在新型勞動關(guān)系中當(dāng)好“娘家人”

“我們做這行的大部分時間都在路上跑，最擔(dān)心的還是交通安全。”曾輝是三明市區(qū)的一名專職外賣騎手，業(yè)績屬于所在公司前列。他直言自己對收入感到比較滿意，但和許多同行一樣擔(dān)心派送過程中的交通事故。

交通事故易發(fā)多發(fā)，只是快遞小哥權(quán)益受損的主要原因之一。

在人民法院大數(shù)據(jù)管理和服務(wù)平臺上，搜索抓取“快遞”“外賣”“送餐”“騎手”“配送”等關(guān)鍵詞可以統(tǒng)計得出：2018年1月1日至2021年3月31日，福建全省各級法院一審審結(jié)涉快遞員勞動爭議、侵權(quán)責(zé)任、人格權(quán)、合同糾紛類案件268件。這些案件中，機動車交通事故責(zé)任糾紛、社保費用繳納、薪資拖欠、傷殘賠償是比例較高的案件成因，而這些成因均直指快遞行業(yè)勞動關(guān)系難以確認(rèn)這一癥結(jié)。

“新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，必然會產(chǎn)生新的矛盾糾紛。隨著快遞業(yè)從業(yè)人員數(shù)量的大量增加，與快遞員這一勞動群體相關(guān)的勞動爭議、人身損害、合同糾紛，總體呈上升趨勢。”福建省高級人民法院有關(guān)負(fù)責(zé)人在全國政協(xié)社會和法制委員會專題調(diào)研座談會上表示。

加盟制是當(dāng)前大部分快遞企業(yè)選擇的經(jīng)營模式。據(jù)福建省郵政管理局統(tǒng)計，全省快遞加盟企業(yè)勞動合同簽訂率不足40%，有28.86%的快遞員未簽訂任何勞動合同，成了“無保戶”，且加盟企業(yè)人身意外險覆蓋率僅約50%，侵犯或損害快遞員勞動權(quán)益的事件時有發(fā)生。

因為勞動關(guān)系難以確認(rèn)而“無保”，是當(dāng)前快遞小哥維權(quán)時最常遇到的困境。新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)下產(chǎn)生的新型勞動關(guān)系，該由誰來為快遞小哥的權(quán)益保障買單?

“推動快遞行業(yè)簽訂集體合同，是權(quán)益維護(hù)中心今年的主要工作。”陳旭告訴記者。

針對快遞員、外賣員以青年為主的特點，三明團(tuán)市委也積極介入集體合同簽訂的前期工作，與權(quán)益維護(hù)中心、三明市總工會積極協(xié)同聯(lián)動，當(dāng)起了快遞小哥的“娘家人”。

“我們在全省率先成立市級快遞團(tuán)工委，并在快遞企業(yè)建立團(tuán)支部。充分發(fā)揮共青團(tuán)組織的優(yōu)勢，積極整合社會資源，通過表彰獎勵‘最美青工’、舉辦權(quán)益保障法律知識講座等方式，探索團(tuán)結(jié)凝聚、關(guān)心關(guān)愛快遞從業(yè)青年的工作新路徑。”三明團(tuán)市委學(xué)少維權(quán)部部長毛延龍說。

當(dāng)前，三明市快遞從業(yè)人員權(quán)益維護(hù)中心正在積極推動快遞企業(yè)與職工代表就勞動報酬、工作時間、勞動安全衛(wèi)生、保險福利等事項訂立集體合同，同時鼓勵支持訂立加班工資、競業(yè)限制、勞動保護(hù)等事項的專項行業(yè)性集體合同。