即日起，泉州住建、消防部門(mén)開(kāi)展綜合治理工作

3日9時(shí)許，泉州豐澤區(qū)東湖街道東湖社區(qū)斗埔一處民房?jī)?nèi)，停在一樓大廳的電動(dòng)車(chē)突然起火。事發(fā)后，救援人員疏散了10名被困群眾，停放在一樓的5輛電動(dòng)車(chē)、4輛自行車(chē)不同程度燒毀。隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增多，近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，記者了解到，去年1月1日至今，全市共發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災(zāi)96起。交警部門(mén)表示，目前中心市區(qū)上牌電動(dòng)車(chē)20多萬(wàn)輛，加上其他縣(市、區(qū))，數(shù)量達(dá)上百萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)安全隱患不容忽視。據(jù)介紹，即日起至年底，市住建部門(mén)在全市開(kāi)展物業(yè)管理區(qū)域電動(dòng)車(chē)消防安全專項(xiàng)治理工作。同時(shí)，消防部門(mén)也在開(kāi)展電動(dòng)車(chē)火災(zāi)消防安全綜合治理工作。

案例 去年至今全市已發(fā)生96起

3日9時(shí)許，泉州豐澤區(qū)東湖街道東湖社區(qū)斗埔一處民房?jī)?nèi)，停在一樓大廳的電動(dòng)車(chē)突然起火，事發(fā)后，消防部門(mén)調(diào)派6輛消防車(chē)和39名官兵趕往現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，起火民房共有5層，起火點(diǎn)位于一樓大廳。40分鐘后，火被徹底撲滅，未造成人員傷亡;今年3月29日2時(shí)許，晉江市陳埭鎮(zhèn)湖中村一出租房發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)共搶救疏散被困人員42人，經(jīng)調(diào)查，該起火災(zāi)是電動(dòng)車(chē)起火引發(fā)的;去年6月15日凌晨，洛江河市鎮(zhèn)一棟4層民房失火冒起濃煙，7名租戶被困在2樓陽(yáng)臺(tái)，幸運(yùn)的是，消防隊(duì)員及時(shí)救出受困人員，經(jīng)查，這起火災(zāi)是因停在一樓樓梯口的電動(dòng)車(chē)過(guò)度充電引起的。

據(jù)市消防支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2017年1月1日至今，全市共發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災(zāi)96起。

其實(shí)不僅在泉州，全國(guó)范圍內(nèi)電動(dòng)車(chē)起火的案例也不少。今年4月1日凌晨，北京海淀區(qū)中關(guān)村北大街水磨西社區(qū)一電動(dòng)車(chē)商店因電動(dòng)車(chē)起火發(fā)生火災(zāi)，造成4人死亡。今年6月28日凌晨，在鄭州高新區(qū)一家屬院自行車(chē)棚，因電動(dòng)車(chē)充電時(shí)發(fā)生電打火，引起火災(zāi)，15輛電動(dòng)車(chē)被焚燒成鐵架。

有數(shù)據(jù)顯示，自2013年至2017年，4年時(shí)間里全國(guó)因電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)共接報(bào)1萬(wàn)余起，且電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)已致233人死亡，其中所引發(fā)的較大以上亡人火災(zāi)34起中致142人死亡。

在市區(qū)田安大橋，一輛電動(dòng)車(chē)突然自燃。一處電動(dòng)車(chē)停車(chē)棚拉了不少排插，一個(gè)排插上同時(shí)有多輛車(chē)在充電。在豐澤區(qū)寶珊花園昌盛路，一輛電動(dòng)車(chē)燒得僅剩骨架。

分析 95%以上的起火發(fā)生在充電環(huán)節(jié)

消防部門(mén)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，95%以上的電動(dòng)車(chē)起火都是發(fā)生在充電環(huán)節(jié)。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間等位置，人員在逃生時(shí)因吸入大量有毒煙氣而導(dǎo)致傷亡。

