中國首創(chuàng)時速160公里第五代新型磁浮工程樣車，23日在國防科大試驗線運行試驗成功。　張洋　攝

中新網(wǎng)唐山5月23日電 (吳可超 白云水)由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發(fā)展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯(lián)合研制的第五代新型磁浮工程樣車，23日在國防科技大學試驗線運行試驗成功。

中車唐山機車車輛有限公司(簡稱中車唐山公司)始建于1881年，是中國第一家軌道裝備制造企業(yè)。曾制造出中國第一臺機車——“中國火箭”號，中國第一輛客車——“鑾輿龍車”。130年后的2011年1月9日，他們研發(fā)的CRH380BL動車組在京滬高鐵運行試驗中，創(chuàng)下了每小時487.3公里的“世界鐵路運營試驗最高速”。

中國首創(chuàng)時速160公里第五代新型磁浮工程樣車，23日在國防科大試驗線運行試驗成功?！堁?攝

試驗成功后，中國中車資深專家、中車唐山公司產(chǎn)品研發(fā)中心教授級高級工程師王永剛介紹，新型磁浮列車設(shè)計時速160公里，首次采用長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮技術(shù)方案，相比已投入運營的中低速磁浮列車，牽引效率提高10%，懸浮能耗降低20%以上，對推動我國磁浮交通技術(shù)發(fā)展具有重大意義。

王永剛表示，由該公司牽頭的聯(lián)合研發(fā)團隊歷經(jīng)38年的技術(shù)攻關(guān)和工程化研發(fā)，先后研制出四代中低速磁浮列車，第四代磁浮列車已成功在北京s1線投入載客試運營。第五代新型磁浮列車在綜合現(xiàn)有高速、中低速兩種磁浮列車技術(shù)特點的基礎(chǔ)上，對牽引和懸浮系統(tǒng)進行創(chuàng)新升級，攻克了磁浮列車的地面高精度定位測速技術(shù)難題，研制出直線電機中置式磁浮轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件，在模塊化、輕量化、集成化方面實現(xiàn)多項技術(shù)創(chuàng)新，達到國際先進水平。

王永剛說，第五代新型磁浮列車擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵零部件完全自主化，多項技術(shù)填補了國內(nèi)空白，它的研制成功是軍民融合、自主創(chuàng)新的典范，是國家“十三五”先進軌道交通重點專項中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究課題的階段性成果，為第六代時速200公里中速磁浮列車開發(fā)研制奠定了重要基礎(chǔ)。中車唐山公司第五代新型磁浮列車適用于城市群之間、中心城市與衛(wèi)星城之間，以及城市內(nèi)部各區(qū)域間運行，將為中國新時代城鎮(zhèn)化建設(shè)和國際合作，提供高效節(jié)能的軌道交通系統(tǒng)方案。

中國首創(chuàng)時速160公里第五代新型磁浮工程樣車，23日在國防科大試驗線運行試驗成功。　張洋 攝

“第五代新型磁浮列車適用于城市群之間、中心城市與衛(wèi)星城之間，以及城市內(nèi)部各區(qū)域間運行，將為中國新時代城鎮(zhèn)化建設(shè)和國際合作，提供高效節(jié)能的軌道交通系統(tǒng)方案。”王永剛說，新型磁浮列車時速160公里，比目前運營的北京s1線和長沙線速度更快?？捎糜趪鴥?nèi)既有干線鐵路的加密、城市群0.5-2小時交通圈運輸?shù)取?完)