可以注冊一家公司。

劉先生估算，目前泉州代駕司機(jī)有專職也有兼職，比較固定的代駕群體可能有2000多人，而私人代駕，即業(yè)內(nèi)所稱的“黑代駕”占了30%左右。

“黑代駕”看客叫價(jià)

相比代駕公司有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按里程數(shù)算價(jià)，“黑代駕”服務(wù)收費(fèi)就很隨意。“看你第一次叫代駕可能多收點(diǎn)，看你是?？途蛢?yōu)惠點(diǎn)，而你要是醉得不輕，可能就趁機(jī)‘宰一下’。”劉先生表示，行業(yè)內(nèi)也對這些“黑代駕”沒招。其資質(zhì)水平如何無人知曉，也沒有公司進(jìn)行監(jiān)管，且萬一發(fā)生交通違法或在事故后逃之夭夭，很難再找到該“黑代駕”來負(fù)責(zé)。

劉先生說，有的代駕司機(jī)原來也在代駕公司里做，但他積累了一些顧客后，嫌公司有收費(fèi)定價(jià)和管理費(fèi)等，就自己出來單干。

還有的“黑代駕”甚至還沒考取駕照就敢上路。兩年前，一名不到20歲的小伙在劉先生的公司里做接線員。那時(shí)他還在考駕照，就被他的表哥叫出來做代駕司機(jī)。而現(xiàn)在，這名小伙還在市區(qū)一家夜總會(huì)做代駕司機(jī)。

代駕水平參差不齊 考試沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

業(yè)內(nèi)人士張先生告訴記者，雖說代駕公司的人員都有經(jīng)過培訓(xùn)和考試才上崗，但是代駕司機(jī)的準(zhǔn)入門檻還是很低。公司要求是5年的駕齡，但還是存在很多渾水摸魚的現(xiàn)象，不少剛拿到駕駛證的也上崗就業(yè)，即便有的駕駛證拿了5年以上，但是實(shí)際駕齡很短，代駕資格考試就跟考駕駛證差不多，而不是經(jīng)過長時(shí)間實(shí)際道路上的鍛煉。

張先生說，所謂的代駕資格考試，就是讓“老司機(jī)”帶著新的代駕人員上路開一圈，由“老司機(jī)”來判定新來的代駕司機(jī)的水平。而一些關(guān)系戶連考試的環(huán)節(jié)都省了。所以代駕司機(jī)的駕駛水平參差不齊，而且代駕的車輛各有不同，新司機(jī)對車況不熟，有的車身比較長，有的車身比較大，有些是新司機(jī)碰都沒碰過的車型，在路上行駛還是需要適應(yīng)的過程。

叫代駕最好找公司 規(guī)范“代駕險(xiǎn)”

現(xiàn)如今，代駕行業(yè)火熱，雖然司機(jī)有代駕公司進(jìn)行監(jiān)管，但是對于代駕公司監(jiān)管，目前還處于真空狀態(tài)，無行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。萬一出了事故，這個(gè)責(zé)任誰來擔(dān)?車主又存在著什么潛在風(fēng)險(xiǎn)?

1.交警

代駕出事故 責(zé)任要因情況而論

記者了解到，目前，泉州因代駕司機(jī)開車而出現(xiàn)事故引起糾紛的情況較為少見，但是有出現(xiàn)先與代駕出現(xiàn)糾紛后，自行醉駕發(fā)生事故的情況。前不久，鯉城交警大隊(duì)破獲一起醉駕發(fā)生事故致人死亡逃逸的案件，車主就因代駕費(fèi)的問題與代駕出現(xiàn)糾紛，自行開車發(fā)生事故。

開車上路，安全第一，發(fā)生交通事故是司機(jī)們最不希望遇到的，但是，只要在路上，就存在著發(fā)生交通事故的可能。若是代駕司機(jī)開車，萬一出現(xiàn)交通事故，責(zé)任如何認(rèn)定呢?