“電動(dòng)車(chē)的用電器件主要有電機(jī)、控制器、充電器、充電電池以及相關(guān)控制線路，使用過(guò)程容易因電氣線路短路、過(guò)負(fù)荷、元器件高溫等引發(fā)火災(zāi)。”消防部門(mén)有關(guān)人員說(shuō)，小區(qū)私拉的電線基本上是室內(nèi)電線，被拉到室外進(jìn)行充電，很容易磨損、老化導(dǎo)致線路短路并引發(fā)火災(zāi)，而且將室內(nèi)使用的接線板放置室外使用，容易導(dǎo)致接線板老化并漏電。如果充電時(shí)線路短路產(chǎn)生火花，一旦燃燒起來(lái)3分鐘火焰溫度即可達(dá)1200℃，且電動(dòng)車(chē)車(chē)體可燃材料易產(chǎn)生有毒氣體，毒煙以每秒1米的速度快速向上蔓延，容易誘發(fā)亡人火災(zāi)事故。

中心市區(qū)少林路一家電動(dòng)車(chē)店的老板彭先生分析了電動(dòng)車(chē)火災(zāi)頻發(fā)的原因。他說(shuō)，主要由電動(dòng)車(chē)自身原因和外部原因引起。電動(dòng)車(chē)自身原因主要是線路老化，電動(dòng)車(chē)使用時(shí)間久了，車(chē)?yán)锏倪B接路線很容易老化、短路。如果車(chē)內(nèi)的導(dǎo)線發(fā)生短路，加上外部溫度過(guò)高，就很容易發(fā)生燃燒。其次是電池短路。最后是充電器不匹配，不匹配的充電器也有可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)起火。他說(shuō)，外部原因主要有過(guò)多充電、電壓不穩(wěn)、充電環(huán)境不佳等。當(dāng)多輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。

有些老舊小區(qū)未規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，業(yè)主只好隨意拉電線為車(chē)輛充電。

走訪 電動(dòng)車(chē)充電亂象隨處可見(jiàn)

連日來(lái)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在一些老舊小區(qū)和安置小區(qū)，電動(dòng)車(chē)亂停放、亂充電問(wèn)題嚴(yán)重，存在消防安全隱患。一些城中村的出租房，此類問(wèn)題比較突出。

在市區(qū)美桐街的鑫億花苑，3輛電動(dòng)車(chē)停放在樓梯口，其中一輛正在充電，其電源是外面接進(jìn)來(lái)的，充電的電動(dòng)車(chē)旁邊有電表、電線等，安全隱患不小。在大門(mén)的入口處設(shè)有統(tǒng)一的電動(dòng)車(chē)停車(chē)棚，掛有排插，一個(gè)排插有好幾輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)在充電，也存在安全隱患。

市區(qū)泉秀街道烏洲的一棟出租民宅內(nèi)，狹窄的一樓客廳被5輛電動(dòng)車(chē)擠滿，還有3輛電動(dòng)車(chē)停在門(mén)外通道。兩根電線從窗戶伸出，其中一根已被曬得褪色開(kāi)裂，為了防止?jié)B入雨水，租戶特意用塑料瓶子為插線板制作了一個(gè)“雨棚”，周?chē)芰洗?/p>

在市區(qū)田安路附近的廣益花園，隨處可見(jiàn)一根根電線“飛檐走壁”，有的從2樓放排插下來(lái)，有的從5樓接電線下來(lái)，方便電動(dòng)車(chē)充電。

而在市區(qū)九一街百源新華糧食店宿舍，不少電動(dòng)車(chē)停放在樓棟之間的通道上充電，排插和充電器裸露在外暴曬，原本就窄的通道更擁擠了。如果發(fā)生火災(zāi)，逃生通道極有可能被堵住。

暗訪 電動(dòng)車(chē)店隨意改裝車(chē)輛電池

記者了解到，電動(dòng)車(chē)著火一般是由于電池引起的，而電動(dòng)車(chē)修理店隨意改裝電池，則留下安全隱患。

在市區(qū)東美社區(qū)的一家修車(chē)店，記者稱自己的電動(dòng)車(chē)只有4個(gè)電池，想加裝。修車(chē)店的老板看都沒(méi)有看，就說(shuō)可以加裝，并表示，如果加2個(gè)，至少可以多跑40公里。

“前年加裝的比較多。”這家店的老板告訴記者，以前電動(dòng)車(chē)的電池一般只有4個(gè)，且是小型的，車(chē)主為了提高續(xù)航能力，會(huì)加裝電池。不過(guò)，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池都有6個(gè)，加裝的相對(duì)少了些。

