【部門提醒】

未經(jīng)許可的網(wǎng)約車 從事營運仍是非法

市交通委、市交通綜合行政執(zhí)法支隊相關(guān)人士稱，目前只是文件出臺，細則還未出臺，網(wǎng)約車該怎么準(zhǔn)入、怎么辦理等暫不清楚。市交通綜合執(zhí)法支隊相關(guān)人士告訴記者，不是所有私家車都能成為網(wǎng)約車，按此次文件來看，私家車成為網(wǎng)約車是有門檻的、有條件的，只有經(jīng)過許可，才可進行營運，否則仍是非法的。

■打車故事

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前不久陳小姐出差去貴州。“我一上車就告訴他要趕動車，連乘車時間都告訴他。”陳小姐回憶，司機從刺桐南路調(diào)頭后，竟又拐進紅綠燈很多的津淮街，陳小姐提出質(zhì)疑后，司機還是我行我素，導(dǎo)致在溫陵路堵車。陳小姐生氣地要求司機靠邊停車，結(jié)果還是耽誤了行程，也無法改簽。事后陳小姐發(fā)現(xiàn)，所有乘客對這名司機幾乎是差評一顆星，且評論清一色都提到司機故意繞路的惡劣行徑。陳小姐幾番投訴，卻未得到有效回復(fù)。

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如果說陳小姐的經(jīng)歷可以用“糟心”來形容，那么市民黃小姐的經(jīng)歷則是“暖心”。今年4月，黃小姐和閨蜜一起出國旅游，需在廈門高崎國際機場乘坐飛機，她呼叫了一輛順風(fēng)車并且訂了來回服務(wù)。

“車來的時候我都驚呆了!”黃小姐說，居然是一輛嶄新的寶馬，而且司機一路上態(tài)度和善，與她有說有笑。假期結(jié)束，還是同樣的寶馬車，還是同一位司機，讓黃小姐更覺得暖心的是，因為飛機抵達的時間較晚，司機擔(dān)心黃小姐幾人餓壞了，還特別請黃小姐幾人去吃了個夜宵，再將她們一一送回家，讓幾個人贊嘆不已。

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某網(wǎng)約車平臺相關(guān)負責(zé)人昨日對記者說，作為移動出行的一分子，新規(guī)的出臺讓他們備受鼓舞，相信這將開創(chuàng)我國網(wǎng)約車發(fā)展的全新局面。

該負責(zé)人表示，《暫行辦法》作為世界范圍內(nèi)頒布的第一個國家級的網(wǎng)約車法規(guī)，表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現(xiàn)了國家推動城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，支持 “互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟的思路和決心。

他們將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運營，積極申請網(wǎng)約車平臺公司相關(guān)經(jīng)營許可，亦將積極與相關(guān)政府部門、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探索，加大技術(shù)創(chuàng)新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗，為社會創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機會。

不過，新規(guī)仍然要求平臺企業(yè)在運營歸屬地相關(guān)部門設(shè)置分支機構(gòu)，以便于監(jiān)管。對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出行領(lǐng)域如果仍然采用分區(qū)劃片式的、傳統(tǒng)的屬地管理思路，將無形中大大增加了平臺企業(yè)的運營成本。