圖片說明：袁學(xué)強(qiáng)(左)帶著徒弟在鋪設(shè)瀝青。

時(shí)維七月，序?qū)偃?。接下來要說的這份工作，對(duì)高溫卻是“求之不得”，偏偏要往這“火坑”里跳。

頭頂40℃烈日，腳踩70℃裸路，眼前180℃瀝青。“與其他工種在高溫天實(shí)行避峰作業(yè)不同，攤鋪瀝青得趁熱，因?yàn)楦傻每臁?rdquo;隧道股份路橋集團(tuán)第一攤鋪隊(duì)隊(duì)長袁學(xué)強(qiáng)說。

下午3時(shí)，嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)附近的嘉閔高架北段施工現(xiàn)場(chǎng)，高達(dá)180℃的瀝青混凝土熟料從自卸車緩緩卸下，伴隨著攤鋪機(jī)“轟隆隆”的啟動(dòng)聲，瀝青被均勻地?cái)備佋诼访嫔?。?dāng)黑亮的瀝青與地面一接觸，頓時(shí)“哧”地冒出白煙，熱浪夾雜著瀝青味兒席卷而來。

再過兩個(gè)月，這條6公里長的高架橋?qū)⑷珑R面般平坦。

抓緊攤鋪，把裸地的坑坑洼洼都藏起來

所有人都希望路面更平整，因?yàn)檫@關(guān)系到開車坐車的安全和舒心。

在路沒攤鋪之前，車子每行幾米，凸起的拼接縫讓輪胎彈跳起來，乘車人措手不及，即便個(gè)頭不高的人，腦袋也會(huì)碰到車頂。要是在高速路上，車速快，哪怕3毫米的差異都能讓人感到車子有輕微顛簸。

平整度控制在2毫米以內(nèi)，是攤鋪隊(duì)設(shè)立的高標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，高架鋪兩層，其他路面鋪三層，把裸地的坑坑洼洼都藏起來，像對(duì)待工藝品一樣打磨。雖然是鋪路工，但攤鋪的技術(shù)含量并不低，攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)每分鐘不能超過三四米，勻速才能保證平整度。

袁學(xué)強(qiáng)不斷檢視鋪設(shè)過的路面，3米范圍內(nèi)，一點(diǎn)誤差都逃不過他的“鷹眼”。剛鋪好的瀝青路面，溫度高達(dá)100℃，走在上面，鞋底會(huì)掛滿“黑油”，一圈下來得重個(gè)幾斤，干透的瀝青敲也敲不掉。鞋底稍微薄一點(diǎn)，人站久了腳也會(huì)被燙傷。

攤鋪機(jī)沒有車棚，人得側(cè)著身子瞄住基準(zhǔn)線。“一定要認(rèn)真，等壓路機(jī)壓好后，即便一顆小石子，也會(huì)攪了大局。”袁學(xué)強(qiáng)說。機(jī)器進(jìn)不去的地方，就得找“上等師傅”推著T形耙人工壓路，犄角旮旯都得照顧到。

鋪設(shè)瀝青，一般都在道路工程的壓軸環(huán)節(jié)。工程大都年初立項(xiàng)，之后做結(jié)構(gòu)、搭骨架，往往會(huì)“擠占”攤鋪工期，攤鋪隊(duì)一直比較被動(dòng)。“開弓沒有回頭箭”，攤鋪需要一氣呵成，所以高溫天的午后時(shí)段，雖然可以不開工，但工人們還是會(huì)堅(jiān)持工作，希望能在一個(gè)班頭攤鋪更多道路。

隧道股份路橋集團(tuán)有五支攤鋪隊(duì)，200名攤鋪工。連日高溫酷暑，他們依然在嘉閔北高架、長江西路隧道、G1501南環(huán)三標(biāo)、北郊環(huán)、東郊環(huán)、洋山深水港等市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目上揮汗奮戰(zhàn)著。

