美仙山花苑小區(qū)居民樓下停滿電動車

泉州網(wǎng)5月20日訊(記者 吳志明 林勁峰 實習(xí)生 劉鴻霖 劉熠燁 文/圖)5月10日晚，四川成都一小區(qū)電梯內(nèi)，一電動車突然起火，火焰瞬間吞噬電梯間，包括一名嬰兒在內(nèi)有5人被燒傷;同一天晚上，安徽合肥一小區(qū)貨運電梯上，一名男子騎在電動車上，另一名男子拎上來一個電池，很快電池冒出濃煙，噴出火光，兩人隨即逃離……接連發(fā)生的事故讓電動車安全問題再次引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

電動車是不少市民出行的主要代步工具，來自市交警支隊的數(shù)據(jù)，目前中心市區(qū)上牌的合標(biāo)電動車有76萬多輛，電動車火災(zāi)安全隱患不容忽視。連日來，記者走訪中心市區(qū)多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，擠占過道、飛線充電、騎車上樓、室內(nèi)充電……電動車亂停放、亂充電的現(xiàn)象屢見不鮮。那么，該如何阻止電動車上樓，電動車又該如何規(guī)范停放、規(guī)范充電?記者進行了調(diào)查。

遠太苑小區(qū)燃氣管道上也“攀上”電線，“結(jié)出”了排插。

調(diào)查

飛線充電 一個樓道懸掛五個排插

5月13日下午，記者在市區(qū)遠太苑小區(qū)看到，這里飛線充電的現(xiàn)象不少。市民黃先生住在6樓，因沒有儲藏間，他從自家陽臺“空降”一條電線到一樓。“我也知道這樣危險，但無處為電動車充電，只好如此了。”黃先生坦言，遇到下雨天，他就擔(dān)心排插進水短路。在市區(qū)溫陵新城小區(qū)、中升雅園、金帝花園等多個小區(qū)，記者都看到飛線充電的現(xiàn)象。

5月14日早上，記者在鯉城區(qū)金山小區(qū)看到，這里隨處可見一根根電線“飛檐走壁”。在南8幢2梯樓道入口處，懸掛著5根電線，電線末端安裝著5個排插。在南9幢1梯樓道，兩條從高樓拉下來的電線特別顯眼，有一條正在給電動車充電。在該小區(qū)北12幢3梯，也懸掛著4個排插。

占用通道

距離停車棚僅10米

5月14日上午，記者在美仙山花苑16號樓旁的消防通道看到，通道左邊墻壁上張貼著“消防通道嚴禁停車”，墻上卻裝有充電插座，通道里停著電動車，有的正在充電。消防通道鐵門外也停著多輛電動車。通道右側(cè)墻上的提示顯示，這是電動車充電區(qū)。

小區(qū)16棟入口處橫七豎八停滿了電動車，樓道墻壁貼著“入戶大廳通道嚴禁停放電動車”，可下方就停放著一輛電動車。在該小區(qū)14棟2單元樓道里，停放著五六輛電動車，樓道入口處也停放著一輛。記者注意到，該入口處距離電動車停車棚只有10米左右。在另一側(cè)通道入口處和通道內(nèi)，停放了六七輛電動車。在該小區(qū)19棟、24棟一樓大廳，同樣停滿電動車。在市區(qū)東美花苑、盛世融城、源淮花苑等小區(qū)，也存在電動車占用通道的現(xiàn)象。

一市民將電動車騎入電梯

騎車上樓

電動車在樓道充電

5月14日上午，記者在美仙山花苑14棟2單元采訪時，一名女子騎著電動車進了樓道，她徑直將電動車騎進了電梯。到了15樓，她倒著將電動車騎出電梯。22棟19樓樓道里懸掛著一個排插，排插上插著電動車充電器，22棟4樓地上也放著一個排插，22棟3樓一戶業(yè)主門口停放著一輛電動車，24棟5樓電梯口也停放著一輛紅色電動車。