該老板也坦言，電動(dòng)車(chē)出廠時(shí)有幾個(gè)電池，這是設(shè)計(jì)好的，如果盲目加裝，必然會(huì)留下一些隱患。他說(shuō)，一般電池內(nèi)都是酸性化學(xué)物質(zhì)，電池充電后會(huì)產(chǎn)生腐蝕性酸霧，當(dāng)電動(dòng)車(chē)電池改裝后，接線端子等往往會(huì)出現(xiàn)損傷，進(jìn)而導(dǎo)致電纜接線腐蝕加速而斷開(kāi)，如果此時(shí)隨意扣搭導(dǎo)線，就可能會(huì)引燃電瓶充電時(shí)內(nèi)部聚集的氫氣，導(dǎo)致爆炸。

記者隨機(jī)走訪了市區(qū)10多家電動(dòng)車(chē)修車(chē)店，店家均表示，可以改裝電動(dòng)車(chē)電池。

電動(dòng)車(chē)的業(yè)內(nèi)人士彭先生告訴記者，改裝電動(dòng)車(chē)電池首先改變的就是電路。原本的細(xì)電線要通過(guò)大電流，電路就會(huì)不穩(wěn)定，改裝電池后的電動(dòng)車(chē)在充電或者行駛過(guò)程中，容易出現(xiàn)短路，甚至引起自燃。

實(shí)驗(yàn) 電池燃燒產(chǎn)生大量有毒煙氣

電動(dòng)車(chē)為何會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)，起火之后到底有多可怕?對(duì)此，消防部門(mén)做了個(gè)電動(dòng)車(chē)著火的實(shí)驗(yàn)。

消防部門(mén)選擇一幢三層高、無(wú)人居住的居民樓，3輛電動(dòng)車(chē)也是人們最常用的樣式，放在居民樓的樓梯口進(jìn)行充電。經(jīng)過(guò)前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作，一輛電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)因電路故障起火，明火開(kāi)始燃燒時(shí)，火焰溫度高達(dá)126.7℃，煙氣溫度43℃。104秒后，火勢(shì)較為明顯，火焰溫度高達(dá)284℃，煙氣溫度81℃，足以對(duì)吸入煙氣的人造成呼吸道燒傷。269秒后，電動(dòng)車(chē)開(kāi)始猛烈燃燒，其他兩輛也開(kāi)始燃燒，火焰溫度高達(dá)658.8℃，煙氣溫度200℃，濃煙充斥整個(gè)樓道。隨后，電動(dòng)車(chē)電池在燃燒的過(guò)程中接連發(fā)生3次爆炸，并產(chǎn)生大量的有毒煙氣。418秒后，火焰瞬間溫度達(dá)1105.9℃，煙氣溫度約為500℃。

據(jù)消防官兵測(cè)算，毒煙以每秒1米的速度快速向上蔓延，并大量灌入逃生通道，立刻產(chǎn)生“煙囪效應(yīng)”。在離著火點(diǎn)10米遠(yuǎn)處，都能聞到刺鼻的塑料燃燒氣味，嗆得人直咳嗽。

實(shí)驗(yàn)后，消防官兵講解稱，電動(dòng)車(chē)燃燒時(shí)，會(huì)冒出濃濃黑煙，室外也被濃煙籠罩，致使唯一的逃生通道被高溫的有毒濃煙完全封鎖。停放在樓道里的電動(dòng)車(chē)一旦發(fā)生火災(zāi)，留給住戶的逃生時(shí)間非常短，并且電動(dòng)車(chē)起火引起的煙霧，比明火更致命。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)中的可燃物有大量高分子材料，它們?cè)诓煌耆紵那闆r下，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、氯化氫等有毒氣體。另外，人一旦吸進(jìn)高溫氣體，就會(huì)造成呼吸道嚴(yán)重灼傷甚至窒息。

部門(mén) 新建住宅需同步建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施

據(jù)悉，市住建局制定《泉州市物業(yè)管理區(qū)域電動(dòng)自行車(chē)消防安全專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“方案”),集中整治時(shí)間從2018年6月起至年底，專項(xiàng)治理工作的重點(diǎn)主要包括開(kāi)展消防安全隱患排查、推動(dòng)建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施、督促建設(shè)電動(dòng)車(chē)集中停放場(chǎng)所等內(nèi)容。