1毫米精度，“豆腐渣”上鋪就頂級(jí)賽道

所謂職業(yè)精神，就是旁人看得大驚小怪，自己身處其中，早已習(xí)以為常。這工作，他們一做就是31年。1985年10月，上海修建我國大陸第一條高速公路———滬嘉高速時(shí)，華東地區(qū)成立了第一家攤鋪隊(duì)，就是袁學(xué)強(qiáng)所在的單位。“上海第一攤”的戲稱，更是對(duì)這段光輝歷史的最佳佐證。

他們攤鋪的道路，比很多人走過的路還要長。大家所知道的高架、隧道、高速，還有虹橋機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)跑道、世博園區(qū)，皆由他們一米接一米攤鋪而成。在這份“履歷表”中，鋪設(shè)上海國際賽車場(chǎng)F1賽道的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這不僅開創(chuàng)了中國賽車場(chǎng)的先河，更被國際汽聯(lián)贊譽(yù)為“世界上最好的賽車道”。盡管已過去十多年，但袁學(xué)強(qiáng)仍記憶猶新。在此之前，“第一攤”圓滿完成了上海重大項(xiàng)目的攤鋪工作，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，因此被委以重任。

今天的F1賽道氣度不凡，可誰能想到，建設(shè)前這里竟是一片水洼。而在上海這樣的河口沖積平原軟土地基上修建頂級(jí)賽道，在許多外國專家眼里也曾是一件“不可能的任務(wù)”。秣馬厲兵的建設(shè)者硬是把“豆腐渣”改造成了頂級(jí)賽車道。F1賽道并非一馬平川，而是一個(gè)接一個(gè)的三維變坡，無論平、縱、橫都得有變化。運(yùn)用國產(chǎn)攤鋪機(jī)，袁學(xué)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)四天，賽道面層攤鋪居然一次成功。

觀察賽道，別忘了帶上一把足夠長的直尺，將它水平放置于路面，絕對(duì)服服帖帖。有精密測(cè)量為證：4米直尺距離上的高度變化只有1毫米。

袁學(xué)強(qiáng)記得，當(dāng)時(shí)的技術(shù)顧問是一位行事嚴(yán)苛的德國專家，對(duì)此一度抱有懷疑態(tài)度。攤鋪隊(duì)認(rèn)真鋪完第一層后，技術(shù)顧問態(tài)度改觀。當(dāng)鋪完最后一層時(shí)，外方代表一句話沒說，馬上噴灑香檳以示慶祝。

只要有馬路在，攤鋪工就永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)

“上海第一攤”見證了這座城市的飛速發(fā)展，隨著建設(shè)熱潮退卻，1985年組隊(duì)的首批工人相繼告別“戰(zhàn)場(chǎng)”，享受天倫之樂。袁學(xué)強(qiáng)是這批工人中年紀(jì)最輕的，本該55歲退休的他，硬是被公司留用到了現(xiàn)在，今年他已59歲了。

現(xiàn)在，袁學(xué)強(qiáng)所帶的攤鋪隊(duì)有40多人，其中35歲以下的只有3人，張國榮是其中的一位。他從2008年跟隨師傅學(xué)習(xí)瀝青攤鋪，被視為“第一攤”的接班人。

和張國榮黝黑的膚色不同，站在他旁邊的劉暢一張白皙娃娃臉，還架著一副眼鏡，今年剛從上海市城市建設(shè)工程學(xué)校畢業(yè)，7月7日才進(jìn)入路橋集團(tuán)下屬道路工程公司工作。一同來的還有剛從四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的唐磊和王瀚，這三位1994年出生的同齡人看著前輩們?cè)谝痪€工作的場(chǎng)景，直嘆“好辛苦”。

為了吸引更多年輕人從事這一行、扎根這一行，路橋集團(tuán)建立了通暢的技師培養(yǎng)通道，讓技術(shù)工種與工程師序列相呼應(yīng)，以此推動(dòng)藍(lán)領(lǐng)人才的職業(yè)發(fā)展，同時(shí)提升技術(shù)水平，優(yōu)化瀝青材料，使一線工作環(huán)境更加安全無虞。

袁學(xué)強(qiáng)說，攤鋪工永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)，道路免不了受到損壞，總需要有人來維修。修一修腳下的路，又是一個(gè)“平整”年。