幾名外賣小哥在一個(gè)路口同時(shí)違法,這種現(xiàn)象并非個(gè)例。

5月1日,豐澤交警大隊(duì)組織警力上路,針對(duì)送餐員等存在的突出交通違法行為,在轄區(qū)少林路、刺桐路等路段開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)。僅一個(gè)多小時(shí),就有23名快遞員、外賣送餐員被查處。而在上個(gè)月, 一輛電動(dòng)三輪環(huán)衛(wèi)車在市區(qū)刺桐路機(jī)動(dòng)車道上逆行被小汽車撞翻。此外,滿載貨物的人力貨運(yùn)三輪車在機(jī)動(dòng)車道上更是橫沖直撞,令路人看得膽戰(zhàn)心驚。這些常見(jiàn)的車輛,已然成了我們身邊容易被忽視的另類“馬路殺手”。

記者 張曉明 文/圖

外賣騎手 每天上演“速度與激情”

數(shù)據(jù):5天查處153起

2017年8月15日,市民羅女士在泉州市區(qū)騎小黃人時(shí),與一輛快速駛來(lái)的電動(dòng)車撞到了一起,羅女士頓時(shí)頭破血流,失去意識(shí),而電動(dòng)車男騎手卻逃逸。警方調(diào)取監(jiān)控,認(rèn)出肇事的電動(dòng)車主是位外賣送餐員,應(yīng)負(fù)全責(zé)。

2017年10月,外賣騎手林先生送一份外賣經(jīng)過(guò)鯉城南環(huán)路火炬工業(yè)區(qū)路口時(shí),與一輛白色小轎車發(fā)生碰撞。雙方各執(zhí)一詞,事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定。

而在外地,今年4月,廣東茂名民警抓獲一名“瘋狂闖紅燈”的外賣小哥。他有多瘋狂呢?半年闖924次紅燈,最多一天18次,而且,他還是無(wú)證駕駛。

近幾年,外賣送餐興起,大街小巷處處是外賣小哥騎車飛馳的身影。車速快、不按道行駛、邊騎車邊使用手機(jī)是市民對(duì)他們的第一印象。

記者從泉州市交警部門獲悉,泉州市區(qū)騎手發(fā)生的交通事故每天都有數(shù)起,以闖紅燈、逆向行駛、闖入機(jī)動(dòng)車道最多。此外,騎手在騎行時(shí)使用手機(jī)也是主要的違規(guī)因素。

為有效預(yù)防道路交通安全事故,針對(duì)快遞人員和外賣送餐員存在的交通違法現(xiàn)象,豐澤交警大隊(duì)多次開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)。單在今年3月28日至4月1日的5天行動(dòng)中,就查處快遞、外賣人員交通違法行為153起。

調(diào)查:高峰時(shí)段瘋狂飆車

每到午、晚餐時(shí)刻,大街小巷隨處可見(jiàn)外賣騎手,或騎摩托,或駕電動(dòng)車,載著印有l(wèi)ogo的方形保溫箱疾馳。

一輛滿載貨物的三輪車馳騁在機(jī)動(dòng)車道上

5月2日12時(shí),記者行經(jīng)刺桐路與泉秀街交叉路口時(shí),有多輛送外賣的電動(dòng)車從記者身邊駛過(guò)。由于速度較快,兩位外賣小哥為了搶道直接撞到一起。“這些送外賣的開(kāi)得太快了,不要命似的,很嚇人。”路過(guò)的市民在一旁議論起來(lái)。記者在路口處觀察,此時(shí)正是送餐高峰時(shí)段,20分鐘內(nèi)有上百部送外賣的電動(dòng)車駛過(guò)路口。粗略計(jì)算,這些電動(dòng)車有一半以上存在逆行、闖紅燈、肆意搶道等交通問(wèn)題。

在記者連日來(lái)的調(diào)查中,經(jīng)?？吹酵赓u騎手邊騎車邊用手機(jī)刷單,而且騎行速度都非?？?。高峰時(shí)段,在一些主要路口經(jīng)常是幾輛外賣車同時(shí)闖紅燈,爭(zhēng)分奪秒,猶如瘋狂的賽車。

