鄭州 線狀為主 發(fā)展多類定制公交

據(jù)了解，由于鄭州的道路屬于棋盤式，主干道平坦寬闊，但單行道多。因此在社區(qū)巴士的設(shè)置上，與溫州有很大的不同。

鄭州市公交發(fā)展總公司線路運(yùn)營(yíng)處的郭副處長(zhǎng)介紹，目前鄭州社區(qū)巴士有兩種類型，一種是微型公交，一種是定制公交。

鄭州社區(qū)巴士依托大數(shù)據(jù)，發(fā)展多樣化的定制社區(qū)巴士。

據(jù)悉，在2014年，公交公司在背街小巷、單行道以及常規(guī)線路到達(dá)不了的路段，開通微型公交進(jìn)行盤繞式的運(yùn)營(yíng)，在特定路段可招手即停。該微型公交是采用6米的空調(diào)中巴車，共有42條線路，日均運(yùn)營(yíng)班次在4000班次左右，客運(yùn)量在8萬—8.5萬人次。

在考察時(shí)，考察團(tuán)對(duì)于鄭州完善的智能公交體系贊嘆不已。據(jù)介紹，依托數(shù)據(jù)庫(kù)，鄭州微型公交發(fā)展了多種模式的定制公交。

一種是根據(jù)高峰和平峰的密度采用定時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行，中間不停靠。在每條定時(shí)定點(diǎn)公交站牌上，到站時(shí)間都一目了然地標(biāo)注在站牌上。“這種方式讓市民擺脫‘發(fā)車沒點(diǎn)，出行沒準(zhǔn)’的煩惱，讓公交車發(fā)車更靠譜了。”郭副處長(zhǎng)表示。

第二種是由社區(qū)發(fā)起問卷調(diào)查，居民若有共同的定位方向，可在網(wǎng)上提交預(yù)約申請(qǐng)，當(dāng)乘坐率達(dá)到85%，就可開通線路，開通時(shí)長(zhǎng)為期一個(gè)月。第三種是以大型商場(chǎng)為中心，開通微型巴士輻射周邊社區(qū)，社區(qū)居民可免費(fèi)乘坐，費(fèi)用全由商場(chǎng)負(fù)責(zé)。還有一種是企事業(yè)單位的通勤車。