湖南郴州開往宜章白石渡的這趟綠皮列車，是京廣線上最“袖珍”的一趟列車。除了火車頭，它只有兩節(jié)車廂;它也是京廣線上通行里程和用時最“短”的一趟列車。

從始發(fā)站郴州發(fā)車，歷時約一個小時就到達終點站白石渡，乘客當中除了當?shù)罔F路職工外，以賣菜和賣水果的農民居多。

這趟列車之所以備受關注，因為它是京廣線上最“暖心”的一趟列車。車站不對外售票，一直堅持為沿途百姓尤其是菜農提供免費乘坐服務。因此，這趟列車也被當?shù)匕傩辗Q為“菜農專列”。

郴州開往宜章白石渡的這趟86298630次綠皮列車，是京廣線上最“袖珍”的一趟列車。除了火車頭，它只有兩節(jié)車廂;它也是京廣線上通行里程和用時最“短”的一趟列車。從始發(fā)站郴州發(fā)車，途經槐樹下、坳上、太平里三個站點，歷時約一個小時到達終點站白石渡。列車在白石渡停留約半個小時后折返回郴州;它還是京廣線上乘客最“特別”的一趟列車。乘客當中，除了當?shù)罔F路職工外，其中以賣菜和賣水果的農民居多。

這趟列車之所以備受關注，因為它是京廣線上最“暖心”的一趟列車。車站不對外售票，一直堅守為沿途百姓尤其是菜農的安全出行、便捷出行提供免費乘坐服務。這樣的服務舉措，使沿途菜農節(jié)省了往返交通費用，得到了實實在在的實惠。(一位菜農如換乘公交車從白石渡到郴州，往返一趟車費要花32元，從太平里至郴州往返一趟要26元，從坳上至郴州往返一趟要10元，一年光景下來，菜農節(jié)省的交通費用相當于增加年純收入2000至3000元)。因此，這趟列車被當?shù)匕傩彰榔涿唬?ldquo;菜農專列”。