記者從廈門輪渡獲悉，明日，新第一碼頭正式啟用，新址位于西堤路599號(BRT第一碼頭站)。

停運的第一碼頭(廈禾路29號)舊址于1985年建成，已經(jīng)擁有36年歷史，運營第一碼頭至鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭市民航線、第一碼頭至海滄嵩鼓碼頭公共交通航線。此次搬移是因為周邊岸線改造，舊第一碼頭港池淤積嚴(yán)重，無法進行全天候通航，加上碼頭建設(shè)時間較早，候船空間狹窄，泊位有限，較難滿足廣大乘客高質(zhì)量出行需求。

記者了解到，新的第一碼頭在各方面進行了升級，候船大廳占地面積約2000平方米，比舊址擴大10倍，提供約250個座位。廳內(nèi)增設(shè)母嬰室、VIP室、開水房等配套功能，還布局了自助售票機、自助充電寶租借機等便民設(shè)施，服務(wù)更加人性化。

除了站內(nèi)服務(wù)配套的改善和空間布局的優(yōu)化，碼頭外側(cè)躉船也由原來的24米×9米拓寬至60米×15米，泊位增至2個。值得一提的是，新第一碼頭躉船一側(cè)區(qū)域還原了新中國成立前的廈門老碼頭、洋行、漁鋪等復(fù)古場景。

需要提醒的是，搬遷后，第一碼頭往返嵩鼓碼頭、第一碼頭往返鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭這兩條航線的行程和航班時間均不變，第一碼頭舊址將同步停止運營。

特寫

老“輪渡人”很自豪

今年57歲的黃信蘭在輪渡公司工作了32年，20世紀(jì)八九十年代，她主要負責(zé)在船上引導(dǎo)乘客、售賣二樓雅座票。

“1985年第一碼頭建成后，附近的老居民都很高興，說高級碼頭來了!”幾十年來，她看著碼頭越來越大、設(shè)備越來越先進，從最初的木船、鐵船再到載客量高達四百多人的鋼質(zhì)船，從單層到雙層，從無座到雅間、空調(diào)房，也算是見證了廈門的“一小部”渡船史。現(xiàn)在第一碼頭又搬新家了，作為一名老“輪渡人”，她很自豪，認為這也是廈門經(jīng)濟快速發(fā)展的一個縮影。

聲音

“輪渡和BRT實現(xiàn)無縫對接”

市民陳小姐：很早就關(guān)注到第一碼頭要搬遷的消息，發(fā)現(xiàn)有個“大驚喜”——輪渡和BRT實現(xiàn)無縫對接，即新站入口與BRT入口是同一個。以前我如果搭乘BRT到第一碼頭,都要先出站，再走200米左右，才能換乘渡輪，接下來可以直接在同一航站樓里換乘，節(jié)省了時間，也能少曬點太陽了。(記者周莉)