市區(qū)寶洲街停車誘導(dǎo)系統(tǒng)正在調(diào)試

連日來，路過市區(qū)寶洲街的市民發(fā)現(xiàn)，寶洲街上多了幾塊顯示屏，顯示附近的剩余車位，引導(dǎo)市民停車。

記者從市交警支隊獲悉，中心市區(qū)公共停車誘導(dǎo)系統(tǒng)暨寶洲街示范工程已經(jīng)全面完工，目前正在調(diào)試，近期將正式投用。

停車誘導(dǎo)系統(tǒng)竣工 共有3200多個停車位

寶洲街全長2800米，與溫陵路、田安路、刺桐路、坪山路、云鹿路5條路交叉。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，共設(shè)二級誘導(dǎo)屏4塊、三級誘導(dǎo)屏11塊，路內(nèi)停車位182個;路外停車場3座，有停車位約3100個。該誘導(dǎo)系統(tǒng)已于去年年底全面竣工。

市交警支隊停車辦吳警官告訴記者，已經(jīng)建好的路內(nèi)停車位都安裝了傳感器，只要車停在停車位上，傳感器就會將信息傳輸?shù)街苓叺耐＼囄恍畔⒉杉到y(tǒng)上，再傳輸?shù)胶笈_的計算機集成系統(tǒng)內(nèi)，然后將停車位信息發(fā)布到周邊的二級誘導(dǎo)屏和三級誘導(dǎo)屏上。而附近停車場的停車位信息也會傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)內(nèi)，再顯示在誘導(dǎo)屏上。

二級誘導(dǎo)屏顯示的是附近所有停車位的信息和距離，方便市民就近尋找停車位。三級誘導(dǎo)屏顯示的是各個路內(nèi)停車位的信息，讓市民了解該停車位內(nèi)是否還能停車。

盡量將車停在路外停車場 嚴(yán)禁違停

停車誘導(dǎo)系統(tǒng)能引導(dǎo)車主用最短的時間快速進(jìn)入空閑停車位，提高停車場的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境。吳警官說，警方提醒市民，開車到寶洲街，最好到路外停車場內(nèi)停車，緩解路面停車位的緊張局面。寶洲街交通最高峰時段，萬達(dá)廣場的地下停車位還剩700多個。寶洲街萬達(dá)廣場路段高清監(jiān)控抓拍違停系統(tǒng)已經(jīng)投用，如果被抓拍到，將罰款150元、扣3分。

目前停車誘導(dǎo)系統(tǒng)正處于調(diào)試階段，近期將正式投入使用。屆時，將有專人管理路內(nèi)停車位，路內(nèi)停車將計時收費，按照物價部門審批的標(biāo)準(zhǔn)收費。今后停車誘導(dǎo)系統(tǒng)將在中心市區(qū)推廣使用。

■相關(guān)新聞

寶洲街今晚 加鋪瀝青

泉州網(wǎng)-東南早報訊 (記者林福龍 實習(xí)生劉昭君)市區(qū)寶洲街今晚加鋪瀝青，本月24日前完成。寶洲街改造工程將于今年春節(jié)前全部完成。

寶洲街修建于20世紀(jì)90年代初，主車道為砼路面、雙向四車道，非機動車道及人行道2003年建成。因路面及人行道破損、斷裂，部分路段板塊底層掏空、下沉，道路感觀差，與周邊小區(qū)、廣場等建筑物不協(xié)調(diào)，隨著萬達(dá)廣場、浦西安置區(qū)等周邊項目的開發(fā)，該路段交通流量劇增。為改善出行條件，消除安全隱患，寶洲街改造刻不容緩。

寶洲街改造工程起點為坪山路與寶洲街交叉路口，終點為云鹿路與泉秀東街交叉路口，長約1.2公里，改造的主要內(nèi)容包括舊路面病害處理、舊路面調(diào)平、加鋪瀝青砼、人行道改造、交叉路口改造優(yōu)化、增設(shè)排水設(shè)施、管線井蓋更換等。工程去年10月17日開工，目前舊砼路面病害處理、人行道改造基本完成。