珠峰高程測(cè)量氣象工作者如何洞悉“天時(shí)” 中國科技怎樣夯穩(wěn)“地利”？專家解讀→

氣象保障洞悉“天時(shí)”

2020珠峰高程測(cè)量，先后三次沖頂，前兩次都因天氣原因不得不下撤到營地休整，足以說明天氣的重要性。那么這一次氣象工作者是如何洞悉天時(shí)，保障隊(duì)員最終登頂呢?

隨海拔升高 珠峰天氣情況愈發(fā)復(fù)雜

珠峰大本營位于海拔5200米，從這里到峰頂大概有19公里的直線距離，但隨著海拔的不斷上升，天氣情況越來越復(fù)雜。

中國氣象局中國天氣網(wǎng)氣象服務(wù)首席分析師 胡嘯：珠峰附近有著非常獨(dú)特天氣特點(diǎn)，分別有3個(gè)：天氣現(xiàn)象轉(zhuǎn)變快、風(fēng)力大和氣溫低。因?yàn)榈匦蜗鄬?duì)復(fù)雜、氣溫低，5200米以上不具備建設(shè)氣象監(jiān)測(cè)站的自然條件。所以在登山的過程中，我們就會(huì)利用像探空氣球、應(yīng)急指揮車以及衛(wèi)星等等手段來監(jiān)測(cè)。

北坳大冰壁：經(jīng)常發(fā)生崩塌和雪崩

在本次任務(wù)中，測(cè)量登山隊(duì)遇到的第一道難關(guān)，也是這次任務(wù)的最大難點(diǎn)，就是位于海拔6990米的北坳大冰壁。

有高差近400米、厚度100多米的冰雪墻，是珠峰北坡經(jīng)常發(fā)生崩塌和雪崩的危險(xiǎn)路段。其中，5月8日隊(duì)員們?cè)诘谝淮螞_頂攀登至海拔6700米時(shí)，通過雪深判斷有流雪危險(xiǎn)而撤回前進(jìn)營地。而5月11日隊(duì)員們就在北坳大冰壁遭遇到了流雪危險(xiǎn)。

中國氣象局中國天氣網(wǎng)氣象服務(wù)首席分析師 胡嘯：當(dāng)來到7000米上下的北坳?duì)I地。風(fēng)力的影響將會(huì)凸顯。一般來說，安全攀登珠峰的風(fēng)速是15米/秒，而當(dāng)超過20米/秒的時(shí)候就會(huì)有危險(xiǎn)，也就是風(fēng)力大于8級(jí)的時(shí)候。

“大風(fēng)口”：風(fēng)速最大可達(dá)12級(jí)

海拔7500米的“大風(fēng)口”是挑戰(zhàn)珠峰的第二難關(guān)。

公開資料顯示，“大風(fēng)口”由于地勢(shì)狹窄，風(fēng)速最大可達(dá)12級(jí)，在這里被大風(fēng)卷走登山包、大范圍凍傷時(shí)有發(fā)生。由于這里常年氣溫處于0℃以下，風(fēng)力每增加2級(jí)，人體寒冷感覺就會(huì)下降6-8℃。再遇上降雪，那就更是難上加難。

中國氣象局中國天氣網(wǎng)氣象服務(wù)首席分析師 胡嘯：這次登頂在12日和22日有兩次暫停，都是受到了強(qiáng)降雪的影響。尤其是21日受“安攀”影響，7790米的二號(hào)營地積雪深度甚至是達(dá)到了1米。

攻“第二臺(tái)階” 抓住“好天氣”窗口

本次沖頂?shù)牡谌箅y關(guān)是位于珠峰北坡攀登路線上海拔8700米處的巖石峭壁，這里也被稱作“第二臺(tái)階”，有一段近乎垂直4米的巖壁，坡度超過80度，是直通頂峰的最后一道難關(guān)。

中國氣象局中國天氣網(wǎng)氣象服務(wù)首席分析師 胡嘯：珠峰的這個(gè)峰頂附近有監(jiān)測(cè)到每秒50多米的大風(fēng)，也就是相當(dāng)于超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的級(jí)別，所以風(fēng)力會(huì)很大，在27日最后登頂?shù)膸讉€(gè)小時(shí)，所以這個(gè)氣象保障團(tuán)隊(duì)是連續(xù)釋放探空氣球，最終確保登頂?shù)捻樌?/p>

