作為泉州古城生態(tài)修復(fù)城市修補(bǔ)項目之一，愛國路拓改工程牽動人心。昨日，中心市區(qū)愛國路主路正式通車，西起新華北路，沿東西走向至北門街，與裴巷、新街相交。困擾古城居民已久的一條“斷頭路”打通了，極大方便附近片區(qū)居民出行，也為西街旅游核心片區(qū)的交通環(huán)境提升創(chuàng)造條件，古城“慢行+公交”綠色交通系統(tǒng)的構(gòu)建有序推進(jìn)。 □泉州晚報記者 殷斯麒 施遠(yuǎn)圻 何美嬌

連接北門街與新華北路

連接北門街與新華北路 居民出行更便利

在古城，縱橫交錯的小街小巷為數(shù)不少，由于歷史原因部分街巷只進(jìn)不出，愛國路就是其中典型的“斷頭路”。愛國路道路拓改及片區(qū)改造工程位于華僑新村南側(cè)，中山公園北側(cè)，西至新華北路，東至北門街，道路全長約0.77公里，路面設(shè)計寬度14米。改造前，愛國路路面僅6米多寬，因時間久遠(yuǎn)，部分路段出現(xiàn)裂縫，路面坑洼不平。道路兩側(cè)，一邊是成排的華僑新村別墅，一邊是交錯的民居，附近還有多所學(xué)校，交通高峰期經(jīng)常出現(xiàn)人車混行大擁堵。

昨日，記者走進(jìn)愛國路，一條寬闊的大馬路映入眼簾，黑色的瀝青路面畫上白色交通標(biāo)識線，格外醒目，車輛已經(jīng)可以通行。愛國路經(jīng)過改造，打通了“斷頭路”，道路拓寬成14米，專門設(shè)立人行道，成為連接北門街與新華北路的重要通道。“以前要去你家得穿過好幾條小巷子，愛國路修好后，找你就方便了!”“是呀!不用再繞一大圈了。”家住愛國路附近的幾位居民站在剛鋪好瀝青的道路上交談，欣喜之情溢于言表。

斑馬線、停止線、禁止性標(biāo)線……沿著愛國路走，瀝青路面上已繪制好各種交通標(biāo)線，在愛國路中段，路面上還繪制有“公交車”等字樣的標(biāo)識。“主路面已完成施工正式通車，等到道路全面通行后，將會有公交車從這經(jīng)過。”現(xiàn)場工作人員介紹。道路兩側(cè)的人行道還未完成施工，下階段施工方將加快人行道建設(shè)。

愛國路附近居民王女士告訴記者，愛國路建成后，她要去北門街和新華北路就更方便了，“今后，我可以早上到中山公園散步，晚上到開元盛世廣場購物娛樂休閑”。

緩解交通壓力 兩所學(xué)校新設(shè)校門

除了周邊市民，泉州市通政中心小學(xué)北校區(qū)的老師與家長也非常期待這條道路的通行。“我們這個校區(qū)在西街裴巷，上下學(xué)是老師和家長最頭疼的時候。”通政中心小學(xué)副校長吳婷婷告訴記者，雖然學(xué)校采取很多措施緩解交通壓力，但擁堵還是時有發(fā)生，愛國路改造通車后，道路拓寬了，家長孩子出行安全更有保障。學(xué)生家長黃斐然告訴記者，以前為了不讓孩子上學(xué)遲到，她每天都得早早出門，繞行小巷子，才能到學(xué)校，“愛國路通車后，我就不用在穿小巷子上耽擱時間了。”

愛國路改造全面完成后，泉州市通政中心小學(xué)北校區(qū)會面向愛國路設(shè)置新大門。吳婷婷說，學(xué)校大門效果圖已完成繪制，即將施工，將來家長接送孩子會更加方便。位于愛國路另一側(cè)的泉州幼師附屬幼兒園也將面向愛國路開設(shè)新大門。

古城交通提升 一批項目同步展開

打通“斷頭路”一直是群眾反映和關(guān)注的熱點、難點，泉州“XIN”行動將此列為重點，鯉城區(qū)以西街為核心著手改造。今年，鯉城啟動了奎霞巷打通工程，可直達(dá)濠溝墘，有效盤活西街南片區(qū)街巷通行功能，實現(xiàn)交通微循環(huán)，分流周邊主干道的交通壓力，為西街南片區(qū)慢行系統(tǒng)提升提供保障。

還有一批古城交通提升項目同步展開，包括居民騎行環(huán)境暢通工程、西街南片區(qū)旅游核心區(qū)慢行系統(tǒng)提升工程、西街南片區(qū)旅游核心區(qū)交通組織優(yōu)化及交通控制工程以及泉州第一醫(yī)院、福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院、泉州五中和九一街片區(qū)、順濟(jì)橋北和鯉城實驗小學(xué)等交通擁堵節(jié)點整治工程等，目前正在進(jìn)行工程前期準(zhǔn)備工作。

“結(jié)合泉州古城未來城市及交通發(fā)展特征，古城交通規(guī)劃以‘慢行+公交’為主導(dǎo)、多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展、彰顯古城特色風(fēng)貌和綠色交通模式。”古城辦工作人員介紹，在古城交通優(yōu)化提升方面，引導(dǎo)發(fā)展慢行交通，鼓勵中短距離交通采用步行和非機(jī)動車出行方式;優(yōu)先發(fā)展公共交通，實現(xiàn)多樣化服務(wù)，提升公交服務(wù)水平，滿足旅游和較長距離出行;限制小汽車交通，結(jié)合不同分區(qū)和吸引點，實施差異化的小汽車停車管理和使用，優(yōu)化資源配置。