新華網(wǎng)福州5月13日電(記者劉姝君 孟昭麗 郭亞強(qiáng)) 石湖古碼頭，位于福建省泉州市石獅石湖半島，宋元時(shí)期，這里曾是泉州灣“海上絲綢之路”的重要支港之一。不遠(yuǎn)處，始建于北宋的六勝塔，作為當(dāng)時(shí)泉州港商船往來(lái)的航標(biāo)，見(jiàn)證了“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的盛景。

走進(jìn)石湖古港，諸多史跡散落各處，如同翻開(kāi)一本豐富的史書(shū)。

福建石獅市博物館館長(zhǎng)李國(guó)宏告訴記者，石湖古碼頭相傳為唐朝航海家林鑾所建，俗稱(chēng)“林鑾渡”，北宋時(shí)期建通濟(jì)石橋，與海邊一巨石相連，成為一個(gè)頗具特色的順岸碼頭。

“宋元以來(lái)，石湖古碼頭一直是泉州港水陸轉(zhuǎn)運(yùn)的重要碼頭。由于海潮或風(fēng)向的原因，巨型商船只能?？吭阱^地，再用小船將貨物運(yùn)送到岸。”李國(guó)宏說(shuō)。

如今，岸邊的礁石上依然清晰可見(jiàn)當(dāng)年老船工“踏”過(guò)的足跡，但堆積于海岸的淤泥阻礙了船只的日夜航行，只有幾艘漁船隨著漲潮入港，漁民在古渡口旁養(yǎng)起了螃蟹，曾經(jīng)古港熱鬧繁榮的景象已不見(jiàn)。

距離古港幾公里外，一座同樣以“石湖”命名的現(xiàn)代港口正在崛起。“從‘古港’到‘現(xiàn)代港區(qū)’，不僅是泊位的增加，吞吐量的提升，更是港口轉(zhuǎn)型‘質(zhì)’的飛越。”李國(guó)宏說(shuō)。

現(xiàn)在的“石湖港”是一個(gè)主營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，兼營(yíng)散裝石材靠泊卸載的國(guó)家一類(lèi)口岸，目前國(guó)內(nèi)外知名集裝箱班輪公司已在石湖港區(qū)開(kāi)辟20多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線(xiàn)，航線(xiàn)輻射國(guó)內(nèi)各大重要港口，每天約有七八艘貨輪在此?？?。

記者采訪(fǎng)時(shí)，一艘從印度駛來(lái)的商輪正在卸載荒料石，隨后經(jīng)由港口運(yùn)往臨近的中國(guó)石材之都南安。據(jù)介紹，2013年石湖港累計(jì)完成集裝箱吞吐量110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，完成散雜貨吞吐量215萬(wàn)噸，其中完成進(jìn)口荒料石175萬(wàn)噸。

同時(shí)，石湖港在內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，大力拓展國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)，開(kāi)辟?lài)?guó)際集裝箱班輪航線(xiàn)。

泉州港擁有1500多年對(duì)外開(kāi)放歷史，海岸線(xiàn)總長(zhǎng)421公里。歷史上曾以“四灣十六港”聞名于世，被譽(yù)為中世紀(jì)“東方第一大港”，是古代“海上絲綢之路”重要始發(fā)港之一。

在新的歷史時(shí)期，泉州港如何以更開(kāi)放的姿態(tài)、更現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)模式迎接“市井十洲人”?泉州港口管理局副局長(zhǎng)劉健民說(shuō)，目前泉州港已開(kāi)通航線(xiàn)130多條，其中外貿(mào)航線(xiàn)30多條，與美國(guó)、俄羅斯、沙特阿拉伯等28個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行海運(yùn)往來(lái)。同時(shí)，泉州港正加快碼頭泊位建設(shè)，截至2013年底，已建成投產(chǎn)碼頭泊位86個(gè)，其中萬(wàn)噸泊位24個(gè)。

“泉州正積極推動(dòng)古港復(fù)興計(jì)劃，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善綜合配套服務(wù)體系，著力提升港航企業(yè)綜合實(shí)力，依托泉州工業(yè)貿(mào)易，拓展港口輻射圈，帶動(dòng)泉州及周邊省市外貿(mào)的發(fā)展。”劉健民說(shuō)。