電動自行車新國標已經(jīng)實行兩年多了，新國標嚴格控制了車輛的車速、尺寸等參數(shù)，全面提升了電動自行車的安全性能。然而，網(wǎng)上卻有一些商家，抓住了消費者想讓電動車跑得更快的心理，暗中提供解速服務，而短視頻平臺上，也充斥著大量電動車的改裝提速教程，賺取流量。

殊不知，電動車經(jīng)過改裝提速后，危險系數(shù)大大增加，不但容易發(fā)生交通事故，而且也存在火災事故的隱患，一旦出事，后果不堪設想。

調查

網(wǎng)店宣稱可提速125%

近日，記者在某網(wǎng)購平臺發(fā)現(xiàn)，有不少售賣解碼器、控制器的店家，為客戶提供電動車提速服務，價格在幾十塊到一兩百塊不等。

記者隨機選擇了一家網(wǎng)店，商家上架了各種品牌的電動車解碼器，宣稱可購買用來在線下解除“新國標”電動車限速。此外，還有各種型號的電動車控制器。

記者聯(lián)系客服是否可以進行電動車解速，客服詢問記者是什么車型后表示，這種車型不能使用解碼器進行提速，但是可以更換一個控制器，這樣就可以提速。“可以提速到40碼，無需破線，自己就可以安裝，即插即用。”客服告訴記者，購買控制器后，商家可以指導記者進行安裝，按照安裝指南接線，就能完成提速。

在另一家同樣售賣控制器的網(wǎng)店內，商家在寶貝詳情里面宣稱，可提速125%，滿電情況下可達到35碼(原車國標為25碼)，同時，還贈送帶螺帽接線盒，方便客戶安裝。記者向客服了解到，一些品牌特定型號的電動車，使用解碼器就可以完成提速，而其他一些電動車，則要更換一個功率更大的控制器才能提速，而控制器安裝簡單，自己就可以操作。

短視頻平臺充斥提速教程

在調查中，記者發(fā)現(xiàn)，一些短視頻平臺上，到處充斥著教人給電動車解速的視頻教程，有的視頻播放率很高，點贊數(shù)也不少。“在關閉電門鎖的情況下，用右手把油門轉到底，然后捏住右剎車，油門不要松開，然后用左手打開電源……”在一則短視頻內，一男子講解著給電動車解速的教程。視頻的評論區(qū)，不少人留言詢問自己的電動車型號能否解速。也有人根據(jù)拍攝者的方法進行解速，卻表示操作多次速度卻并未提升。

而在另一則短視頻，記者看到，視頻內教的提速方法，與之前視頻的方便并不相同，但是視頻的點贊量也達到了2000多，留言咨詢的同樣不少。

記者就此類短視頻詢問業(yè)內人士，業(yè)內人士表示，這些教程是針對不同品牌不同型號電動車的改裝而設，而不同車型有不同的“解碼”步驟，有的需要多次撥動電門，有的則不一樣，只要對上廠家設置的“暗碼”就能解鎖限速。

隱患

廠家留“后手” 有商家私自解速

從事電動車銷售維修行業(yè)多年的業(yè)內人士黃先生告訴記者，有一些新國標電動車，確實是可以進行提速，有些廠家生產電動車時，為了符合新國標的標準，控制住了車速，但是留有“后手”，通過一些特定的操作方式，就能解除車輛的限速。

記者了解到，新國標電動自行車最高車速為25km/h，整車質量(含電池)為55kg，電機功率為400W。電動自行車新國標中規(guī)定須具有防速度篡改設計，不論是解速，更換控制器、電池、電機等都已經(jīng)屬于改裝。

“一些消費者要求電動車能跑快點，跑遠點。”黃先生坦言，就有商家提供解速服務，使用解碼器是一種，但是很多車型并不適配，而更換控制器的情況比較普遍。

一些市民會覺得25km/h速度太慢，在黃先生看來，設置最高時速也是為了安全。“市區(qū)道路本來就窄，速度再快，容易造成交通事故。”黃先生說，慢速行駛可以給事故中帶來足夠的反應時間。即使真的發(fā)生了碰撞，那么慢速行駛的電動車會減少碰撞時候的能量，有效減少了事故的嚴重性。

私自改裝電動車 安全隱患巨大

記者了解到，《泉州市中心市區(qū)電動自行車管理辦法》也對電動自行車加裝改裝做出明確規(guī)定，任何單位和個人不得改變已登記電動自行車的車輛外形或者最高車速、功率、電壓等已登記的技術數(shù)據(jù)。

那么，電動自行車提速后，存在哪些隱患呢?黃先生告訴記者，解速雖然可以提高車輛的行駛時速，但是安全隱患也會相應提高。“網(wǎng)上賣的一些控制器，很多都是便宜的翻新貨，故障率高，私自改裝后，存在的隱患不小。”黃先生說，車輛提速后，剎車等配套沒有跟上去，交通安全隱患就會更大。“而有的車解速完，速度提上去了，但是電池就不夠用了，又得擴容電池。”黃先生說，私自改裝電動車內部線路，還增大輸出功率，超過線路承載負荷，會增加線路過熱起火的安全隱患。

據(jù)應急管理部消防救援局7月發(fā)布的信息顯示，今年以來全國發(fā)生電動車火災事故6462起，電氣故障和自燃是造成電動車火災的主要原因。

國家輕型電動車及電池產品質檢中心對電動自行車相關安全事故分析發(fā)現(xiàn)：以往是交通事故較多，現(xiàn)在是火災事故較多;車輛改裝是引發(fā)事故的主要原因。(早報記者 傅恒 文/圖)