泉州車主申請報廢黃標(biāo)車補助標(biāo)準(zhǔn)公布越早報補助越高

2015-11-18 09:16:29 來源：今日泉州網(wǎng)

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黃標(biāo)車報廢后將被拆解，不會再回收利用。

今日泉州網(wǎng)11月18日訊截至11月6日，泉州全市還有3175輛2005年底前登記注冊的營運黃標(biāo)車沒有淘汰，而距離今年年底，僅剩45天(11月17日到12月31日)。由于淘汰任務(wù)基數(shù)大、前期滯后較多、部分黃標(biāo)車主有僥幸心理或認為補貼低不愿報廢等，讓黃標(biāo)車淘汰工作有些任重道遠。

盡管存在一些難題，但不少單位或車主已經(jīng)主動加入淘汰黃標(biāo)車行列中。相關(guān)部門提醒，提前報廢黃標(biāo)車可領(lǐng)取專項補助，越早報廢補助標(biāo)準(zhǔn)越高。

汽運基本淘汰2005年底前注冊黃標(biāo)車

泉州市汽車運輸總公司副經(jīng)理陳聰坤介紹，兩年前(2013年底前)該公司就基本淘汰了2005年底前注冊的營運黃標(biāo)車。目前公司共有客運車1200多輛，黃標(biāo)車僅剩12輛，主要是2007年后登記注冊的臥鋪車輛，從事長途運輸。據(jù)悉，這12輛黃標(biāo)車的配置很高，價格都在200萬元左右，目前車況都還很好，隨著旅客出行方式多樣、動車沖擊等，這些長途客車平時基本沒上路，只有在出行旺季時才開出來。

“我們有一套自己的車輛淘汰更新制度，盡量縮短淘汰年限，短途客車一般5年就淘汰，最長不超過6年，而長途客車會長一點，比如豪華客車淘汰年限是8年。”陳坤聰說，其實企業(yè)會根據(jù)自身發(fā)展需求購車，不僅會考慮到買車成本，還會考慮到旅客乘坐的舒適性、節(jié)能環(huán)保、車輛保養(yǎng)等，因此買的車配置都相對高。

公交 5年前就已封存“烏賊公交車”

早些年，泉州一些老舊公交車因狂噴黑色尾氣而被稱為“烏賊公交車”，它們?nèi)缃裨缫唁N聲匿跡了。據(jù)介紹，泉州公交公司目前在路上運營的1135輛公交車全是綠標(biāo)車。2010年至2011年兩年間封存了470輛黃標(biāo)車，然后根據(jù)報廢年限，進行淘汰，截至目前僅剩35輛黃標(biāo)車，按計劃今年年底也將報廢。據(jù)悉，為了節(jié)約成本及資源利用，2013年時對報廢年限未到且具有價值的80輛黃標(biāo)車進行改造，讓其達到環(huán)保的綠標(biāo)車，目前這80輛車有的也已因達到8年報廢年限而不再運營，只有少許還在路上跑。

采訪中，記者了解到，2008年起，泉州市開始投用清潔能源的出租車，到2014年年底就淘汰了所有黃標(biāo)車，這表示全市的出租車都是綠標(biāo)車。