昨日，不少市民通過“浦西回遷·問診交通”專欄，提出了緩解周邊道路交通壓力的錦囊妙計(jì)。浦西安置房6500套中的回遷戶業(yè)主和周邊住戶也有話說。

浦西安置房門口停車亂象讓不少業(yè)主憂心不已

觀點(diǎn)一 電動(dòng)車停車位設(shè)置應(yīng)更合理

對(duì)于寶洲街現(xiàn)有的交通問題和即將面臨更嚴(yán)重的交通壓力，市民劉先生認(rèn)為，要是把萬達(dá)廣場(chǎng)外違停的電動(dòng)車清走，這樣就能增加一個(gè)車道，可有效緩解當(dāng)前的交通壓力。劉先生說，萬達(dá)廣場(chǎng)外的非機(jī)動(dòng)車違?，F(xiàn)象嚴(yán)重，主要是萬達(dá)沒有一個(gè)合理的電動(dòng)車停車場(chǎng)。目前，萬達(dá)設(shè)有三個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，一個(gè)在廣場(chǎng)的西邊，位于萬達(dá)公館外圍的三角地帶;另一個(gè)則位于萬達(dá)金街的東側(cè)入口，靠近閩南茶都，還有一個(gè)是萬達(dá)內(nèi)的一個(gè)地下停車場(chǎng)。但是，設(shè)置都不甚合理。

昨日，記者走訪了這三個(gè)停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，三個(gè)停車場(chǎng)的利用率均不高。“停車場(chǎng)設(shè)置的位置離商場(chǎng)都較遠(yuǎn)。”劉先生說，離商場(chǎng)遠(yuǎn)，很多市民都覺得不方便，而萬達(dá)的非機(jī)動(dòng)車地下停車場(chǎng)，設(shè)置更為奇怪，入口很窄，只夠一輛電動(dòng)車通行，而且坡度非常陡。“我停過一次，就再也不敢下去了。”劉先生說。

“群眾都喜歡停車方便。”劉先生說，久而久之，很多車就都違停在路邊，占用車道，雖然交警也經(jīng)常整治，但是治標(biāo)不治本，一沒交警在，整個(gè)非機(jī)動(dòng)車道都停滿車。

那有什么方法能夠治本呢?劉先生認(rèn)為，萬達(dá)外的廣場(chǎng)，有很大的空間，可以效仿泉州商城廣場(chǎng)那樣，整理一塊出來當(dāng)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，這樣，群眾有地方可停車，就不會(huì)占用車道，妨礙交通。

觀點(diǎn)二 浦西安置小區(qū)外違停應(yīng)嚴(yán)抓

“看了早報(bào)的報(bào)道以后，我們特意到小區(qū)外面轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，的確已經(jīng)停滿了車輛。”作為浦西安置小區(qū)的回遷戶，市民蘇先生對(duì)小區(qū)門口的停車問題充滿擔(dān)憂。

他認(rèn)為，尚未交房，門外已經(jīng)停滿車輛，等到大量業(yè)主回遷后停車問題將更加凸顯。雖然小區(qū)設(shè)有地下停車位，但沒買車位的業(yè)主也有不少，而小區(qū)外的道路將成為“備受青睞”的臨時(shí)停車位。

“一旦道路兩邊停滿車，不用到寶洲街上，在小區(qū)門口就開始堵車了。所以，我希望交警能夠嚴(yán)抓小區(qū)外的車輛違停。當(dāng)然，為了方便周邊的住戶，可以將部分位置設(shè)置成過夜的臨時(shí)停車位，早上7點(diǎn)左右就將車開走，不會(huì)影響到大家上下班出行。也希望回遷的業(yè)主們能夠盡量減少在小區(qū)外的道路上停車，大家必須有意識(shí)，共同維護(hù)小區(qū)門口的道路暢通。”蘇先生說。

他山之石

煙臺(tái)：萬達(dá)商圈周邊實(shí)施單行措施

9月6日，煙臺(tái)芝罘區(qū)萬達(dá)商圈周邊開始實(shí)施單行措施，當(dāng)?shù)赜浾咦咴L發(fā)現(xiàn)，劃設(shè)單行線之后的萬達(dá)商圈雖然車流量不減，但交通秩序井然，單向通行確實(shí)緩解了擁堵，尤其是公交車的通行時(shí)間大幅縮短。

據(jù)了解，基于路網(wǎng)現(xiàn)狀和交通流現(xiàn)狀，煙臺(tái)警方針對(duì)芝罘區(qū)萬達(dá)商圈周邊擬定交通優(yōu)化調(diào)整的主要策略為：一是實(shí)行單行，提高道路通行效率;二是減少交叉，提高路口通行能力，減少路段交通干擾和事故隱患。具體措施為：實(shí)行機(jī)動(dòng)車單向通行;實(shí)行公交優(yōu)先，留出一條公交專用道，保證公交車及應(yīng)急車輛雙向通行;提高路口通行能力，減少路口左轉(zhuǎn)和直行的交叉沖突;減少路段交通干擾，依照單行方向?qū)嵭薪蠡蚪夜芾怼?/p>

一位公交車司機(jī)表示，實(shí)施單行后首日效果就已出現(xiàn)，放在以往少說要跑15分鐘的路段交通井然有序，通行時(shí)間比往?？s短了8分鐘左右。

經(jīng)過兩天的施行之后，越來越多的司機(jī)開始明了單行線走向，違章通行的現(xiàn)象基本消失，使得通行效率大增。

阜陽：增加人員 引導(dǎo)電動(dòng)車停放

據(jù)了解，阜陽潁州萬達(dá)廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，大部分考慮了機(jī)動(dòng)車停放，按照正常的商場(chǎng)規(guī)格設(shè)置了地下停車場(chǎng)，而在非機(jī)動(dòng)車停放上預(yù)留的空間連商場(chǎng)員工和經(jīng)銷商都滿足不了。電動(dòng)車的隨意停放，造成了道路的擁堵。

因此，阜陽潁州萬達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)部采取了一系列措施，包括引導(dǎo)內(nèi)部人員盡量乘坐公交車或其他交通工具，減少非機(jī)動(dòng)車輛停放，將空間盡量留給顧客;在門前設(shè)置欄桿，盡量把非機(jī)動(dòng)車輛停放區(qū)控制在廣場(chǎng)兩側(cè)，并保證有序擺放;增加專業(yè)管理人員參與引導(dǎo)和規(guī)范車輛、非機(jī)動(dòng)車輛停放，盡量為市民營造更好的消費(fèi)環(huán)境。

另外，市政部門也在萬達(dá)廣場(chǎng)增設(shè)了公共自行車停放點(diǎn)，引導(dǎo)市民盡量采用公共自行車往返;市交通局則安排市公交總公司與萬達(dá)廣場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行對(duì)接，將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整有關(guān)公交線路，盡量增加密度，緩解周邊停車壓力;交警、市容部門也增加了人力，加強(qiáng)對(duì)周邊的管控，杜絕流動(dòng)商販停駐。