“《泉州中心市區(qū)電動(dòng)自行車管理辦法（試行）》草案征求市民意見”追蹤

立法聽證會(huì)昨召開，19名與會(huì)代表積極建言獻(xiàn)策

乘載人員年齡限制 過馬路應(yīng)下車推行成討論焦點(diǎn)

泉州網(wǎng)8月10日訊 (記者 黃楓 通訊員 蔣國棟)7月12日，泉州晚報(bào)報(bào)道了“《泉州中心市區(qū)電動(dòng)自行車管理辦法(試行)》草案”(以下簡稱《辦法》)向社會(huì)征求意見，引起了廣大市民的關(guān)注。記者了解到，自征求意見以來，泉州市交警支隊(duì)共收到群眾的反饋意見100余條，焦點(diǎn)主要集中在兩方面：一是電動(dòng)自行車后座乘載人員年齡限制問題;二是電動(dòng)自行車橫過機(jī)動(dòng)車道應(yīng)下車推行問題。

昨日上午，泉州市交警支隊(duì)召開《辦法》立法聽證會(huì)，來自各相關(guān)職能部門、市民代表等19名代表與會(huì)，積極建言獻(xiàn)策。

過馬路應(yīng)下車推行問題成為本次聽證會(huì)的焦點(diǎn) (陳曉東 攝)

規(guī)定 后座乘載人員不超過12周歲

意見 給市民出行和部門執(zhí)法帶來不便

在聽證會(huì)上，討論最熱烈的是電動(dòng)自行車后座乘載人員年齡限制問題。《辦法》提出，成年人僅限在駕駛?cè)俗缓蟛康墓潭ㄗ纬溯d一名12周歲以下的兒童，18周歲以下的未成年人與70周歲以上的老年人駕駛電動(dòng)自行車不得載人。

市人大代表莊剛毅認(rèn)為，一部法律重要的是要有可操作性?！掇k法》在電動(dòng)自行車后座乘載人員的年齡限制以及駕駛?cè)说哪挲g限制方面有待商榷。市政協(xié)委員林專紅也認(rèn)為，電動(dòng)自行車后座只能乘載12周歲以下兒童不合適，會(huì)給廣大市民帶來不便，且執(zhí)法中也難以判斷年齡，不便于執(zhí)法，因此不宜限制乘載者年齡。市民代表駱志林也對(duì)此限制提出了異議。

眾多市民網(wǎng)友也認(rèn)為這一規(guī)定不太合理。市民小陳認(rèn)為：“載成年人比載小孩還要安全，只要不超載就好了。”網(wǎng)友“zm”說，如果不能載成年人，大家出行需求受到影響，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)自行車數(shù)量增多，到時(shí)不僅影響交通，還增加路面壓力。網(wǎng)友“玲”也表示，家里小孩在上初中，不能騎電動(dòng)自行車，需要接送，所以，應(yīng)該放寬載人的年齡，方便市民。

規(guī)定 橫過機(jī)動(dòng)車道應(yīng)下車推行

意見 既危險(xiǎn)又影響通行效率

《辦法》中提出的“在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行”，也成為聽證會(huì)上熱議的焦點(diǎn)。

市民代表駱志林提出，橫過馬路應(yīng)下車推行不但難以執(zhí)行，還會(huì)影響通行效率。市民代表林憲泉也希望立法過程中能再予以考慮。

除了與會(huì)代表提出異議，不少市民網(wǎng)友也認(rèn)為，過馬路要下車推行不合理。“如果綠燈時(shí)間很短也許只推到一半就變紅燈了，那是要繼續(xù)推還是站在路中間等綠燈。”市民小張說，而且，在高峰期等紅綠燈的車輛多，如果都用推行的，會(huì)影響通行效率，造成堵車。

網(wǎng)友“賴”也表示，過馬路要下車推行，首先更危險(xiǎn)，很多女性因?yàn)榱獠粔颍茈y推著電動(dòng)車走。此外，電動(dòng)自行車車把上有電門，推行時(shí)容易轉(zhuǎn)到電門，導(dǎo)致車沖出去，引發(fā)交通意外。

規(guī)定 電動(dòng)車不得隨意占用道路停放

意見 疏堵結(jié)合整治道路違停

除了以上兩個(gè)焦點(diǎn)問題，與會(huì)代表也對(duì)其他方面的規(guī)定提出意見建議。對(duì)于《辦法》中提出的“任何單位和個(gè)人不得擅自占用道路停放電動(dòng)自行車”，社區(qū)代表?xiàng)铈面锰岢?，?dāng)前非機(jī)動(dòng)車道經(jīng)常被機(jī)動(dòng)車占用，也有很多共享單車停放影響通行，希望有相關(guān)規(guī)定予以解決。市民代表駱志林認(rèn)為，對(duì)電動(dòng)自行車逆行、闖紅燈的處罰力度較小，建議納入征信系統(tǒng)。

楊婷婷的建議，也是不少市民網(wǎng)友的心聲。網(wǎng)友“小潛艇”認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)這方面的整治力度。他說，涂門街沿街商鋪的電動(dòng)自行車亂?，F(xiàn)象嚴(yán)重，本來非機(jī)動(dòng)車道就窄，加上車輛亂停，使得道路更難行走。

網(wǎng)友“KK”認(rèn)為，在管理非機(jī)動(dòng)車亂停放的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車道小車違停的整治。特別是湖心街，小車經(jīng)常停放在非機(jī)動(dòng)車道上，讓非機(jī)動(dòng)車無路可走。在加強(qiáng)整治的同時(shí)，也應(yīng)該多規(guī)劃停車場(chǎng)，做到疏堵結(jié)合。

在聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，會(huì)認(rèn)真研究這些意見與建議，在不與上位法相沖突的情況下，考慮將有利于交通管理與方便市民出行的意見與建議納入立法，也歡迎廣大市民繼續(xù)通過書信、電子郵件、傳真等各種方式把意見和建議反饋給交警支隊(duì)法制部門。