預(yù)報(bào)服務(wù)團(tuán)隊(duì)每天10時(shí)、18時(shí)向測(cè)量登山隊(duì)和國測(cè)一大隊(duì)發(fā)布珠峰高程測(cè)量天氣專報(bào)，研發(fā)了珠峰地區(qū)各高度層溫度和風(fēng)場(chǎng)降尺度預(yù)報(bào)，為測(cè)量登山隊(duì)判斷沖頂天氣窗口、科學(xué)制定登頂計(jì)劃提供支持。

中國科技夯穩(wěn)“地利”

為人量身高，一把尺就夠，為珠峰量“身高”，則需要多重科技手段相結(jié)合，這次珠峰高程測(cè)量，中國自主研發(fā)的科技產(chǎn)品挑起了大梁。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次用于珠峰測(cè)高

精準(zhǔn)測(cè)定珠峰高程，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)衛(wèi)星測(cè)量是重要一環(huán)。

在峰頂，GNSS接收機(jī)能夠通過衛(wèi)星獲取平面位置、峰頂雪面大地高等信息，從而換算海拔高度。此前測(cè)量珠峰，主要依賴美國的GPS系統(tǒng)，而今年，主要使用的是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，配合北斗系統(tǒng)使用的GNSS接收機(jī)也都是國產(chǎn)。

裝備國產(chǎn)化 精度可靠性大幅提高

由于珠峰高程測(cè)量在極端環(huán)境下進(jìn)行，很多測(cè)量裝備都需特別改裝研制，為此，多家國內(nèi)生產(chǎn)廠商與國測(cè)一大隊(duì)共同研制了多類特殊測(cè)量設(shè)備。

天頂儀、重力儀、峰頂覘標(biāo)、用于三角交會(huì)測(cè)量的超長距離測(cè)距儀等均為國產(chǎn)儀器。其中今天被豎立在珠峰頂端的覘標(biāo)，科技含量都大幅提升。

自然資源部國家基礎(chǔ)地理信息中心副總工程師 陳現(xiàn)軍：它上面安裝了衛(wèi)星測(cè)量的天線，還安裝了氣象的設(shè)備。

我國首次在珠峰開展航空重力測(cè)量

珠峰高程測(cè)量的準(zhǔn)確性取決于兩個(gè)關(guān)鍵因素：一個(gè)是珠峰的山頂高度位置、一個(gè)是海拔高度的起算面位置。

為此，我國首次在珠峰區(qū)域開展了航空重力測(cè)量，可將珠峰地區(qū)大地水準(zhǔn)面的精度從米級(jí)提高到厘米級(jí)，而此前，重力測(cè)量一般由測(cè)繪隊(duì)員操作設(shè)備在地面進(jìn)行。

中國自然資源航空物探遙感中心首席科學(xué)家 熊盛青 ：我們本次采用的是國際領(lǐng)先的“航空地質(zhì)一號(hào)”測(cè)量平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上面，我們首次集成了國際上最先進(jìn)的航空重力儀，航空攝影儀以及航空激光雷達(dá)測(cè)高儀。

首次實(shí)現(xiàn)珠峰北坡路線5G全覆蓋

無論是測(cè)繪隊(duì)的數(shù)據(jù)傳輸，還是讓大家看到登山隊(duì)員登頂?shù)倪^程，都離不開通暢的網(wǎng)絡(luò)作為保障。

通過架設(shè)在海拔5300米、5800米、6500米的多個(gè)基站，實(shí)現(xiàn)珠峰北坡登山路線基本全程覆蓋信號(hào)，特別是移動(dòng)5G信號(hào)已經(jīng)覆蓋到珠峰峰頂位置。在這次任務(wù)過程中，這套5G設(shè)備不僅技術(shù)領(lǐng)先，還經(jīng)受住了嚴(yán)酷低溫環(huán)境的考驗(yàn)，并且實(shí)現(xiàn)了首次手機(jī)直播登頂珠峰。

5月27日，我國登山隊(duì)再次站上世界之巔，停留150分鐘，創(chuàng)造中國人在珠峰峰頂停留時(shí)長新紀(jì)錄，并將獲得造福人類的珍貴數(shù)據(jù)。那些克服困難、一步一個(gè)腳印征服世界之巔的畫面，將成為永恒。