圖為為乘客精心準(zhǔn)備的生日蛋糕。 王東明 攝

延誤超3小時(shí)可下機(jī) 實(shí)際操作有哪些難度？

家住北京的小李經(jīng)常往返香港看望男友，她向記者講述了一次“苦等”起飛的經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)在北京首都機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪滯留了10個(gè)小時(shí)，機(jī)艙廣播里一會(huì)兒說(shuō)準(zhǔn)備起飛，一會(huì)兒說(shuō)還要延遲，站著坐著都難受，抗議多次才獲準(zhǔn)在登機(jī)通道里走動(dòng)下。

根據(jù)新規(guī)，旅客在機(jī)艙內(nèi)的“苦等”有了期限：機(jī)上延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)(含)且無(wú)明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。

規(guī)定還明確了動(dòng)態(tài)信息播報(bào)的“時(shí)間表”。發(fā)生停機(jī)坪延誤后，航空公司應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息，保證盥洗設(shè)備的正常使用，必要時(shí)提供醫(yī)療服務(wù)。機(jī)坪延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的，航空公司應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。

談及政策落地，一位不愿透露姓名的民航人士向中新網(wǎng)記者流露了為難之情，“執(zhí)行起來(lái)難度很大，考慮安全、技術(shù)、起飛時(shí)間不確定等多重因素，實(shí)際很難說(shuō)超3小時(shí)就讓旅客返回候機(jī)室”。