福建省道路交通事故處理專家、福建省公安交警法制專家劉海耀告訴記者，若代駕司機(jī)開車發(fā)生事故，責(zé)任的判定可能有兩種情況，要因情況而論。“畢竟叫代駕的大多數(shù)是喝酒的，酒后有時(shí)會(huì)與代駕產(chǎn)生糾紛。”劉海耀說。若車主有妨礙代駕安全駕駛的行為，比如拉扯方向盤等，引發(fā)事故，事故責(zé)任就由車主自行承擔(dān)。

反之，若車主沒有妨礙安全駕駛的行為，代駕司機(jī)由于操作、技術(shù)等問題引起的單方、雙方或多方事故，責(zé)任由代駕方承擔(dān)。因?yàn)檐囍骱攘司?，已?jīng)不能合法駕駛機(jī)動(dòng)車，所以請了代駕，交通事故的責(zé)任就由代駕方承擔(dān)。

2.律師

要代駕最好找公司 簽訂合同明確責(zé)任

由于目前并未明確代駕服務(wù)歸哪個(gè)部門管理，因此從法律的角度沒有相關(guān)管理依據(jù)，也沒有行業(yè)協(xié)會(huì)來規(guī)范代駕人員資格要求和行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至在行業(yè)內(nèi)部還存在一些不正當(dāng)競爭。

早報(bào)律師顧問團(tuán)張傳江律師介紹，目前泉州代駕市場大致存在三種代駕關(guān)系，如果是駕車客戶請較正規(guī)的代駕公司派駕駛員代駕，代駕司機(jī)屬于公司委派來服務(wù)的，這屬于委托關(guān)系。代駕司機(jī)的代駕屬于職務(wù)行為，一旦出事故由公司承擔(dān)賠償責(zé)任。如果車輛有投保，或者公司有購買第三方保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司先理賠，賠償不足的部分再由公司來承擔(dān)。

如果是客戶直接聯(lián)系個(gè)體的代駕司機(jī)，就屬于雇傭關(guān)系，發(fā)生交通事故雇主要承擔(dān)賠償責(zé)任，如代駕司機(jī)存在重大過失也要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。同樣，有保險(xiǎn)的可由保險(xiǎn)公司先行理賠，不足部分再由雇主承擔(dān)。以此來看，雇傭私人代駕還是有風(fēng)險(xiǎn)的。

還有若是親朋好友間的無償代駕，這屬于幫工關(guān)系。一般由受益人承擔(dān)賠償責(zé)任，幫工者有重大過失時(shí)也要承擔(dān)連帶責(zé)任。有保險(xiǎn)的由保險(xiǎn)公司先行理賠。

張傳江建議，需要代駕時(shí)應(yīng)首先選擇正規(guī)的代駕公司，在簽訂代駕合同后按合同執(zhí)行，這樣若代駕過程中發(fā)生事故，就有一個(gè)基本依據(jù)，一般情況下，委托人不承擔(dān)賠償責(zé)任。若市民要選擇私人代駕時(shí)，一定要首先保證代駕司機(jī)有合格駕駛證，否則司機(jī)無證駕駛，一旦發(fā)生事故則雇主責(zé)任更大。

3.建議

加強(qiáng)代駕監(jiān)管 規(guī)范“代駕險(xiǎn)”

記者向滴滴出行公關(guān)部李玫了解到，目前，滴滴公司組建了“神秘訪客”機(jī)制，對司機(jī)的操作和服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督和抽查。服務(wù)中，滴滴代駕要求司機(jī)服務(wù)時(shí)必須攜帶工牌、后備廂墊、坐墊套、手套、馬甲等五件套以提升用戶體驗(yàn)。乘客可通過APP對司機(jī)服務(wù)進(jìn)行評分，如果對服務(wù)有異議或者不滿也可通過APP或者服務(wù)電話對司機(jī)進(jìn)行投訴。發(fā)現(xiàn)不合格的代駕司機(jī)，需要再次“回爐”培訓(xùn)。

“代駕險(xiǎn)”作為一個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種的設(shè)立，將代駕事故的責(zé)任鑒定以及賠付行為轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，大大提升了支付能力和處理效率，保障了行業(yè)的良性運(yùn)行。

市區(qū)一家代駕公司的羅經(jīng)理介紹，目前公司都有辦理第三方保險(xiǎn)，每單代駕費(fèi)會(huì)扣掉2元的保險(xiǎn)費(fèi)，算在代駕起步價(jià)里面。如果在代駕服務(wù)中發(fā)生事故，不需要啟用客戶的車險(xiǎn)理賠，由公司購買的保險(xiǎn)理賠。目前公司包括專職和兼職司機(jī)共有100多人，其中專職司機(jī)占一半左右，要求有3年以上駕齡。公司每天接單量多的有100多單。羅經(jīng)理表示，公司代駕司機(jī)都很注意安全駕駛。在代駕過程中，公司還會(huì)通過手機(jī)、GPS等手段全程監(jiān)控。去年一年通過公司保險(xiǎn)理賠的也僅有兩三單，僅是與路邊花盆刮擦、路邊公共設(shè)施碰撞等小事故，也有接到過代駕司機(jī)闖紅燈的個(gè)別投訴，一般發(fā)生交通事故也需由代駕公司幫忙處理。