沒有觀察車后方的情況便貿(mào)然打開車門下車，電動車、自行車、行人反應(yīng)不及，一下撞在門上，這就是我們俗稱的“開門殺”。

近日，湖里區(qū)法院就審理了一起“開門殺”引起的糾紛——一輛出租車載客到達目的地后，乘客開門下車，沒想到將一輛同向行駛的電動車撞倒，導(dǎo)致騎車男子受傷嚴重，住院兩百多天后，搶救無效死亡。

無獨有偶，思明區(qū)法院近日也審理了這樣一起與“開門殺”有關(guān)的案件，駕駛員未按規(guī)定停車，副駕乘客開車門致人死亡。

接連多起“開門殺”事故，引發(fā)市民的廣泛關(guān)注。那么，什么樣的行為會造成“開門殺”?發(fā)生“開門殺”后責任如何判定?昨日，記者進行了實地走訪調(diào)查。

現(xiàn)場走訪

行人玩手機安全隱患大

昨日10時，記者來到仙岳路五一廣場附近，現(xiàn)場車流量較大，車輛、行人來往頻繁。記者在現(xiàn)場蹲守了20分鐘，其間，有近40輛車靠邊讓乘客下車。絕大部分車輛都停放在車流量較少的靠邊位置，即停即走。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，大部分乘客會確保安全再打開車門下車，不過也有4名乘客未確認后方來車情況便迅速開門，步履匆匆。有1名乘客甚至在打開車門后近20秒，才提著大包小包下車。而在非機動車道上，有的行人邊走路邊低頭看手機，如果?？康能囕v突然開門，行人很難及時閃躲。

而在松岳路等背街小巷，“開門殺”隱患更大。松岳路是雙向兩車道，道路不寬，機動車乘客如果未觀察后方情況就打開車門，很可能會撞倒后方行人。一旦行人摔倒，前后車輛沒有及時剎車，就會造成二次傷害。

問卷調(diào)查

“開門殺”離市民生活不遠

下車時，駕駛員是否會提醒乘客注意觀察后方來車?乘客又是否養(yǎng)成了安全下車習(xí)慣呢?昨日晨報記者開展了問卷調(diào)查。

在100份問卷中，51%的受訪者表示曾經(jīng)歷過或聽說過身邊人遭遇“開門殺”事故。

市民王女士前幾天就經(jīng)歷過這樣的驚險一幕，當時她剛好在路邊散步，一輛停在路邊的車輛突然打開車門將她撞倒，還好沒有受傷，但她仍心有余悸。

在廈門工作的黃先生也說起了在漳州發(fā)生的一個“開門殺”例子。當時，他騎車經(jīng)過，停在前方的出租車乘客要下車，左側(cè)后排車門突然打開，剛好和黃先生撞在一起。“乘客下車應(yīng)該打開右側(cè)車門更加安全，而我也有不對的地方，把自行車騎在了機動車道上，才造成了這起事故的發(fā)生。”

超70%的受訪者認為，發(fā)生此類交通事故的主要原因是乘客開車門時疏于觀察后方情況。

海峽出租車公司司機傅君誠說，有時候燈光較暗、視線較差，乘客打開車門不注意，或是后方電動車速度過快，都可能會發(fā)生“開門殺”。出租車要在確保安全的情況，盡量靠邊停車，不要留下過大的空間，避免電動車穿過。同時，司機也要提醒乘客注意觀察后方來車情況，確保安全后再開門下車。

專家說法

乘客下車應(yīng)“眼觀六路”

交通專家吳亞章建議，乘客下車時，可用“兩步法”開門下車：先通過車窗或后視鏡觀察汽車周圍，在確保安全的情況下，將車門打開一條小縫，然后再次觀察汽車周圍，若安全則正常打開車門下車，并快速關(guān)上車門。駕駛?cè)艘惨M到提醒的義務(wù)。

福建金海灣律師事務(wù)所鄭志寧律師表示，如出現(xiàn)“開門殺”的情況，要探尋多方的責任。首先是駕駛員是否按照規(guī)范，把車輛停在安全、可下車的位置，下車時有沒有提醒乘客注意觀察后方來車。其次是乘客下車時是否有觀察后方來車情況、是否在確保安全的情況下才打開車門下車。同時，也要了解被撞的電動車、自行車騎手或是行人是否按照規(guī)定行駛或走在非機動車道上、是否存在其他的違規(guī)行為。

(記者彭怡郡仇慧亮)