緣由:為守時(shí)上演生死時(shí)速

為什么涉及外賣送餐員的交通事故多發(fā)?對(duì)于市民們的吐槽,外賣小哥們表示,他們也很無(wú)奈,因?yàn)樗筒瓦@個(gè)行業(yè)工作時(shí)間比較集中,高峰期業(yè)務(wù)量非常大,有時(shí)候要同時(shí)接七八單。這么大的業(yè)務(wù)量,逼著他們不得不與時(shí)間賽跑。此外,外賣平臺(tái)對(duì)送餐員的獎(jiǎng)懲機(jī)制,也變相地讓騎手們不得不為了增加收入而加快速度。

“因?yàn)檫@種搶單模式,它超時(shí)一秒就要扣50%的送餐費(fèi)。”外賣騎手傅先生告訴記者,高峰期最怕客戶投訴,所以騎手才會(huì)這么趕時(shí)間?？蛻粢坏┩对V,等于單子就白送了。另一位送餐員告訴記者:“入行時(shí)也知道送餐屬危險(xiǎn)職業(yè),告誡自己決不闖紅燈。可實(shí)際操作中,公司規(guī)定的超時(shí)罰款特別嚴(yán)格,送晚了遭投訴還要被罰錢,電動(dòng)車只能騎得飛快,很多同事因此都出過(guò)大大小小的交通事故。”

記者了解到,不少送餐員底薪三四千元,但必須完成三四百個(gè)單子,而接單越多提成越高,如500單以上的一單可提成6元。因此,除了避免超時(shí)罰款,拼命接單掙提成也是送餐員們超速、闖紅燈和疲勞行駛的重要原因。

建議:部門行業(yè)齊出手規(guī)范

近年來(lái),全國(guó)交管部門采取集中整治行動(dòng),嚴(yán)管電動(dòng)自行車等送餐車的違法行為。同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)外賣送餐公司源頭管理,對(duì)違法頻次較高、不服從管理的列入“黑名單”。公安部交管局督促互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)加強(qiáng)對(duì)員工的交通安全教育,提醒送餐員和相關(guān)從業(yè)者自覺(jué)遵守交規(guī)。

泉州交警部門表示,提高騎手安全意識(shí),最關(guān)鍵的是要加強(qiáng)源頭管理。伴隨網(wǎng)絡(luò)送餐規(guī)模的擴(kuò)大,需要外賣企業(yè)自身加強(qiáng)員工管理,明確管理細(xì)則、明確責(zé)任人,避免以“送單量”為唯一考核依據(jù)。同時(shí),電動(dòng)車沒(méi)有像機(jī)動(dòng)車一樣強(qiáng)制檢驗(yàn)、強(qiáng)制保險(xiǎn)機(jī)制,建議企業(yè)能夠?yàn)轵T手購(gòu)買保險(xiǎn),保障發(fā)生事故后的第三者和騎手的人身財(cái)產(chǎn)合法權(quán)益。

一名送餐人員一邊騎車一邊看手機(jī)

環(huán)衛(wèi)車 “任性”穿梭機(jī)動(dòng)車道

現(xiàn)象: 闖紅燈逆行頻繁發(fā)生

5月3日上午,記者來(lái)到泉州市區(qū)刺桐路,路上車水馬龍。這時(shí),一名環(huán)衛(wèi)工騎著電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,不顧信號(hào)燈變紅,幾乎沒(méi)有減速便闖過(guò)了路口。接著,這輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車在機(jī)動(dòng)車道上疾馳,許多小車紛紛減速避讓。記者觀察到,在20分鐘內(nèi),有5輛電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車或闖紅燈或逆行。

11時(shí)30分,記者來(lái)到田安路上,此時(shí)車流量不小,2名環(huán)衛(wèi)工為了省事,前后騎著電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車直接沿著道路左側(cè)逆行。兩車行駛到一路口附近時(shí),一輛小車恰好從路邊駛出,好在雙方車速都不快,及時(shí)剎車,但也不禁讓人捏了一把汗。

