7月10日，第一碼頭將搬至新址——西堤路599號(hào)的BRT第一碼頭站。雖然新址距離不遠(yuǎn)且可與BRT同樓換乘，但仍有不少市民對(duì)第一碼頭這個(gè)承載著廈門記憶的老碼頭表示不舍和眷戀。本周一，記者來到第一碼頭，聽老乘客講述碼頭記憶，聽老員工回憶歷史變遷。

從斜坡橋、柴油小木船，到雙層小白樓，再到如今高大上的全新碼頭，第一碼頭一次次的變化不僅是船舶、建筑的迭代更新，更是廈門人乘船出行、生產(chǎn)生活進(jìn)步的體現(xiàn)。

57歲市民蔡先生:

在斜坡橋坐過柴油木船，多是私人經(jīng)營(yíng)的

7月5日早上七點(diǎn)多，記者來到第一碼頭，白色的雙層大樓外墻有些泛黃，頂上架著八個(gè)紅色大鐵字“輪渡公司第一碼頭”，看起來頗有年代感。候船大廳里只有六把陳舊的座椅，大多數(shù)乘客過完安檢就檢票上船了。結(jié)束檢票，工作人員來到墻邊，雙手用力推動(dòng)一個(gè)帶輪子的鐵閘門，手動(dòng)“關(guān)閘”。

出生于1964年的市民蔡先生，指了指第一碼頭不遠(yuǎn)處的一段斜坡橋告訴記者，從前都是在斜坡橋處上的船。那時(shí)一張船票只要幾分錢，漳州、石碼、南靖都能到。人們坐在小矮凳上，船家一聲吆喝，猛地一拉柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)繩，船就“突突突”地破浪而去。蔡先生說的這種燃燒柴油的小木船，大多是私人經(jīng)營(yíng)的，不少老乘客還印象深刻。

工作人員孫女士:

輪渡第一碼頭1986年投用，改變?nèi)藗兂舜?span id="kzgqzmxg" class="keyword">習(xí)慣

1985年6月，輪渡第一碼頭正式竣工，1986年1月投用。“剛開始乘客還不習(xí)慣在大廳候船，一擁而上很不安全。”在第一碼頭工作十余年的孫女士告訴記者，那時(shí)不僅每天早晚高峰要疏導(dǎo)造船廠數(shù)百位工人有序上下船，還得時(shí)刻清點(diǎn)白水快艇的人數(shù)，保證不超載。有時(shí)外來船只趁著晚上偷偷?？吭诖a頭，工作人員就得輾轉(zhuǎn)聯(lián)系船主勸導(dǎo)船只離開。

“和以前相比，看起來只是碼頭建起了樓，其實(shí)是坐船要講規(guī)矩了。”孫女士說。在斜坡橋坐船時(shí)，私人船只在大霧天也冒著風(fēng)險(xiǎn)載客。新碼頭落成后，遇到臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，船不能開，乘客們回家心切，總拿正規(guī)船和私人船只做比較，工作人員就一遍遍地勸導(dǎo)。輪渡第一碼頭落成至今已有36年，船體增大了，載客量提高了，購票方式也更多樣了，人們乘船也越來越講文明守規(guī)范。

71歲蕭阿婆:

得知老碼頭新址離八市更近，很開心

臨近中午，記者在候船大廳里遇到一位挑著籃筐鐵盆的阿婆。阿婆叫蕭秀月，今年71歲，家住海滄，賣了50多年的石花膏和燒仙草。蕭阿婆得知第一碼頭要搬到離八市更近的新址，而且更大更寬敞后，笑著和記者閑聊了起來。蕭阿婆說，自己對(duì)第一碼頭的感情很深，50多年來，她都是坐船到第一碼頭，一天不去八市老顧客們都會(huì)打電話問她。第一碼頭搬新址就像換了新衣服，還是那個(gè)老朋友，只是越來越好了。

下午四點(diǎn)多，記者又遇到兩位年輕的騎行者。他們上午騎行到嵩嶼碼頭，乘船到第一碼頭后再前往漳州港騎行，此時(shí)正準(zhǔn)備坐船返回嵩嶼碼頭。得知新碼頭即將啟用，騎行者們相約第一時(shí)間前往體驗(yàn)。

【名片】

第一碼頭

20世紀(jì)30年代前后，廈門開啟造城運(yùn)動(dòng)，9個(gè)碼頭應(yīng)運(yùn)而生，第一碼頭因位置最靠右得名。最開始的第一碼頭是位于現(xiàn)有碼頭旁邊的那段斜坡橋，早年間多是私人船只，人力渡海。1957年開始，第一碼頭至嵩嶼航線啟用，不過仍在斜坡橋運(yùn)營(yíng)，直到1985年現(xiàn)用第一碼頭正式竣工，次年1月投入使用。2021年7月10日，第一碼頭將搬至新址廈門市思明區(qū)西堤路599號(hào)(BRT第一碼頭站)，屆時(shí)可與BRT同樓換乘，“海上公交”質(zhì)量再提升。(記者 劉少敏 張江毅)