跨海鐵路橋拉通一側(cè)棧橋

福廈客專泉州灣跨海大橋（福州側(cè)）主橋主墩樁基下月開(kāi)打

8月18日8時(shí)18分，福廈客專泉州灣跨海大橋(福州側(cè))臨時(shí)棧橋拉通，即將拉開(kāi)主橋主墩樁基的施工序幕。另一側(cè)(廈門(mén)側(cè))臨時(shí)棧橋有望于9月拉通。

昨日，福廈客專泉州灣跨海大橋(福州側(cè))臨時(shí)棧橋拉通。 (陳小陽(yáng) 攝)

站在泉州灣跨海大橋附近的岸邊，記者看到，全長(zhǎng)2800多米的臨時(shí)棧道已全部建好，40多位工人正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)焊接，為施工車(chē)輛的通行做最后的完善。“臨時(shí)棧橋是施工‘生命線’，接下來(lái)要在主橋76號(hào)主墩處打下24根樁基，首根樁基將于9月上旬開(kāi)打。”中交二航局新建福廈客專6標(biāo)段一分部總工李東輝介紹，這座跨海大橋今后將承載的是350公里/小時(shí)的高鐵，每一個(gè)施工工序都馬虎不得，尤其是樁基，一定要打得牢牢實(shí)實(shí)的。

福廈客專6標(biāo)段是全線施工難度最大的標(biāo)段，起于泉州臺(tái)商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入晉江市、石獅市，線路全長(zhǎng)27.455公里。其中，泉州灣跨海大橋是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)20.287公里，跨越泉州灣的主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。(記者吳麗嬌 通訊員黃偉鋒)