尋機(jī)發(fā)揮：數(shù)據(jù)到專業(yè)的求索

多年來，科技創(chuàng)新和信息技術(shù)發(fā)展風(fēng)頭無兩，管護(hù)理念更迭躍升，泉州橋隧管護(hù)可以說是狠狠抓住了這一契機(jī)，公路建管養(yǎng)中，“數(shù)據(jù)+”尋機(jī)而舞。

去年8月，盛夏如火，關(guān)系重大活動保障的通港西街路面“白改黑”施工現(xiàn)場緊張異常。與之相對的是，現(xiàn)場橋隧中心技術(shù)人員有條不紊取芯、送中心實驗室檢測。待檢測結(jié)果出爐，關(guān)鍵數(shù)據(jù)均快速錄入數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)，反饋到后臺終端主機(jī)。

市局、分局及項目部等管理人員，不需通過耗時耗力的層層匯報，只需一機(jī)在手，就能第一時間動態(tài)掌握壓實度、平整度等抽檢數(shù)據(jù)，無論是數(shù)據(jù)采集時效性、真實性都有非常明顯的提高，為最終的質(zhì)量監(jiān)督、管控提供了數(shù)據(jù)支撐。最終，工程比原計劃提前十余天完成，質(zhì)量得到市委、市政府“點(diǎn)贊”。

如此直觀的“數(shù)據(jù)+質(zhì)量管控”，在公路建工程的質(zhì)量抽檢中已不鮮見。

而“數(shù)據(jù)+傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)”，更頻見泉州公路橋梁養(yǎng)護(hù)之上：

在永春，內(nèi)格大橋安裝了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，24小時不間斷對橋梁裂縫、拱圈應(yīng)變情況進(jìn)行采集、上傳、數(shù)據(jù)初步分析，并聯(lián)結(jié)電腦手機(jī)終端，未來，全市橋梁、隧道、邊坡也將推廣運(yùn)用;

在安溪、德化、晉江、石獅……橋梁智能檢測“驗”過一座座橋梁，多功能道路綜合檢測車“壓”過一段段公路，病害位置、病害尺寸、病害類型等原始數(shù)據(jù)無所遁形，同時，利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)上傳到后臺終端主機(jī)，自動生成報告……

然而，讓數(shù)據(jù)說話僅是手段。在郭根才看來，數(shù)據(jù)公路并不只是發(fā)展理念，更是泉州公路踐行現(xiàn)代管養(yǎng)作出的具體措施。他說，不論是“數(shù)據(jù)+質(zhì)量管控”，還是“數(shù)據(jù)+傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)”，都不是“結(jié)果”，而是“過程”。

的確，基于數(shù)據(jù)的專業(yè)管養(yǎng)才是公路人孜孜以求的目標(biāo)。如何從數(shù)據(jù)抵達(dá)專業(yè)?泉州公路部門給出了新藍(lán)圖：

通過核對基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)，采集基本信息以及病害數(shù)據(jù)、影像資料等，逐步完善橋隧技術(shù)檔案，繼續(xù)加大橋隧改造提升力度，并發(fā)揮橋隧中心集中作用、規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)缺陷段的定量化精細(xì)檢查及精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，提高橋隧預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平;

數(shù)據(jù)化管理，推進(jìn)路況巡查智能化。根據(jù)系統(tǒng)收集到的圖像，對公路主要路況進(jìn)行分析對比，作為檢查評比和下達(dá)小修養(yǎng)護(hù)計劃的參考依據(jù)，充分利用道路綜合檢測車進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的采集，作為各地上報養(yǎng)路計劃的依據(jù);

安全保障將由數(shù)字橋隧向“智慧橋隧”發(fā)展，力爭全面互聯(lián)、深度整合、實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的實時獲取、實時分析、實時決策等，當(dāng)問題出現(xiàn)后，可直接匯到總部進(jìn)行處理，無需層層匯報，高效快速……

回望泉州公路橋隧一路走來的管養(yǎng)路徑，不論是最初主職施工的工程處，轉(zhuǎn)型升級為功能專業(yè)的橋隧中心;還是從傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)“讓數(shù)據(jù)說話”，到數(shù)據(jù)之上的現(xiàn)代管養(yǎng)規(guī)劃，其間無不能窺見泉州公路人對管養(yǎng)專業(yè)化孜孜以求的初心。

“時代的發(fā)展，科技的創(chuàng)新，理念的更迭，給公路事業(yè)發(fā)展帶來的進(jìn)階東風(fēng)風(fēng)頭仍盛，泉州公路仍將不斷探索革新、尋求自我突破。”郭根才如是說。