新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋 主棧橋順利貫通(圖)
9月29日，國內(nèi)首座跨海高鐵大橋新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通，這標(biāo)志著該橋海上主體工程主橋主墩施工資源運(yùn)輸通道已打通，正式駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋貫通(圖中右邊的橋?yàn)橹鳁?
中交二航局相關(guān)人士告訴記者，作為福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程——泉州灣特大橋全長20287米，跨越泉州灣海上橋梁長約8.96公里，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。項(xiàng)目棧橋于2018年6月29日正式全面啟動(dòng)海上施工。截至目前，泉州灣跨海大橋樁基、承臺(tái)、墩身等施工已全面啟動(dòng)，各項(xiàng)工作正有序穩(wěn)步推進(jìn)。
據(jù)介紹，新建的福州至廈門高速鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發(fā)展具有劃時(shí)代的里程碑意義。項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃總工期為60個(gè)月。該人士說，福廈高鐵整個(gè)項(xiàng)目分為10個(gè)標(biāo)段，由他們建設(shè)的6標(biāo)是全線施工難度最大的標(biāo)段，該標(biāo)段起于泉州市臺(tái)商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入晉江市，線路全長27.455公里，項(xiàng)目于2017年9月30日開工，預(yù)計(jì)2022年9月30日建成通車。本標(biāo)段以橋梁施工為主，包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。項(xiàng)目具有線路長，橋梁結(jié)構(gòu)類型多，施工工藝涵蓋面廣，環(huán)保要求高、技術(shù)難度大、管理難度大、征拆協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。
福廈高鐵建成通車后，將使福州與廈門行程縮短至一小時(shí)以內(nèi)，并大力推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。(記者陳小芬 王柏峰 通訊員黃偉鋒 吳勇鑫 文/圖)
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