霧霾怪烤魚(yú)還是怪中國(guó)

韓國(guó)政府對(duì)霧霾的研究明顯不足。

此前，韓國(guó)環(huán)境部公布的一份報(bào)告稱(chēng)，最近PM 2.5濃度暴增主要源于烤魚(yú)，并將出臺(tái)措施限制管理烤魚(yú)店。這也成為韓國(guó)網(wǎng)民眼中的笑料，他們紛紛在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖曬‘烤魚(yú)’。最終，在輿論壓力下，韓國(guó)政府不得不出面道歉。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在韓國(guó)街頭發(fā)現(xiàn)，直至1年前，首爾市政廳附近的空氣質(zhì)量指數(shù)還停留在PM 10的標(biāo)準(zhǔn)，因此顯示屏上經(jīng)常顯示“空氣良好”，但事實(shí)上卻霧霾環(huán)繞。

韓國(guó)官方對(duì)霧霾的檢測(cè)和認(rèn)知，也有較為落后的特點(diǎn)。

韓媒報(bào)道顯示，至今韓國(guó)政府關(guān)于霧霾的最新、全面的數(shù)據(jù)還是2013年由韓國(guó)國(guó)立環(huán)境科學(xué)院所統(tǒng)計(jì)的。而目前韓國(guó)全國(guó)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)僅321個(gè)。2013年至今，各級(jí)政府對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的新增投資只有92億韓元。

韓國(guó)還有許多民眾甚至專(zhuān)家竟稱(chēng)“霧霾源自中國(guó)”，小部分媒體也稱(chēng)：“中國(guó)空氣質(zhì)量較差，外加韓國(guó)距中國(guó)較近，因此韓國(guó)的霧霾中來(lái)自中國(guó)的成分居多。”但至今沒(méi)有一項(xiàng)官方研究數(shù)據(jù)，能為這個(gè)論調(diào)提供數(shù)據(jù)支持;甚至韓國(guó)官方無(wú)法指出近年來(lái)影響首都圈PM 2.5值最重要的原因，只是說(shuō)柴油汽車(chē)和老化的火力發(fā)電廠(chǎng)屬于主要原因。

政策遭專(zhuān)家質(zhì)疑

韓國(guó)政府的治霾政策一經(jīng)公布，便受到了質(zhì)疑。

高麗大學(xué)李國(guó)憲教授說(shuō)：“這份細(xì)則看起來(lái)全面，但經(jīng)不起推敲。沒(méi)有對(duì)霧霾的源頭進(jìn)行研究，就倉(cāng)促推出政策，很可能將無(wú)法發(fā)揮政策的效果。”

他分析道：“比如鼓勵(lì)環(huán)保汽車(chē)的銷(xiāo)售方面,實(shí)施細(xì)則只提到了將通過(guò)增加充電站、降低稅款來(lái)鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)?？墒侨ツ暌荒觏n國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量?jī)H6200臺(tái)，那么在沒(méi)有發(fā)生技術(shù)大幅度革新的情況下，政府如何用3萬(wàn)億韓元就能到2020年讓絕大多數(shù)民眾接受并購(gòu)買(mǎi)環(huán)保汽車(chē)?細(xì)則完全沒(méi)有提及。”

他還說(shuō)：“這5萬(wàn)億韓元的預(yù)算從哪里來(lái)?韓國(guó)近年來(lái)的財(cái)政危機(jī)和經(jīng)濟(jì)停滯人人皆知，而且這份細(xì)則中的部分措施將影響韓國(guó)的產(chǎn)業(yè)根基，在此情況下政府如何籌集預(yù)算，將成為巨大的難題。”

韓國(guó)慶熙大學(xué)環(huán)境系一位教授則表示：“事實(shí)上，直到目前連污染物從哪而來(lái)、量有多少等基本問(wèn)題都還沒(méi)有搞清楚，就在總統(tǒng)下指示后的3周時(shí)間內(nèi)，匆匆忙忙搞出一個(gè)對(duì)策，只不過(guò)是虎頭蛇尾式的政策。”

(第一財(cái)經(jīng) 記者權(quán)小星)