石獅市公安局交警大隊近段時間持續(xù)開展2016年秋季校園周邊道路交通安全及校車專項整治行動，期間，蚶江中隊民警查獲一輛非法接送學(xué)生的車輛。

非法接送學(xué)生司機(jī)收到萬元罰單，這種對黑校車嚴(yán)管重罰的新聞早已不是新鮮事。自《校車安全管理條例》出臺后，各地公安交警部門加大對校車交通違法的查處力度，保障學(xué)生上下學(xué)集體乘車安全。

但為何黑校車屢禁不止、屢治不絕?是部門監(jiān)管力度不夠、是正規(guī)校車滿足不了社會需求?還是學(xué)校和家長貪圖蠅頭小利?說到底，有以下這幾個原因——

首先，專項整治并不能常年實時監(jiān)管到位，且當(dāng)查糾黑校車時，又只把板子打在司機(jī)身上，而對校方的震懾力不足;現(xiàn)有正規(guī)校車數(shù)量與學(xué)校數(shù)量并非1:1;其次，也不乏有部分學(xué)校和家長為了圖便利和省錢，安全意識薄弱，聘請非法車輛接送。再者，正規(guī)校車許可申請門檻高，也成為一個詬病。

根據(jù)相關(guān)資料，想取得校車使用許可，必須具備五個條件，車輛要符合安全標(biāo)準(zhǔn)，駕駛?cè)艘〉孟鄳?yīng)駕駛資格、要有一套完整的校車運行方案，還要有健全的校車安全管理制度，并已經(jīng)投保機(jī)動車承運人責(zé)任保險。固然，這些是為了學(xué)生安全考慮而設(shè)立的，但若讓校方犯難想偷懶，最后讓家長無可奈何選擇黑校車，反而適得其反。保障校車安全，需要我們給孩子編織一張更加嚴(yán)密的“安全網(wǎng)”。

杜絕黑校車，不能一味地去堵，也要適時“疏通”這段腸梗阻。在嚴(yán)管重罰的同時，也應(yīng)該解決如何滿足校車供給。是否可以學(xué)學(xué)香港做法，讓校方與正規(guī)校車運營商進(jìn)行合作，無法接送的家長付費“消費”，再由相關(guān)部門監(jiān)督校車運營商，這個值得探討。(莊玲娥)