試運(yùn)營(yíng)遇尷尬

溫州交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理梅義勇介紹，社區(qū)巴士剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)，采用的是與泉州相似的車型以及傳統(tǒng)的定線營(yíng)運(yùn)，也面臨過(guò)叫好不叫座的尷尬。但他們很快調(diào)整策略，選用電瓶車，采用“塊狀”和“線狀”模式運(yùn)營(yíng)，情況才有所好轉(zhuǎn)。

社區(qū)巴士運(yùn)營(yíng)定線不定點(diǎn)，站牌比較粗略。

“塊狀”運(yùn)營(yíng)，即在規(guī)定的行駛范圍內(nèi)，采取不定線、不定點(diǎn)、招手即停、送客到門的運(yùn)營(yíng)方式，適合于客流密集的中心市區(qū)的社區(qū)。而“線狀”營(yíng)運(yùn)，即采取定線、不定點(diǎn)的運(yùn)行模式，在安全的位置招手上車、固定的公交站點(diǎn)下車。該運(yùn)營(yíng)模式比較適合于服務(wù)范圍較大、客流較少的工業(yè)園區(qū)或偏遠(yuǎn)社區(qū)。

梅義勇說(shuō)，社區(qū)巴士已逐漸融入市民日常生活，兩三元的票價(jià)對(duì)溫州市民均能接受，滿意程度達(dá)到了95%以上，每輛車日平均載客量為150人左右。據(jù)了解，溫州從2012年3月開(kāi)始推出社區(qū)巴士，至今已發(fā)展到23條線路，共有203部車輛。