屋內(nèi)充電

危及人身安全

5月14日，在美仙山花苑小區(qū)22棟22樓，記者看到一戶業(yè)主大門敞開著，屋內(nèi)大廳停放著一輛電動車。據(jù)介紹，相較于飛線充電，在屋內(nèi)充電更危險。2017年12月公安部下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》中提到，2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災(zāi)，造成18人死亡;2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，這些都是電動車室內(nèi)充電引發(fā)的。

困境

業(yè)主不理解 管理難度大

“每棟樓樓下都建有便民充電樁，業(yè)主掃碼就可充電，但有些業(yè)主不舍得出錢。”橋南海絲景城小區(qū)物業(yè)服務(wù)處楊經(jīng)理說。美仙山物業(yè)公司負責(zé)人楊先生坦言，小區(qū)里電動車停車位有兩種，一種劃線沒有棚，另一種有棚可以充電，有些業(yè)主不自覺，不需要充電也把車停到停車棚，造成有充電需求的業(yè)主沒位置。

據(jù)觀察，有的業(yè)主為了方便，騎到一層大廳通道或者干脆騎上樓。“我們發(fā)現(xiàn)都會勸阻，組織人員把車挪下來，也會定期去清理停在大廳的車。”市區(qū)鑫億大廈小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心經(jīng)理葉堅德說。

美仙山花苑業(yè)主王老伯表示，樓下的充電樁他試過，要掃碼注冊等一系列流程，這對于不會使用智能手機的老人來說，很不方便。“我們剪過私拉的電線，但業(yè)主很反感。”采訪中，幾位物業(yè)工作人員說，由于物業(yè)沒有執(zhí)法權(quán)，對業(yè)主不規(guī)范使用電動車也很無奈。

市區(qū)鑫億大廈小區(qū)和美仙山花苑小區(qū)個別樓棟安裝了電動車電梯自動感應(yīng)系統(tǒng)，但葉堅德介紹，個別業(yè)主知道感應(yīng)系統(tǒng)識別了電動車后電梯門無法關(guān)閉，就用報紙、雨傘遮住電動車，以此蒙混過關(guān)。在美仙山花苑小區(qū)物業(yè)人員提供的視頻中記者看到，有個別業(yè)主干脆將感應(yīng)攝像頭扭歪甚至扭壞。

有市民將電動車放在家里，安全隱患不小。

分析

電動車起火 八成以上發(fā)生在充電環(huán)節(jié)

5月16日晚，豐澤區(qū)城東街道安吉路附近有輛電動車發(fā)生自燃，消防員到場后才將火撲滅。據(jù)車主稱，當(dāng)時他騎著電動車突然感覺小腿發(fā)熱，急忙離開電動車并報警。沒過幾秒鐘，電動車便燃燒起來。4月15日傍晚，石獅市錦尚鎮(zhèn)一輛共享單車發(fā)生自燃……

其實不僅在泉州，全國范圍內(nèi)電動車起火的案例也不少。5月14日晚，福州晉安區(qū)象園街道一小區(qū)26樓過道發(fā)生火災(zāi)。據(jù)了解，當(dāng)晚該樓層有業(yè)主把電動車停放在過道，大半夜著火，整層樓的過道都被熏黑。5月5日，安徽合肥九華山路一出租房起火，兩外賣小哥跳樓逃生，不幸一死一重傷。據(jù)了解，事發(fā)前，電動車電池疑在屋內(nèi)充電。

消防部門的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，80%以上的電動車起火都是發(fā)生在充電環(huán)節(jié)。電動車火災(zāi)致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間等位置，人員在逃生時因吸入大量有毒煙氣而導(dǎo)致傷亡。超過一半的電動車火災(zāi)發(fā)生在深夜，市民對火災(zāi)渾然不知，容易造成人員傷亡。“電動車的用電器件主要有電機、控制器、充電器、充電電池以及相關(guān)控制線路，使用過程容易因線路短路、超負荷、元器件高溫等引發(fā)火災(zāi)。”消防部門有關(guān)人員說，室內(nèi)電線被拉到室外充電，很容易磨損、老化導(dǎo)致線路短路，而且接線板放置在室外，容易老化并漏電。如果充電時線路短路產(chǎn)生火花，一旦燃燒起來，電動車車體可燃材料易產(chǎn)生有毒氣體，毒煙會快速蔓延，容易誘發(fā)亡人火災(zāi)事故。

