中新網(wǎng)6月15日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，14日，芝加哥市長(zhǎng)伊曼紐與美國(guó)科技大亨埃隆·馬斯克聯(lián)合宣布，馬斯克的The Boring Company將承包芝市中心到奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“芝加哥快車(chē)”(Chicago Express)工程，12分鐘可從市區(qū)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。

資料圖：美國(guó)科技巨頭埃隆·馬斯克。中新社發(fā) 盛佳鵬 攝

報(bào)道稱(chēng)。芝加哥快車(chē)每張票價(jià)預(yù)估在20到25美元間，此外，車(chē)站將設(shè)立聯(lián)邦運(yùn)輸安全局 (TSA)據(jù)點(diǎn)，乘客搭乘快車(chē)前，就可提前完成安檢。

馬斯克說(shuō)，其公司將負(fù)責(zé)全部約十億的工程興建經(jīng)費(fèi)，包括在奧黑爾機(jī)場(chǎng)修建一座車(chē)站，同時(shí)整修芝加哥市內(nèi)的一座老舊車(chē)站，作為芝加哥快車(chē)市區(qū)車(chē)站。

根據(jù)芝加哥市政府提供數(shù)據(jù)顯示，該公司將從市區(qū)沿著肯尼迪高速公司(Kennedy Express, I-90/94)西北方到奧黑爾機(jī)場(chǎng)間，建造約18英里的隧道。該公司在洛杉磯建造的“實(shí)驗(yàn)性”短程隧道，大約三個(gè)月后就可以上路試車(chē)，而芝加哥快車(chē)完工后，則將是該公司第一個(gè)興建推出“非實(shí)驗(yàn)性”的實(shí)用型列車(chē)。

馬斯克提到，盡管目前仍未有真正的“上路經(jīng)驗(yàn)”，但他對(duì)于結(jié)合特斯拉等科技技術(shù)的芝加哥快車(chē)“信心十足”。他表示，如果一切順利，今年下半年將開(kāi)始繪圖，快的話可以在三年內(nèi)完成所有工程，不過(guò)，屆時(shí)仍需要一段時(shí)間，完成環(huán)評(píng)與安全測(cè)試。

馬斯克旗下公司所設(shè)計(jì)的「滑板式」隧道車(chē)，將成為芝加哥市區(qū)與奧黑爾機(jī)場(chǎng)的未來(lái)交通選項(xiàng)之一。(圖片來(lái)源：Boring公司視頻截圖)

初步估計(jì)芝加哥這項(xiàng)快速飛車(chē)，每小時(shí)來(lái)回路線分別可搭載2000名乘客，每人搭乘費(fèi)約20到25美元。

目前芝加哥市區(qū)與歐海爾機(jī)場(chǎng)有地鐵行駛，如果從Block 37大樓到機(jī)場(chǎng)，行駛時(shí)間約需45到50分鐘，從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)，費(fèi)用每人2.5美元，從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)，則每人票價(jià)為5美元。此外如果選擇搭乘出租車(chē)(包括共乘服務(wù))，單趟收費(fèi)從37美元到50美元，在不堵車(chē)的情況下，車(chē)程約需25分鐘。

不過(guò)，市區(qū)通往奧黑爾機(jī)場(chǎng)的肯尼迪高速公路，為芝加哥市交通最堵高速路之一，上下班高峰時(shí)間，單趟車(chē)程至少需要50分鐘。

盡管兩人同行時(shí)，搭乘芝加哥快車(chē)并沒(méi)有比搭共乘服務(wù)或出租車(chē)便宜，但如果在芝加哥市中心車(chē)站設(shè)立機(jī)場(chǎng)安檢站，將可大幅減少排隊(duì)時(shí)間，對(duì)于一般旅客具有相當(dāng)吸引力。