群峰機(jī)械車間一角。

海西石材城加工基地

高速立體縱橫交錯連山接海

談及交通，王春金興致更濃。他說，道路是城市的骨架，交通是城市的動脈。交通不僅深刻影響到土地的利用、開發(fā)，直接影響著整個南安城市生活的節(jié)奏和效率，同時，更影響南安對外開放的形象。

因此，南安把發(fā)展交通列入重要議事日程。

經(jīng)過不懈努力，南安的交通不僅縱橫交錯，更是連山接海。目前，南安境內(nèi)高速公路里程160.35公里，占泉州市高速里程超四分之一，高速出口達(dá)13個，6條高速公路連接南北，橫貫東西，南安市高速公路密度和落地互通數(shù)量位居全國縣級市前列。4097.82公里公路通車總里程，200.9公里／百平方公里的公路密度，使山海兼?zhèn)涞哪习矁?nèi)外通暢，無死角開放。

不僅如此，南安石井新港區(qū)13個新泊位正在抓緊建設(shè)，建成后石井碼頭吞吐能力將達(dá)到4090萬噸。每年數(shù)以千噸計的石材荒料再也不必舍近求遠(yuǎn)從廈門、石湖口岸進(jìn)出，“家門口”的石井港將更為便捷。

更值得一提的是，石井港與金門航程僅14海里，自2002年開通與金門貨運(yùn)、2006年開放與金門客運(yùn)直航以來，這里不僅是兩岸往來的一座新橋，更成為臺灣農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入大陸市場最便捷的通道。相關(guān)人士介紹，借助“對金門貨運(yùn)直航、泉金客運(yùn)航線、對臺小額貿(mào)易”三條對臺通道優(yōu)勢，未來，石井新港區(qū)將被打造成南安市擴(kuò)大對臺貿(mào)易的重要基地、泉州南翼次中心城市組團(tuán)的重要商港，以及連接泉州灣、廈門港的重要節(jié)點(diǎn)港口，石材及對臺貿(mào)易的主要港口。

特殊的地理位置決定了任何一條進(jìn)出廈門、泉州的高鐵動車無一例外都要經(jīng)過南安。更重要的是，在建的廈門翔安國際機(jī)場，與南安石井與之僅一灣之隔。新一輪、高起點(diǎn)的海陸空便捷交通網(wǎng)為南安開放型經(jīng)濟(jì)奠定了最扎實(shí)的開放交通支撐架。