峽谷旅游路建成通車(chē)，助力石獅拉開(kāi)“山海城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局。

三面環(huán)海，但近海卻不夠親海，山、海與城之間缺少對(duì)話，一直是石獅城市建設(shè)的“隱痛”。如何解開(kāi)這一癥結(jié)?石獅峽谷旅游路成了破題之作。這條以“旅游”命名的道路于去年2月份通車(chē)，是連接石獅中心城區(qū)和海岸帶濱海區(qū)域的重要通道，也是石獅生態(tài)連綿帶建設(shè)的內(nèi)容之一;連同紅塔灣旅游公路、規(guī)劃中的永寧外線，一路串起寶蓋山、雙髻山、紅塔灣、黃金海岸、梅林碼頭等景點(diǎn)，形成一條經(jīng)典的“山海城”全域旅游路線，讓石獅城市空間實(shí)現(xiàn)了“顯山露海”。

驅(qū)車(chē)穿過(guò)石獅峽谷旅游路，一路景色怡人，車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，路邊不時(shí)有人駐足拍照、領(lǐng)略風(fēng)光。該道路起于石獅中心城區(qū)的學(xué)府路與東港路交叉口，止于石永二路與共富路交叉口，雖然只有4公里長(zhǎng)，卻將沿途的寶蓋山、雙髻山、姑嫂塔、塔山水庫(kù)、果林、青年水庫(kù)等山水景區(qū)與歷史古跡串聯(lián)起來(lái)，連著城、穿過(guò)山、通向海，成為石獅打造全域旅游的景觀軸線。

如果說(shuō)峽谷旅游路串起了“山海城”聯(lián)動(dòng)的格局，那么，對(duì)該道路沿線景觀的重新梳理，則更具體地增加了峽谷風(fēng)景帶的“顏值”。其中，學(xué)府公園、花海谷公園、寶蓋山石窟公園等景觀項(xiàng)目以自然為肌理，依山雕琢、依景修繕，如同珍珠一樣鑲嵌在整條旅游路線上，豐富了景觀軸線的內(nèi)涵?；ê９裙珗@、寶蓋山石窟公園已經(jīng)建成向公眾開(kāi)放，學(xué)府公園預(yù)計(jì)將于4月底完工。

來(lái)到峽谷旅游路的起點(diǎn)，映入眼簾的便是建設(shè)中的學(xué)府公園。公園總面積約259畝，整個(gè)工程分為A、B、C三個(gè)地塊建設(shè)，雖然還在建設(shè)中，但大致風(fēng)貌已經(jīng)顯現(xiàn)。這里曾經(jīng)是一片高低不平、雜草叢生的溝地，如今被修整得錯(cuò)落有致，鋪上了植被，建好了步道，種起了樹(shù)木，架起了小橋。緊挨公園的便是塔山水庫(kù)，藍(lán)天下的塔山水影，呈現(xiàn)出清靈之美。

走過(guò)塔山水庫(kù)后，到青年水庫(kù)為止，整個(gè)峽谷路旁都是花海谷公園。整座公園面積達(dá)43.2萬(wàn)平方米，可以說(shuō)一步一景，滿目蒼翠、臨水憑欄、盈盈湖面、嶙峋怪石等相映成趣?；ê９裙珗@在建設(shè)過(guò)程中秉持保護(hù)性提升的理念，一些疏林草地、成片木麻黃、四季果園、小池塘、桃花林基本都得以維持原貌。同時(shí)，通過(guò)增設(shè)園路、廊道、公廁、親水平臺(tái)等功能性配套，提高游客的體驗(yàn)感，并梳理、補(bǔ)植部分綠化，豐富公園的景觀層次。

將廢棄石窟“變廢為寶”，位于寶蓋山山道中段的石窟公園堪稱(chēng)典范之作。該公園占地66畝，曾經(jīng)是山體采石留下的巨大“傷疤”，如今運(yùn)用填埋復(fù)綠、依勢(shì)造景等多種修復(fù)手法，已經(jīng)煥發(fā)新的顏貌，成為生態(tài)“正資產(chǎn)”。在公園西邊，曾經(jīng)的殘石變成了“石壁水簾”，掛壁而下的水簾如瀑布般飛濺，讓游人心生驚喜;公園東部有架空棧道，曲折蜿蜒，散步其上，近處是一汪清澈的池水，遠(yuǎn)處是巍峨聳立的姑嫂塔，山水美景盡收眼中。

泉州晚報(bào)記者 王樹(shù)帆通訊員 許曉城 顏華杰 文/圖