霧霾怪烤魚還是怪中國

韓國政府對霧霾的研究明顯不足。

此前，韓國環(huán)境部公布的一份報告稱，最近PM 2.5濃度暴增主要源于烤魚，并將出臺措施限制管理烤魚店。這也成為韓國網(wǎng)民眼中的笑料，他們紛紛在社交網(wǎng)絡上發(fā)帖曬‘烤魚’。最終，在輿論壓力下，韓國政府不得不出面道歉。

《第一財經(jīng)日報》記者在韓國街頭發(fā)現(xiàn)，直至1年前，首爾市政廳附近的空氣質(zhì)量指數(shù)還停留在PM 10的標準，因此顯示屏上經(jīng)常顯示“空氣良好”，但事實上卻霧霾環(huán)繞。

韓國官方對霧霾的檢測和認知，也有較為落后的特點。

韓媒報道顯示，至今韓國政府關于霧霾的最新、全面的數(shù)據(jù)還是2013年由韓國國立環(huán)境科學院所統(tǒng)計的。而目前韓國全國的監(jiān)測點僅321個。2013年至今，各級政府對監(jiān)測點的新增投資只有92億韓元。

韓國還有許多民眾甚至專家竟稱“霧霾源自中國”，小部分媒體也稱：“中國空氣質(zhì)量較差，外加韓國距中國較近，因此韓國的霧霾中來自中國的成分居多。”但至今沒有一項官方研究數(shù)據(jù)，能為這個論調(diào)提供數(shù)據(jù)支持;甚至韓國官方無法指出近年來影響首都圈PM 2.5值最重要的原因，只是說柴油汽車和老化的火力發(fā)電廠屬于主要原因。

政策遭專家質(zhì)疑

韓國政府的治霾政策一經(jīng)公布，便受到了質(zhì)疑。

高麗大學李國憲教授說：“這份細則看起來全面，但經(jīng)不起推敲。沒有對霧霾的源頭進行研究，就倉促推出政策，很可能將無法發(fā)揮政策的效果。”

他分析道：“比如鼓勵環(huán)保汽車的銷售方面,實施細則只提到了將通過增加充電站、降低稅款來鼓勵民眾購買?？墒侨ツ暌荒觏n國的電動汽車銷售量僅6200臺，那么在沒有發(fā)生技術大幅度革新的情況下，政府如何用3萬億韓元就能到2020年讓絕大多數(shù)民眾接受并購買環(huán)保汽車?細則完全沒有提及。”

他還說：“這5萬億韓元的預算從哪里來?韓國近年來的財政危機和經(jīng)濟停滯人人皆知，而且這份細則中的部分措施將影響韓國的產(chǎn)業(yè)根基，在此情況下政府如何籌集預算，將成為巨大的難題。”

韓國慶熙大學環(huán)境系一位教授則表示：“事實上，直到目前連污染物從哪而來、量有多少等基本問題都還沒有搞清楚，就在總統(tǒng)下指示后的3周時間內(nèi)，匆匆忙忙搞出一個對策，只不過是虎頭蛇尾式的政策。”

(第一財經(jīng) 記者權小星)