8日，國際軍事比賽—2018海上登陸賽拉開接力賽的戰(zhàn)幕，中俄兩隊(duì)各派出3個(gè)車組展開接力。比賽進(jìn)程異常激烈，兩隊(duì)交替領(lǐng)先，最終中國隊(duì)在開局車輛故障、首圈落后的不利情況下奮力反超，率先沖過終點(diǎn)，暫居第一名。

中國參賽隊(duì)步戰(zhàn)車入海瞬間

排除不利因素奮起直追

接力賽的場地設(shè)置針對兩棲登陸戰(zhàn)斗作戰(zhàn)樣式和作戰(zhàn)環(huán)境，緊貼實(shí)戰(zhàn)，集快速射擊、駕駛越障、指揮通聯(lián)于一體，要求各車組成員操作步戰(zhàn)車按規(guī)定路線、用最短時(shí)間越過各類障礙、擊毀預(yù)設(shè)目標(biāo)。賽道總長約8公里，其中水上約1公里。比賽既是對參賽裝備的檢驗(yàn)，更是參賽官兵作戰(zhàn)能力、協(xié)同能力、戰(zhàn)斗精神的對決。

上午9時(shí)，隨著裁判一聲令下，中俄兩國首個(gè)參賽車組同時(shí)越過起跑線飛馳而出，掀起漫天黃沙。抵達(dá)第一個(gè)障礙點(diǎn)——實(shí)彈射擊預(yù)設(shè)陣地后，兩隊(duì)車組乘員快速躍下戰(zhàn)車，領(lǐng)取彈藥后迅速裝彈準(zhǔn)備射擊。然而在此時(shí)，突然性的一幕發(fā)生了——中國隊(duì)的戰(zhàn)車出現(xiàn)故障。乘員們沉著冷靜，迅速排除困難，隨著車載30毫米自動炮和7.62毫米并列機(jī)槍先后噴出火舌，遠(yuǎn)處的靶標(biāo)一個(gè)個(gè)應(yīng)聲粉碎。

而此時(shí)俄羅斯隊(duì)已經(jīng)領(lǐng)先一段距離，中國隊(duì)在順利通過反坦克壕、模擬登陸艦、崖壁、雷場等障礙后，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入水上賽道時(shí)，采用邊前進(jìn)邊打開戰(zhàn)車滑板模式，以節(jié)省時(shí)間。隨著比賽的進(jìn)行，中國隊(duì)很快縮小了與俄羅斯隊(duì)的距離。在完成第一次接力，中國隊(duì)第二個(gè)車組行駛至射擊點(diǎn)時(shí)，中俄兩個(gè)戰(zhàn)隊(duì)再次回到了同一起跑線，比賽也進(jìn)入到了白熱化階段。

實(shí)戰(zhàn)化賽道增添比賽難度

據(jù)了解，此次比賽用車均使用中方提供的05式兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車，是我國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主戰(zhàn)裝備，該車是重達(dá)26噸的龐然大物。記者在現(xiàn)場看到，戰(zhàn)車宛如游龍穿梭在模擬的叢林、沙石、水上道路中，其時(shí)速最高可達(dá)65公里。

雖然戰(zhàn)車極為靈巧，但貼近實(shí)戰(zhàn)化的賽道設(shè)置給車組構(gòu)成了不小挑戰(zhàn)。整個(gè)約8公里的賽道，沿途設(shè)置反坦克壕、模擬登陸艦、車轍橋、崖壁等15個(gè)障礙物，個(gè)個(gè)都充滿考驗(yàn)。在通過陸上S形限制路時(shí)，限制桿間隔18米，僅僅比車身長8米，行駛中極容易碰桿，駕駛員是通過安裝在駕駛室上方的三個(gè)潛望鏡觀察車外情況的，而步戰(zhàn)車的潛望鏡大小與我們手中使用的手機(jī)差不多，在顛簸的車內(nèi)進(jìn)行觀察駕駛，其難度可想而知，要求駕駛員對車身姿態(tài)和位置有極強(qiáng)的感知能力;水上駕駛也是接力賽的一大難點(diǎn)，沙與海的碰撞，檢驗(yàn)的是參賽隊(duì)員的駕駛技術(shù)與協(xié)同配合。

“從陸上進(jìn)入海中的時(shí)候，海浪打到防浪板上，車會有顛簸。從海上轉(zhuǎn)到陸上，會有很明顯的撞擊感。”中國隊(duì)駕駛員張希華告訴記者，在水上駕駛時(shí)要克服海浪的顛簸。風(fēng)浪大時(shí)，駕駛員很可能看不到車外情況，需要與車長進(jìn)行密切配合。而比賽中，各個(gè)車組的車長、駕駛員、炮手展現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作素養(yǎng)，驅(qū)使著戰(zhàn)車順利地跨越過一個(gè)個(gè)障礙。

中國隊(duì)沉著冷靜表現(xiàn)大受肯定

最終，中國隊(duì)第2、第3、第1車組分別以20分45秒、21分17秒、24分49秒的成績奪得本輪比賽第1名、第2名和第4名，團(tuán)體以1小時(shí)08分56秒成績暫居第一。賽后，項(xiàng)目裁判委員會召開了裁判會議，各參賽國代表對比賽成績一致認(rèn)同并簽署了紀(jì)要。

“當(dāng)時(shí)車輛遇到故障，心理壓力很大。”中國隊(duì)第一個(gè)車組炮手何雪飚說，幸好車長和駕駛員配合默契，以及后面車組的隊(duì)友表現(xiàn)出色，把時(shí)間搶回來了，“而作為炮手，我在射擊時(shí)就是發(fā)揮平常訓(xùn)練的水平，沒有命中靶心就要進(jìn)行及時(shí)修正，力求穩(wěn)一點(diǎn)射擊。”

“整個(gè)障礙點(diǎn)中模擬登陸艦難度最大，因?yàn)轳{駛員在倒車中是盲視的，全靠車長指揮，要求兩個(gè)人必須有極高的默契度。”中國隊(duì)教練員黨建松表示，“中國隊(duì)的表現(xiàn)非常棒，按照賽前穩(wěn)中求快的部署，大家不急不躁，包括在射擊點(diǎn)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，乘員沉著冷靜進(jìn)行排除，扛住了很大壓力。”

賽后，俄羅斯隊(duì)員也給予了中國隊(duì)高度評價(jià)。駕駛員安東·萊昂尼多夫說，“中國隊(duì)員實(shí)力都很強(qiáng)勁，是我們很有力的競爭對手，我們需要很努力才能戰(zhàn)勝他們。”

由于蘇丹來華參賽人數(shù)有限，無法按賽程規(guī)定組成3個(gè)車組參賽，為最大限度擴(kuò)大比賽參與性，賽事組委會研究決定由中俄備用車組乘員組成聯(lián)隊(duì)，與蘇丹隊(duì)進(jìn)行1對1的單車賽，加深了各國軍隊(duì)的合作互信，體現(xiàn)了開放、交流、合作、共贏的辦賽宗旨和目標(biāo)。

今天，伊朗和委內(nèi)瑞拉各3個(gè)車組將進(jìn)行第二輪接力賽的角逐。(記者王樹帆 林勁峰 通訊員孫宏韜 文/圖)