花海谷成“網(wǎng)紅” 倒逼峽谷路管理升級

不文明旅游行為除了勸導(dǎo)，應(yīng)在管理措施上下功夫

“菊花殘，滿地傷”

石獅日報11月16日訊(記者 林恩炳/文 李榮鑫/圖)“走一趟峽谷路，擠出北上廣的感覺來”“躺在花海里拍抖音”“花兒的哀求：請你們不要傷害我”……上周末，刷爆石獅朋友圈的除了“雙11”，緊跟其后的一定是新晉“網(wǎng)紅”花海谷，千軍萬馬來“打卡”，檢驗著峽谷旅游路停車管理、景點配套、管理水平，也考驗著游客的文明素質(zhì)。顯然，人氣爆棚的花海谷及整條峽谷路，亟待政府部門的更強應(yīng)對與廣大游客的自警自醒。

波斯菊花海

“菊花殘滿地傷”

上周末的這波“花海谷熱”，最先帶來的是一波美景入畫，微信朋友圈里各種“曬”，既有圖也有短視頻。隨著夕陽西下、人潮離去，“堵得不像話”“開車像趕集”“要愛惜這些波斯菊”等有關(guān)圖片與評論也逐漸在微信朋友圈呈現(xiàn)，網(wǎng)友“紫氣凌風(fēng)”美篇作品“格?；?應(yīng)為波斯菊，記者注)的哀求：請你們不要傷害我”道出波斯菊的無限傷感。

周日下午與周一下午，本報記者兩度前往花海谷東側(cè)的波斯菊花海現(xiàn)場采訪，除了記錄下人山人海，也記錄下“菊花殘滿地傷”。青年水庫下方的波斯菊花海，成為所有游客拍照留影的勝地，在花海外圍還好，可不少游客為了更好的畫面效果，走入花叢中拍照，哪兒花少就踩哪，花叢中“本沒有路，踩的人多了就多了不少路”。

“往花叢里澆水，還是阻止不住游客，這樣踩過幾天就沒得拍了。”周一下午，在花海旁作業(yè)的工作人員表示，波斯菊從播種到開花，要四個月的時間，就算補植也趕不上花期。采訪中，一位游客也坦言，“今天來到這里，花海明顯沒有昨天好看。”

車滿為患，交通受阻

縱觀峽谷旅游路

“短板”不只是停車

除了“菊花殘”，十分突出的還有停車亂象。峽谷旅游路釋放出生態(tài)福利，帶動了旺盛的周邊自駕游，大量私家車的涌入，令停車場尚未投用的峽谷旅游路停車資源不堪重負(fù)，“雙向四車道”在部分路段尚不及兩車道。

從記者連續(xù)兩日走訪并綜合“朋友圈”情況看，縱觀峽谷旅游路，行車擁堵點與停車扎堆區(qū)域高度重疊，主要集中于梧園水庫堤壩旁登山木棧道、梧園水庫東側(cè)路段、青年水庫入口、波斯菊花海等路段。登山木棧道下方的臨時停車場早已爆滿，其他車輛毫無例外全部停在峽谷旅游路左右兩側(cè)，擠占著有限的道路資源。

“我們今日上午緊急召開協(xié)調(diào)會，峽谷旅游路上五個正在建設(shè)的停車場，爭取本周末臨時投入使用。”周一下午，城投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者電話采訪時表示。早在今年8月，本報就曾以《峽谷旅游路何處可停車?擬建5座停車場》為題對此進行關(guān)注。彼時，位于學(xué)府路路口的停車場已加快建設(shè)，其他四處停車場還在規(guī)劃當(dāng)中，現(xiàn)在看來，這項工作得提速了。

“短板”不只是停車難。從記者走訪的情況看，至少還包括三個方面——

景區(qū)尚無旅游線路導(dǎo)覽?；ê９仍趺醋?不少讀者致電本報詢問。記者也注意到，青年水庫下方的那片波斯菊花海人滿為患，而在道路另一側(cè)的波斯菊花海卻鮮有人前往。峽谷旅游路全長約4公里，沿途有哪些景點不詳，大多數(shù)人只知道花海谷，于是形成了扎堆效應(yīng)，不利于游客分流。

綠道入口指向尚無標(biāo)識。峽谷旅游路全段已有多個綠道入口，但因未設(shè)置標(biāo)識，亦不知前往何方，不少行人選擇走峽谷旅游路路沿前往波斯菊花海，人車混行、輾轉(zhuǎn)騰挪。在峽谷旅游路青年水庫段，因暫無入口進入花海，幾乎所有游客均踩著草坪進場，草坪早已成“土坪”。

木棧道下方垃圾蔓延。除了“賞花變踩花”，另一個旅游不文明現(xiàn)象是亂扔垃圾。以青年水庫靠近堤壩的木棧道為例，附近雖設(shè)有垃圾桶，可仍有大量的食品包裝袋、紙巾、煙頭等撒落于木棧道下方，影響環(huán)境衛(wèi)生，令保潔人員應(yīng)接不暇。此外，公廁難尋也令游客不方便，記者走訪時發(fā)現(xiàn)有人進入樹林中小解。

誠然，峽谷旅游路目前仍處于建設(shè)階段，一些配套設(shè)施正在建設(shè)完善當(dāng)中。不過，有市民指出，明年春天，學(xué)府公園、花海谷公園、峽谷旅游路將是花的海洋，屆時人流車流將更大，“建”與“管”必須加快有效銜接，配套設(shè)施與管理措施必須跟上。

游客眾多，垃圾成堆

另一種停車方案

步行進景區(qū)可好？

關(guān)于峽谷旅游路停車難問題，似乎所有的矛盾都指向沿途沒有停車場。那么，換個思維來考量，即停車在峽谷旅游路東西兩端，游客步行進景區(qū)可好?采訪中，有關(guān)人士提出了不同的停車解決方案，供有關(guān)方面參考。

峽谷路定位為旅游路，雙向四車道的配置并無停車功能，只為滿足通行需要。那么，按照景區(qū)功能，可只在峽谷旅游路東西兩端的學(xué)府路入口、共富路入口各設(shè)一處停車場，峽谷旅游路全路段禁停，游客可根據(jù)目的地就近選擇上述兩處停車場停車，步行前往景區(qū)最深處直線距離也僅約2公里。不過，峽谷旅游路路旁無人行步道的現(xiàn)狀，或成掣肘。

按上述方案，峽谷旅游路內(nèi)就可少三個停車場，減少未來因停車出入、掉頭帶來的交通擁堵點，還節(jié)省了空間用于公共設(shè)施配套或景觀用地。盡管這一停車方案看似理想化，卻與峽谷旅游路的定位與功能相契合。而且，此方案帶來的交通管理壓力，可通過后期的道路嚴(yán)管來解決。

峽谷旅游路的火爆，考驗著政府管理能力，也檢驗著市民文明素質(zhì)。明天又到周末，本報特此呼吁，廣大游客不要一邊享受環(huán)境一邊破壞環(huán)境，應(yīng)時刻自警自省，讓峽谷旅游路成為文明路、幸福路!