保安清理放在樓道的電動車

部門

發(fā)布防范通告 出臺管理辦法

記者了解到，2017年12月，公安部發(fā)布關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告。通告中明確指出，公民應(yīng)當(dāng)將電動車停放在安全地點，充電時應(yīng)當(dāng)確保安全。嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

5月12日，省物業(yè)管理協(xié)會發(fā)布了關(guān)于加強物業(yè)管理區(qū)域電梯、電動自行車安全管理的警示通知。2021年2月1日起施行的《泉州市中心市區(qū)電動自行車管理辦法》也明確規(guī)定，機動車道、人行橫道、施工地段、疏散通道、安全出口和消防通道不準停放電動自行車。同時明確，新建住宅小區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)劃要求配套建設(shè)電動自行車集中停放場所和集中充電設(shè)施，并依法進行規(guī)劃核實和消防驗收。已建成的住宅小區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況增建、改建電動自行車集中停放場所，完善充電等配套設(shè)施。

每年開展檢查 督促落實整改

“我們每年都會開展物業(yè)雙隨機檢查，其中電動自行車亂停放、飛線充電都在檢查內(nèi)容里。”市住建局相關(guān)科室工作人員介紹，早在2016年8月，市住建局發(fā)布有關(guān)通知，要求進一步規(guī)范全市物業(yè)管理區(qū)域電動車停放管理工作，鼓勵引導(dǎo)各物業(yè)服務(wù)企業(yè)引入電動車智能充電設(shè)備。2018年出臺的關(guān)于“泉州市物業(yè)住宅小區(qū)安全防范綜合整治工作實施方案”中，對電動車智能充電方面，要求各地住建主管部門要指導(dǎo)轄區(qū)升級充電設(shè)備，引進刷卡式、智能式等多種形式的充電裝置，確保具備定時充電、自動斷電、故障報警功能等。

今年4月底，該局發(fā)布《關(guān)于切實做好物業(yè)小區(qū)電動自行車安全管理工作的通知》，再次提出加快推進集中充電設(shè)施建設(shè)，要求將住宅小區(qū)電動自行車集中停放場所納入住宅小區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃和老舊小區(qū)改造行動計劃，新建住宅小區(qū)電動自行車集中停放場所應(yīng)全部使用智能化充電設(shè)施，全部使用無線煙感報警裝置。既有物業(yè)住宅小區(qū)尚未進行改造建設(shè)或已建設(shè)的非智能化充電設(shè)施，要按照要求新建或改造，2022年12月底前完成。

“截至當(dāng)前，全市有設(shè)置電動車停放充電場所的物業(yè)小區(qū)685個，總計設(shè)置充電場所2294處，充電插座(樁)45035個。”相關(guān)負責(zé)人表示。

通知同時要求，自今年5月1日起，對經(jīng)查存在“進樓入戶”“人車同屋”等突出隱患問題的住宅小區(qū)，各地住建部門要督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)通過電梯安裝電動自行車阻車感應(yīng)系統(tǒng)、單元門口安裝阻車桿等措施落實整改;對經(jīng)查存在飛線充電、地下停車場設(shè)置違規(guī)充電設(shè)施等突出隱患問題的住宅小區(qū)，要優(yōu)先安排智能化充電設(shè)施改造計劃。

進行技術(shù)把關(guān) 檢查生產(chǎn)企業(yè)

市消防救援支隊相關(guān)負責(zé)人介紹，對于物業(yè)建設(shè)電動車智能充電系統(tǒng)，消防部門會對技術(shù)進行把關(guān)，主要是充電智能系統(tǒng)有無達到安全規(guī)范，有無自動斷電功能;電動車智能充電系統(tǒng)的位置，是否有配套消防設(shè)施，有無安全規(guī)范等。2017年10月份，市消防救援支隊聯(lián)合市住建局印發(fā)《關(guān)于開展電動自行車火災(zāi)隱患專項治理工作的緊急通知》，在全市推廣建設(shè)集中充電車棚，規(guī)范電動車集中充電、限時充電，并向有關(guān)部門發(fā)函督促加強電動車火災(zāi)防范，聯(lián)合對電動車生產(chǎn)企業(yè)開展檢查，嚴厲打擊生產(chǎn)、流通、銷售不合格產(chǎn)品的違法行為。

