6日，首批喀什—伊斯坦布爾—慕尼黑卡車航班(以下簡(jiǎn)稱“卡航”)從喀什綜合保稅區(qū)發(fā)車，將由伊爾克什坦口岸出境，最終到達(dá)德國(guó)慕尼黑。這是喀什開行的首趟卡航線路。

卡航是一種公路運(yùn)輸方式，一般采用大型卡車作為運(yùn)輸工具，依托公路網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，是最新興起的運(yùn)輸方式?？ê綇闹袊?guó)到歐洲，全程不再倒裝和卸貨，具有運(yùn)輸成本低、倉位不受限、時(shí)效有保證、通關(guān)能力強(qiáng)、運(yùn)力較強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的又一運(yùn)輸方式，也被稱為“第四物流通道”。

目前，喀什經(jīng)土耳其至歐洲卡航線路可覆蓋10個(gè)國(guó)家和2個(gè)地區(qū)性經(jīng)濟(jì)組織，惠及約4億人口，擁有大約150億美元的跨境數(shù)字經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)存量。

“這條線路全長(zhǎng)5000多公里，7天至9天可到達(dá)保加利亞。今年，公司將努力實(shí)現(xiàn)這條線路的常態(tài)化運(yùn)行，爭(zhēng)取讓國(guó)內(nèi)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走進(jìn)歐洲市場(chǎng)。”負(fù)責(zé)這批貨物運(yùn)營(yíng)的喀什某公司負(fù)責(zé)人張琪說。

為確保這批貨物順利通關(guān)，喀什海關(guān)加班加點(diǎn)為企業(yè)辦理查驗(yàn)、報(bào)關(guān)等通關(guān)業(yè)務(wù)，主動(dòng)與出境地海關(guān)對(duì)接貨物通關(guān)流程進(jìn)展情況和口岸貨物通行情況，確保各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)通關(guān)“零延時(shí)”。

喀什海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)蘭峰表示，喀什經(jīng)土耳其至歐洲卡航的開通，是喀什在發(fā)揮航空、鐵路等跨境運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，開辟的一個(gè)新跨境運(yùn)輸方式，為國(guó)內(nèi)貨物經(jīng)喀什至歐洲的跨境運(yùn)輸增加了新選項(xiàng)，對(duì)共建“一帶一路”、打造南疆物流中心、培育喀什地區(qū)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)具有重要作用?？κ埠ｊP(guān)將持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)流程，加大各類貿(mào)易便利化措施落地，繼續(xù)支持和培育新業(yè)態(tài)發(fā)展，充分釋放改革紅利，幫助企業(yè)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域和海外市場(chǎng)，助力喀什打造向西開放新高地。