泉州人防地下工程變身停車位 市民盼緩解停車難
記者從市人防辦獲悉，目前，泉州商城廣場及周邊地下空間開發(fā)方案已在完善當(dāng)中，該地下工程規(guī)劃范圍為：泉州商城廣場、青少年宮，以及相連田安路和豐澤街部分道路地下空間，規(guī)劃面積約105畝。工程建成后，既可用于防空防災(zāi)避難場所，又可為泉州增添商業(yè)設(shè)施、市政公用設(shè)施，將大大改變周邊交通壓力和停車難問題。
期盼三 提高人防工程停車?yán)寐?/strong>
我市已竣工的人防地下工程是否很好地利用為停車場?市人防辦工作人員介紹，泉州人防地下空間的開挖大體分為兩個(gè)階段：第一階段是上世紀(jì)80年代前，泉州挖了很多坑道、防空洞、防空戰(zhàn)壕等;第二階段是上世紀(jì)80年代后，大部分是結(jié)合民用建筑建設(shè)的人防工程，少部分是政府建設(shè)的人防工程。上世紀(jì)80年代前開挖的原有地下空間，有些已經(jīng)倒塌或進(jìn)水，廢棄不能使用。尚能使用的防空洞，寬度大多只有兩三米，這么小的空間，不適宜停放車輛，目前，這些防空洞大多只作為倉庫等簡單用途。上世紀(jì)80年代后的地下空間大部分是開發(fā)商建設(shè)的，根據(jù)誰投資、誰受益、誰管理的原則，這些地下空間由開發(fā)商出租或出售，大部分作為停車場使用。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，雖然上世紀(jì)80年代后的不少人防工程作為停車場使用，但利用率并不高。小區(qū)的停車位一般有固定的業(yè)主，就算業(yè)主沒停，管理員也不會讓外來車輛停放，業(yè)主上班后，閑置的車位就和車庫外的“搶車位”形成鮮明對比。
該如何提高地下停車場的利用率呢?有個(gè)別停車場想出了辦法：白天車主將車開出去，空出來的位置用于臨時(shí)停車。當(dāng)車主回來時(shí)，引導(dǎo)其停放到其他空的車位。也就是說，租車位的車主并不擁有固定車位。某停車場管理員說，這樣一來，車位的利用率大大提高，有效化解了停車難問題。
針對該方法，市民紛紛表示，這種“間隔停車”的管理方法，可以充分提高地下停車場的利用率;同時(shí)，地下停車場對外開放所收取的費(fèi)用歸停車管理方，可以提高管理員的積極性，部分收入還可以用于地下停車場的設(shè)備維護(hù)，一定程度上降低了固定車位業(yè)主的支出，一舉多得。
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