“《泉州中心市區(qū)電動自行車管理辦法（試行）》草案征求市民意見”追蹤

立法聽證會昨召開，19名與會代表積極建言獻策

乘載人員年齡限制 過馬路應下車推行成討論焦點

泉州網8月10日訊 (記者 黃楓 通訊員 蔣國棟)7月12日，泉州晚報報道了“《泉州中心市區(qū)電動自行車管理辦法(試行)》草案”(以下簡稱《辦法》)向社會征求意見，引起了廣大市民的關注。記者了解到，自征求意見以來，泉州市交警支隊共收到群眾的反饋意見100余條，焦點主要集中在兩方面：一是電動自行車后座乘載人員年齡限制問題;二是電動自行車橫過機動車道應下車推行問題。

昨日上午，泉州市交警支隊召開《辦法》立法聽證會，來自各相關職能部門、市民代表等19名代表與會，積極建言獻策。

過馬路應下車推行問題成為本次聽證會的焦點 (陳曉東 攝)

規(guī)定 后座乘載人員不超過12周歲

意見 給市民出行和部門執(zhí)法帶來不便

在聽證會上，討論最熱烈的是電動自行車后座乘載人員年齡限制問題?！掇k法》提出，成年人僅限在駕駛人座位后部的固定座椅乘載一名12周歲以下的兒童，18周歲以下的未成年人與70周歲以上的老年人駕駛電動自行車不得載人。

市人大代表莊剛毅認為，一部法律重要的是要有可操作性?！掇k法》在電動自行車后座乘載人員的年齡限制以及駕駛人的年齡限制方面有待商榷。市政協(xié)委員林專紅也認為，電動自行車后座只能乘載12周歲以下兒童不合適，會給廣大市民帶來不便，且執(zhí)法中也難以判斷年齡，不便于執(zhí)法，因此不宜限制乘載者年齡。市民代表駱志林也對此限制提出了異議。

眾多市民網友也認為這一規(guī)定不太合理。市民小陳認為：“載成年人比載小孩還要安全，只要不超載就好了。”網友“zm”說，如果不能載成年人，大家出行需求受到影響，會導致電動自行車數量增多，到時不僅影響交通，還增加路面壓力。網友“玲”也表示，家里小孩在上初中，不能騎電動自行車，需要接送，所以，應該放寬載人的年齡，方便市民。

規(guī)定 橫過機動車道應下車推行

意見 既危險又影響通行效率

《辦法》中提出的“在路段上橫過機動車道，應當下車推行”，也成為聽證會上熱議的焦點。

市民代表駱志林提出，橫過馬路應下車推行不但難以執(zhí)行，還會影響通行效率。市民代表林憲泉也希望立法過程中能再予以考慮。

除了與會代表提出異議，不少市民網友也認為，過馬路要下車推行不合理。“如果綠燈時間很短也許只推到一半就變紅燈了，那是要繼續(xù)推還是站在路中間等綠燈。”市民小張說，而且，在高峰期等紅綠燈的車輛多，如果都用推行的，會影響通行效率，造成堵車。

網友“賴”也表示，過馬路要下車推行，首先更危險，很多女性因為力氣不夠，很難推著電動車走。此外，電動自行車車把上有電門，推行時容易轉到電門，導致車沖出去，引發(fā)交通意外。

規(guī)定 電動車不得隨意占用道路停放

意見 疏堵結合整治道路違停

除了以上兩個焦點問題，與會代表也對其他方面的規(guī)定提出意見建議。對于《辦法》中提出的“任何單位和個人不得擅自占用道路停放電動自行車”，社區(qū)代表楊婷婷提出，當前非機動車道經常被機動車占用，也有很多共享單車停放影響通行，希望有相關規(guī)定予以解決。市民代表駱志林認為，對電動自行車逆行、闖紅燈的處罰力度較小，建議納入征信系統(tǒng)。

楊婷婷的建議，也是不少市民網友的心聲。網友“小潛艇”認為應該加強這方面的整治力度。他說，涂門街沿街商鋪的電動自行車亂停現象嚴重，本來非機動車道就窄，加上車輛亂停，使得道路更難行走。

網友“KK”認為，在管理非機動車亂停放的同時，還應加強非機動車道小車違停的整治。特別是湖心街，小車經常停放在非機動車道上，讓非機動車無路可走。在加強整治的同時，也應該多規(guī)劃停車場，做到疏堵結合。

在聽證會現場，市交警支隊相關負責人表示，會認真研究這些意見與建議，在不與上位法相沖突的情況下，考慮將有利于交通管理與方便市民出行的意見與建議納入立法，也歡迎廣大市民繼續(xù)通過書信、電子郵件、傳真等各種方式把意見和建議反饋給交警支隊法制部門。