既吃得了“苦頭”，能適應(yīng)暴曬、風(fēng)雨的工作環(huán)境，掃得了大馬路，干得起泥水活;又干得了“細(xì)活”，轉(zhuǎn)得了方向盤，操作的了機(jī)械化、智能化的器械，還管得了公路站，在南安市公路分局，水頭大盈公路站站長林炳村就是這樣一名大學(xué)生養(yǎng)路工。

選擇挑戰(zhàn)：為群眾繃緊道路“安全弦”

2018年初，30歲的林炳村通過公開競選，成為水頭大盈公路站站長，而其所管養(yǎng)路段G324線水頭、官橋路段是泉州市交通量最大、重車多、滴灑漏多、交通情況最復(fù)雜、養(yǎng)護(hù)難度最大、最沒有人要去的路段。

“當(dāng)時(shí)是填報(bào)了東田公路站和大盈公路站，一個(gè)是帶我入門的公路站，我比較熟悉，而大盈公路站是難度比較大，有挑戰(zhàn)性，最后是來到了大盈公路站，”談及當(dāng)初的選擇，林炳村的臉上沒有絲毫的后悔，“既然選擇了養(yǎng)路工，就要干出樣子來!”

成為站長后，他每周至少要值3天班，常常晚上要加班做內(nèi)業(yè)資料，而時(shí)刻待命做好應(yīng)急管理也成為了常態(tài)。

由于轄區(qū)路段重型車多，路況差，特別是滴灑漏現(xiàn)象很嚴(yán)重，剛到大盈公路站的的第三個(gè)禮拜，他就遇到了極難處理的一車瓷磚土。“當(dāng)時(shí)是在路中，大型車輛來來往往的，你站在那邊路都在顫抖的，當(dāng)時(shí)盡管叫來了裝載機(jī)幫忙，清理這一車‘黏糊糊’的瓷磚土也要耗費(fèi)近半天的時(shí)間”林炳村回憶，而就在上個(gè)月15日，9點(diǎn)多接到一個(gè)電話，得知九溪路口紅綠燈到內(nèi)厝路口紅綠燈路段5公里路段的路面“泄了”一路的渣土，他馬上安排好值班人員，并從市區(qū)趕到現(xiàn)場(chǎng)，參與清障工作，忙到了快12點(diǎn)才清理完畢。

如今的林炳村已經(jīng)是兩個(gè)孩子的爸爸，閑暇時(shí)間，他最期待的就是妻兒父母的團(tuán)聚，但是因?yàn)楣ぷ?，他?jīng)常晚上加班，白天又沉在公路一線，能陪伴妻兒的時(shí)間很有限。 “管理一個(gè)基層公路站，不僅要熟悉工作流程，多向年長的老工人學(xué)習(xí)，還要自己學(xué)會(huì)鉆研，操作和保養(yǎng)養(yǎng)路的器械，內(nèi)業(yè)資料也不能馬虎，這些都需要花費(fèi)時(shí)間去學(xué)、去做，才能收獲成長”林炳村說。

如今，每忙完一天的工作，他還總要跟站里的那些“大家伙”獨(dú)處一段時(shí)間。“現(xiàn)在養(yǎng)路正朝著機(jī)械化、技術(shù)化、信息化的方向發(fā)展，作為新一代的養(yǎng)路工人，我們不僅要學(xué)會(huì)‘掃地王’、裝載機(jī)、鏟車等設(shè)備操作，還要學(xué)習(xí)維護(hù)和保養(yǎng)這些機(jī)器，讓他們能夠在日常管養(yǎng)中少出毛病，更好地發(fā)揮作用，確保公路站的日常工作的正常運(yùn)行”林炳村說，現(xiàn)在機(jī)器故障了，他總要自己動(dòng)手修一修。

“養(yǎng)路工作盡管辛苦，但我覺得能夠做好自己的本職工作，讓道路保持干凈、整潔，讓群眾出行安全有保障，就很值”林炳村覺得，每掃干凈了一里路，看到道路通暢、整潔的樣子，他的心里總有說不出來的舒暢。

《海絲商報(bào)》記者 洪麗燕 黃奕群 通訊員 李清枝 文/圖