福廈客專泉州灣跨海大橋主墩的首節(jié)塔柱昨日完成澆筑，圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。(李然犀 張九強(qiáng) 攝)

7月15日，福廈客專泉州灣跨海大橋主墩的首節(jié)塔柱完成澆筑，屹立于海面上的兩個(gè)塔肢，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入塔柱施工階段。

按計(jì)劃，主墩的兩個(gè)塔柱設(shè)計(jì)混凝土共22461.3立方米，此次澆筑的首節(jié)塔柱高3米，計(jì)劃澆筑混凝土410立方米。“首節(jié)塔柱的順利澆筑，標(biāo)志著大橋主墩由承臺(tái)基礎(chǔ)施工向塔柱施工階段成功轉(zhuǎn)換。”福廈客專相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，塔柱施工階段，項(xiàng)目部將創(chuàng)新使用中交二航局自主研發(fā)的智能式液壓爬模系統(tǒng)，同時(shí)相應(yīng)的施工電梯、塔吊也將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)安裝。

據(jù)悉，自今年3月主墩鋼吊箱成功下放以來(lái)，泉州灣跨海大橋主墩已完成了鋼吊箱封底混凝土澆筑、承臺(tái)及塔座混凝土澆筑等多項(xiàng)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。下一步，項(xiàng)目部還將開展海上3x70米多聯(lián)無(wú)支座連續(xù)鋼構(gòu)的施工作業(yè)，推動(dòng)泉州灣跨海大橋邁入全面施工的“快車道”。

泉州灣跨海大橋是福廈客專的重點(diǎn)控制性工程，主橋全長(zhǎng)800米，主跨400米，為雙塔雙索面鋼—混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。兩個(gè)塔柱均為H型分離式混凝土索塔，作為跨海大橋的重要施工環(huán)節(jié)，其高度為160.245米，相當(dāng)于50層樓，計(jì)劃施工時(shí)間為11個(gè)月，預(yù)計(jì)2020年5月完成封頂。 (通訊員李然犀 記者吳麗嬌)