【部門回應】 紅綠燈設不了 將先安裝隔離護欄

對此，晉江交警大隊設施中隊負責人蔡先生向海都記者介紹，他們已開始關注此事了，兩天前還前往現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)免過橋費后車流量增加了很多，確實給交通秩序帶來一些影響。

對于市人大代表、政協(xié)委員的建議，他表示，設置紅綠燈的辦法行不通，因為要設紅綠燈，需要有拐彎待行區(qū)，而且至少要往后延伸100米的距離，方便車輛排隊待行。而該路口南北向直行鳳池路雙向6車道，路面夠寬，沒有問題，但東西向兩側是溜石村、霞福村和新住宅小區(qū)，只有一條寬約7米的村道，空間不足，不具備安裝紅綠燈的條件。

據(jù)了解，該路段限速60公里/小時，有關部門將于近期在該路口路段安裝振蕩標線，同時設立限速提示牌，提醒過往司機減速慢行。另外，還會在道路中央安裝隔離護欄，防止過往車輛隨意掉頭或橫穿馬路，并在村口留出一個大約40米長的缺口，引導過往車輛按規(guī)范掉頭。

至于刺桐大橋南端的周邊道路銜接問題，該負責人表示，收費站道路兩側都緊挨著村莊和小區(qū)，預留空間不足，從目前條件看，不能與大橋北端相提并論。

【兩會好聲音】

兩會期間，不少委員、代表，為泉州各行各業(yè)的發(fā)展，提出了很好的建議。海都記者整理部分內容，讓大家聽聽來自兩會的“好聲音”。

泉州市政協(xié)委員周文心：省政協(xié)已開始對委員履職情況實行打分制度，包括會議發(fā)言、政協(xié)提案、建言獻策、參會次數(shù)等。建議泉州政協(xié)可學習借鑒這一做法，并建設網(wǎng)絡互動平臺，實現(xiàn)政協(xié)機關與委員、委員與委員的聯(lián)動，以便發(fā)動各界社會精英參政議政。

泉州市政協(xié)委員林鴻平：對報送吸納意見的辦理落實情況還可以通過視察、調研、座談等方式進行“回頭看”，形成從調研協(xié)商、提出建議到視察監(jiān)督環(huán)環(huán)相扣的履職鏈條，促使提案辦理真正落到實處。

泉州市人大代表莊國陽：提升沿江資源的規(guī)劃很有必要，要完善開發(fā)策略。沿江不能全部讓給房地產商去開發(fā)，也不能等房地產商開發(fā)后，再去想開發(fā)沿江資源作為房地產的配套設施。我覺得最好的地段應該留給公眾、民眾。

泉州市人大代表蔡進強：“海綿城市”不是一個高大上的工程，而是一個“還債和自我救贖”的工程，它不是一個萬能的框架，什么都可以往里面套。“海綿城市”是低強度開發(fā)，包括以快排為主的防洪排澇體系、如何恢復自然水循環(huán)，以及怎么利用水資源等，是一個需要多部門聯(lián)動的工程，需要改變城市管理模式。

泉州市人大代表張秀惠：現(xiàn)在泉州公路上出現(xiàn)了一種“三輪汽車”，前面只有一個輪子，后面兩個輪子，一部只要一萬多元，很多人買得起。這些車沒有執(zhí)照，隱患很大。建議公安部門能采取一定措施，制止這種車上路行駛。

泉州英良石材有限公司董事長劉良：多數(shù)企業(yè)對當前經(jīng)濟形勢認識不足，缺乏長期面對困難的準備，有的企業(yè)甚至借錢過日子。即便給予扶持，還是不能發(fā)揮效應，無法盈利。政府要制定相關政策引導，給企業(yè)預警。