多方齊抓共管 完善硬件設(shè)施

18日上午，記者采訪市物業(yè)管理協(xié)會主要負責(zé)人郭志銘。他認為，成都“電動車電梯自燃事件”是一個很好的契機，可以讓媒體和社會更多地關(guān)注電動車停放和充電問題。他覺得要防范電動車安全事故，需要從源頭抓起，狠抓電動車質(zhì)量。其次要多部門齊抓共管，因為小區(qū)物業(yè)沒有執(zhí)法權(quán)，在管理上需要社區(qū)及公安等部門的配合。此外，小區(qū)的硬件設(shè)施要跟進，要建設(shè)非機動車停放區(qū)域，同時配套充電樁以及獨立防火區(qū)。

業(yè)內(nèi)人士也表示，除了加強停放、充電的管理外，對電動車尤其是電池的生產(chǎn)質(zhì)量及非法改裝更應(yīng)重視，隱患不應(yīng)該只是被攔在樓外，更應(yīng)該被擋在市場外。一位網(wǎng)友則建議，應(yīng)該立法，禁止電動車進入樓道、電梯和住宅，對于違反者，以涉嫌危害公共安全罪處罰。

提醒

嚴禁在樓梯間、樓道、疏散通道停放或為電動車充電

泉州市消防救援支隊相關(guān)負責(zé)人介紹，近年來我市也發(fā)生過電動車自燃的事件，線路短路、擅自改裝、超出使用年限等是電動車自燃的主要原因。其中，導(dǎo)致線路短路的原因有線路破損、元器件破損、插件脫落和電動車進水等原因。

該負責(zé)人提醒，市民應(yīng)選購使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電動自行車、充電器和電池，嚴禁擅自改裝;電動自行車應(yīng)停放在安全地點，嚴禁停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道;嚴禁在樓道、樓梯間、疏散通道等處為電動自行車充電，充電應(yīng)在室外進行，確保周圍沒有可燃物，盡量在集中充電點充電。

專業(yè)人士提醒，不要長時間給電動車充電，特別是夏天天氣炎熱，長時間充電，充電器熱量難以散發(fā)易導(dǎo)致燃燒。充電時，應(yīng)關(guān)閉電門鎖，否則可能燒壞電門鎖，引起短路起火。充電時應(yīng)選擇合格的阻燃插排，且線路具備漏電保護裝置，建議使用智能斷電的充電設(shè)備。充電時應(yīng)使用專用充電器，充電器不能遮蓋，盡量在室外進行，選擇良好的通風(fēng)環(huán)境。

相關(guān)鏈接

多地使用“電動車電梯轎廂阻止系統(tǒng)”

“電動車上樓容易發(fā)生安全事故，請勿將電瓶車駛?cè)腚娞?，謝謝。”13日下午，當(dāng)市區(qū)鑫億大廈的保安將一輛電動車推進該小區(qū)的電梯時，電梯內(nèi)馬上傳來提示音，物業(yè)中心則同時響起了提示鈴聲。這是當(dāng)天下午該小區(qū)在測試電動車電梯自動感應(yīng)系統(tǒng)。該小區(qū)于2019年11月安裝該系統(tǒng)。美仙山花苑22號樓、23號樓、25號樓、27號樓今年年初也安裝了該系統(tǒng)。

記者了解到，山東消防部門也在多地試點研發(fā)推廣“電動車電梯轎廂阻止系統(tǒng)”，實現(xiàn)從技術(shù)層面杜絕電動車進樓入戶。據(jù)了解，該系統(tǒng)可以自動識別90%的電動車，當(dāng)有電動車進入電梯轎廂內(nèi)，系統(tǒng)會自動抓拍圖片，并現(xiàn)場聯(lián)動語音報警，同時輸出信號到電梯主板，控制電梯停止運行。