列車員將防護網(wǎng)安裝在動車門上

東快訊(見習記者朱耀偉)昨日下午，因翔安至晉江區(qū)間設(shè)備故障，導(dǎo)致杭深線多趟列車出現(xiàn)不同程度晚點。設(shè)備故障導(dǎo)致動車內(nèi)電器設(shè)備均處于癱瘓狀態(tài)，乘客在密閉的車廂內(nèi)炙熱難忍。近兩個半小時后，列車才恢復(fù)正常行駛。

“我本以為坐動車回福州會比自己開車快，沒想到卻遇到動車晚點。”乘客胡先生告訴東南快報記者，當時，他正在停運的D6220次動車上，這趟列車16時22分從廈門北開往福州，“當動車行駛了約20分鐘，開到南安附近時，忽然車廂內(nèi)過道的燈光一下就滅了，緊接著，列車就開始減速，最后不動了。”

由于設(shè)備故障，動車內(nèi)的空調(diào)、凈水器以及過道燈光等電器設(shè)備均處于癱瘓狀態(tài)。因為動車車身采用全封閉技術(shù)，乘客在車內(nèi)炙熱難耐。“動車停下后車廂內(nèi)就斷電了，空調(diào)也停止制冷了，空氣很不通暢。”胡先生說，停電后的車廂就像一個烤爐，“大家都汗流浹背的，車內(nèi)沒有免費的供水，有需要的人只能購買5元一瓶的礦泉水。”

“有幾名乘客與列車員進行交涉，希望能把動車的門打開，讓空氣流通。”隨后，列車員通過請示后，考慮到車廂內(nèi)溫度過高，開啟動車門，并將尼龍繩編制的防護網(wǎng)掛在動車門上，防止乘客發(fā)生危險。“大部分乘客都到門口呼吸空氣，列車員在門口守著。”

“大家都能體諒動車因設(shè)備故障晚點，也沒有抱怨什么。”胡先生解釋說，只是晚點對乘客在行程安排方面有些影響，有學(xué)生擔心到福州后，沒有車回家。

同樣受到設(shè)備故障影響而停運的還有龍巖開往福州的D6441次動車、深圳北開往福州的D2324次動車、D6440次動車、D6222次動車等。

網(wǎng)友“瀘怒江水”昨日下午在微博上稱，“從龍巖開往福州的D6441次動車因電網(wǎng)故障，在南安水頭白蓮寺附近趴窩，原定16:47到達晉江高鐵站，現(xiàn)在列車仍無法運行。”

福州的張先生乘坐的從龍巖開往福州的D6443次列車也遭遇了晚點。而讓他倍感郁悶的是，“并沒有說明晚點的原因和預(yù)計晚點時間，讓人十分著急。”

東南快報記者聯(lián)系了福州火車站，工作人員表示多趟列車晚點是因為設(shè)備故障所致，目前相關(guān)的維修人員正在盡全力搶修之中。“公司都有專門的應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)晚點，就會根據(jù)預(yù)案展開應(yīng)對工作。”

而鐵路方面官方微博@南昌鐵路昨日晚間發(fā)布消息稱：當日16時37分，因翔安至晉江區(qū)間設(shè)備故障，導(dǎo)致杭深線多趟列車出現(xiàn)不同程度晚點。鐵路部門啟動應(yīng)急預(yù)案，積極搶修，并于18時54分排除故障，運輸秩序恢復(fù)正常。

東南快報記者了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計，當日單從廈門開往福州方向的列車因設(shè)備故障而晚點的列車就有6趟。