31日，重慶萬州公交車墜江事故的救援進(jìn)入第四天。昨晚23時(shí)30分左右，隨著浮吊船的吊索緩緩提升，墜江的公交車被打撈出水面。公交車的黑匣子已于31日凌晨被打撈出水，并被移送給公安部門。

10月28日上午10時(shí)許，重慶市萬州區(qū)一輛公交車行駛至長江二橋時(shí)，與一輛小轎車相撞后墜江。

打撈過程回顧

10月30日開始，搜救工作不斷取得突破性進(jìn)展，潛水員在水下共發(fā)現(xiàn)7具遇難者遺體，并成功打撈起5具遇難者遺體。加上10月28日下午打撈的2具遺體，一共發(fā)現(xiàn)9具遇難者遺體。同時(shí)，也摸清墜江公交車水下情況，公交車呈30度角前傾、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。

昨天早上6點(diǎn)左右，潛水員開始進(jìn)行墜江公交車拴套、固定工作。昨天晚上7點(diǎn)左右，拴套固定工作結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)救援進(jìn)入最關(guān)鍵的第三個(gè)步驟，利用長江救援2號(hào)浮吊船起吊墜江公交車，這個(gè)階段的艱巨任務(wù)由國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊(duì)承擔(dān)。

昨晚(10月31日)9點(diǎn)30分，開始進(jìn)行起撈作業(yè)。經(jīng)過2個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，11點(diǎn)30分，墜江公交車成功出水。

為使整車打撈出水 潛水員曾多批次水下作業(yè)

自從10月28日10時(shí)08分公交車墜江事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組立即協(xié)調(diào)調(diào)集國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊(duì)、交通運(yùn)輸部上海打撈局、中山艦、展宏圖、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)等各方救援力量，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府組織公安、海事、交通、應(yīng)急管理、武警、消防等多方力量展開救援。

國家安全生產(chǎn)水上應(yīng)急救援專家張貴平介紹，為了讓車輛能夠整車打撈出水，潛水員多批次下水進(jìn)行綁扎工作，主要是綁車輛的強(qiáng)力結(jié)構(gòu)，比如車輛大梁等支撐點(diǎn)，因?yàn)槠渌胤奖容^脆弱。

重慶市應(yīng)急管理局副局長何建平表示，潛水員在水下綁扎的難度非常高，水下有水流，能見度很低，潛水員作業(yè)時(shí)間非常有限，只有35分鐘。此外，綁扎也是一個(gè)體力活，對(duì)潛水員是非常大的挑戰(zhàn)。

而為了做好公交車出水的接應(yīng)工作，由應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組部署調(diào)派消防隊(duì)伍一直在水面待命。

此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大

記者了解到，此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大的，一是相對(duì)船只來說，公交車目標(biāo)太小，難以精確定位。二是水過深導(dǎo)致作業(yè)方式復(fù)雜耗時(shí)，危險(xiǎn)大。三是水底地形復(fù)雜，干擾物多。四是多地調(diào)集資源，多部門響應(yīng)，需要多類型救援隊(duì)伍配合行動(dòng)。