泉州各地住建主管部門(mén)將督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同約定，落實(shí)消防安全管理責(zé)任，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)電動(dòng)車(chē)集中停放和充電的安全管理排查整治，加強(qiáng)日常檢查巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止在小區(qū)內(nèi)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區(qū)域違規(guī)停放電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)和障礙物及亂拉電線充電行為，對(duì)存在違規(guī)用火、用電、用氣、用油問(wèn)題，應(yīng)立即進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)勸阻和制止無(wú)效的，要立即向公安、消防機(jī)關(guān)等主管部門(mén)報(bào)告處置。

《方案》要求，新建住宅小區(qū)在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，對(duì)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施要同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。

《方案》還要求，各地住建主管部門(mén)要指導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)、業(yè)主及業(yè)主委員會(huì)選擇合適區(qū)域，利用現(xiàn)有停車(chē)泊位或閑置的未利用場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)停放場(chǎng)所，并配套消防水源、消防通道、電動(dòng)車(chē)停放與充電場(chǎng)所及消防器材的建設(shè)，確保場(chǎng)所充電裝置的線路敷設(shè)、電氣配置符合消防安全要求，周?chē)坏枚逊趴扇嘉锖鸵兹嘉锏入s物，并派人24小時(shí)值守。

不僅如此，市消防支隊(duì)在全市范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)車(chē)專項(xiàng)整治工作，以住宅小區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)(棚)、商場(chǎng)、步行街等公共部位為重點(diǎn)，檢查存放場(chǎng)所的消防安全管理和火災(zāi)防范措施，以及是否存在停車(chē)棚隨意搭建、消防設(shè)施配備未到位、亂拉電線、堆放易燃易爆物品、占用消防車(chē)通道以及樓下停車(chē)樓上住人等現(xiàn)象進(jìn)行全面排查整治。并加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷售、維修領(lǐng)域的源頭管控，全面深入轄區(qū)銷售網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展專項(xiàng)突擊檢查，集中整治電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷售、維修領(lǐng)域的違法行為。

此外，泉州市消防支隊(duì)還成立了技術(shù)服務(wù)指導(dǎo)小組，定期上門(mén)幫扶指導(dǎo)各小區(qū)進(jìn)行整改，并指導(dǎo)各小區(qū)制訂電動(dòng)車(chē)管理制度，明確電動(dòng)車(chē)的停放充電要實(shí)施集中停放，并與機(jī)動(dòng)車(chē)分區(qū)停放，分類管理。同時(shí)，指導(dǎo)物業(yè)公司結(jié)合小區(qū)實(shí)際，建立突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，安排專人巡視，并定期開(kāi)展消防安全隱患自查自糾，對(duì)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)有亂停亂放、堵塞消防通道、亂拉電線的電動(dòng)車(chē)車(chē)主進(jìn)行溝通勸阻，勸其集中停放;對(duì)拒不聽(tīng)勸、不集中停放的車(chē)主，及時(shí)報(bào)告消防部門(mén)、當(dāng)?shù)匚飿I(yè)主管部門(mén)。

提醒 避免充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引發(fā)火災(zāi)

市消防支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，要使用標(biāo)配的充電器，胡亂使用充電器會(huì)對(duì)電池造成損傷，甚至導(dǎo)致電池?zé)龎牡葒?yán)重后果;電動(dòng)車(chē)充電要放在干凈通風(fēng)的開(kāi)闊區(qū)域進(jìn)行，充電器不要進(jìn)行遮蓋，避免散熱不良導(dǎo)致燃燒;充電時(shí)盡量有人監(jiān)控，否則盡量使用可自動(dòng)斷電、報(bào)警的設(shè)施，避免長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度充電，造成充電設(shè)施的過(guò)熱、短路等異常現(xiàn)象發(fā)生進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)事故。

一專業(yè)電動(dòng)車(chē)維修員表示，要從正規(guī)廠家買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，連接線一般會(huì)有阻燃功能;盡量不要買(mǎi)沒(méi)牌子、自己組裝的。充電時(shí)間：一般夏天充電6-8小時(shí)，冬天充電8-10小時(shí)為宜，充滿了要及時(shí)拔插頭。另外，充電時(shí)也不要私接電線。

他提醒說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的充電器是否合格，很大程度上決定著電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程是否安全。很多電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)，就是充電器不合格造成的。充電器設(shè)計(jì)不合理，配件原件差，散熱不好，使用的塑料差，就容易燒起來(lái)，從而引發(fā)火災(zāi)。 (記者 王金植 通訊員 陳俊達(dá) 吳文霞 文/圖)