路過的居民，對老林打造的小船隊贊不絕口

這些船模是老林的寶貝，他對每一艘都愛護有加

東南網(wǎng)5月27日訊蚶江在宋元時期，被稱為“光明之城”、“東方第一大港”，在當(dāng)年，此處乃刺桐(泉州)的門戶。遙想當(dāng)年蚶江的海邊千帆競發(fā)的盛況，百年前的漁人們，到底乘坐的是怎樣的船?

這些疑惑，在蚶江恒源小區(qū)的老林這里，都可以找到答案。林天恩，今年56歲，5年間他已制作400余艘古代“船模”。二十幾年前，老林是當(dāng)?shù)匾幻∮忻麣獾脑齑?，不過隨著鐵殼大船的興起，他的手藝漸漸沒落了，這五年來，他將古代制船工藝進行“濃縮”，開始了船模的制作。他說，不想讓這門手藝失傳，老林希望想學(xué)這門手藝的年輕人，可向他拜師學(xué)藝，將這民間手藝傳承下去。

小小海鮮店 擺滿了古船船模

林天恩目前在石獅蚶江村恒源小區(qū)內(nèi)賣海鮮為生。他有個從外面看起來不起眼的小店面，可走進房間里，卻能發(fā)現(xiàn)里面擺設(shè)著20多艘古代“船模”，每一艘船模，林天恩都能說出其年代、工藝及歷史背景。

林天恩與造船模結(jié)緣，是在5年前，他在不經(jīng)意間，看見電視上有人在制作“船模”，讓他想起了自己已荒廢了多年的造船技藝，心里激動不已。他立刻按照造船的方式，按比例進行縮小，造出了一艘長108厘米、寬29厘米的清代古船，這艘船仍擺在店中，船只呈“半拱形”狀，紅、藍、白三種顏色相間，桅桿高聳，掛著兩塊白色帆布，可以活動的船舵，船艙內(nèi)有多層可拆除隔板，船的后半結(jié)構(gòu)窗戶、廚房以及廁所等設(shè)施齊全，工藝十分精湛。

“自己仿佛又回到當(dāng)年造船的年代，現(xiàn)制作一個古代‘船模’約5天時間，現(xiàn)在差不多已建了400個船只模型，大多數(shù)都送朋友，讓他們擺在房間里，寓意‘一帆風(fēng)順’。”林天恩對記者說。“我小時候生長在海邊，一直都與船打交道，木船雖然漸漸被淘汰了，但自己心中還有這份情結(jié)，便做出了這些船模。”

制作“船模”過程中，從木料選材、船只設(shè)計、木工雕刻、組裝成型等數(shù)個環(huán)節(jié)，都是他一個人來完成。林天恩說，制作“船模”選材非常關(guān)鍵，船的龍骨采用的是舊船木板，支骨則多用高密度的木材，船殼板則用一般材料，便于各種造型的塑造，“制作的工序有著嚴(yán)格要求，要經(jīng)過打龍骨、定骨架、建邊角、豎桅桿和裝風(fēng)帆等多個工序，最后自己填補油灰，涂上油漆等最后環(huán)節(jié)，一艘‘船模’才算真正建成”。

16歲入行造船 技藝后來荒廢

在林天恩的記憶里，這輩子最好聽的聲音，莫過于木船工匠集體抬木頭的號子聲，制作船只的鋸木聲、打錘聲，還有船只下水的鞭炮聲和祝福聲，這些聲音都一直在耳邊縈繞，揮之不去。

林天恩告訴記者，自己16歲那年，就跟著海邊的鄉(xiāng)親們學(xué)起造船，“因為當(dāng)時造船需要很多部、構(gòu)件，自己是先從一個個部件開始學(xué)起”。以前在海邊做條船，事先都要精確地畫圖，一艘60噸的大木船，10多個工人需要忙活半年以上，老林當(dāng)年最擅長的當(dāng)屬木工制作，在石獅蚶江這一帶也是小有名氣。

后來，很多漁民家中都開始建造小船，基本上一艘小船的建造，都是自己一個人來完成。林天恩對記者說，這些小船基本和大船的構(gòu)造相同，且這些部、構(gòu)件一樣都不會少。

直到上世紀(jì)80年代后期，木船的使用，已經(jīng)跟不上時代的步伐。在沿海地區(qū)，鐵殼大船開始興起，他們這些以造船為生的工匠們，也只能慢慢遠離這個行當(dāng)。

手藝后繼無人 老林想收個徒弟

前陣子，林天恩獲得了中國工藝美術(shù)家協(xié)會頒布的工藝美術(shù)師證;在他家的墻上，他已將多種古代的“船模”圖紙，進行繪畫整理，將這些圖紙全部掛在墻上，以便未來得以傳承。

林天恩告訴記者，自己孩子都有著自己的工作，對造船的興趣都不大。眼看著自己的這門手藝就要失傳了，所以，他希望對造古代“船模”感興趣的年輕人，可以向他拜師，他會將自己掌握的技巧、本事和絕活全部教于他，要將這古代造船工藝傳承下去。

您對這造古代“船模”手藝感興趣么?如果感興趣，可以撥打海都熱線通968111告訴我們，讓記者給您牽根線，繼續(xù)傳承這門造船的手藝。

(海峽都市報閩南版記者 華健 田米 文/圖)