幸運(yùn)不會(huì)經(jīng)常眷顧。4月7日上午,一輛電動(dòng)三輪環(huán)衛(wèi)車在市區(qū)刺桐路機(jī)動(dòng)車道上逆行,在津霞街口被小汽車撞翻,造成兩車不同程度損壞,還好保潔員蔣某僅受皮外傷。

環(huán)衛(wèi)工:

在泉州工作20多年的環(huán)衛(wèi)工老李告訴記者,闖紅燈、逆行等行為肯定是不可取的。平時(shí)他所在的保潔公司每月至少開(kāi)兩次例會(huì),首先強(qiáng)調(diào)的就是遵守交通法規(guī)。“要對(duì)自己負(fù)責(zé),也要對(duì)他人負(fù)責(zé)。”他說(shuō),環(huán)衛(wèi)工基本都有家庭,要是出事了,無(wú)論是肇事者還是受害者,對(duì)誰(shuí)都不好。

“身邊確實(shí)有一部分人為了一時(shí)便利而闖紅燈、逆行,但是很多是迫于無(wú)奈。”老李說(shuō),現(xiàn)在實(shí)行路面保潔市場(chǎng)化運(yùn)作,社區(qū)把環(huán)衛(wèi)工作承包給了保潔公司,他們是保潔公司的員工,做得好有獎(jiǎng)勵(lì),做得不好要扣罰。為了不被扣分,環(huán)衛(wèi)工不得不長(zhǎng)時(shí)間來(lái)回巡街清掃,有時(shí)候就會(huì)逆行。為了清理一些機(jī)動(dòng)車道上的垃圾,他們有時(shí)候就顧不得來(lái)往的車輛。此外,一些非機(jī)動(dòng)車道比較窄,環(huán)衛(wèi)車不好穿行,他們只能闖入機(jī)動(dòng)車道。

“刺桐路下來(lái)逆行比較方便。”一位逆行機(jī)動(dòng)車道的環(huán)衛(wèi)工接受記者采訪時(shí)說(shuō),垃圾站在溫秀街,環(huán)衛(wèi)工們習(xí)慣逆行下來(lái)再左拐,感覺(jué)這樣比較順路。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于要長(zhǎng)時(shí)間在路面清掃垃圾,不少環(huán)衛(wèi)工為了方便,加上安全意識(shí)不夠,常發(fā)生闖紅燈、逆向行駛行為,可謂險(xiǎn)象環(huán)生。

市民:

“我曾遇到過(guò)環(huán)衛(wèi)車在機(jī)動(dòng)車道上逆行,又是摁喇叭,又是近遠(yuǎn)光變換提示,對(duì)方就是沒(méi)反應(yīng)。”市民徐先生說(shuō),當(dāng)時(shí)他開(kāi)車回家經(jīng)過(guò)刺桐北路,一看提醒沒(méi)作用,就準(zhǔn)備繞過(guò)三輪車,誰(shuí)知?jiǎng)偞蛄宿D(zhuǎn)向燈,后面又來(lái)了一輛車,他只能匆忙剎車,嚇出了一身冷汗。

市民王先生也表示,開(kāi)車時(shí)常遇到環(huán)衛(wèi)工把車子停在快速車道上,然后在一旁打掃。他也理解環(huán)衛(wèi)工的工作不易,但這樣做存在很大的安全隱患。還有不少市民表示,遇到過(guò)環(huán)衛(wèi)車突然停在機(jī)動(dòng)車道上,讓后車差點(diǎn)追尾。“環(huán)衛(wèi)工作很辛苦,但環(huán)衛(wèi)車不能享受特權(quán),還是要提高安全意識(shí),不能‘任性’開(kāi)。”

一輛環(huán)衛(wèi)車在機(jī)動(dòng)車道上逆行

部門:多方合力規(guī)范除隱患

采訪期間,記者與泉秀街道各個(gè)社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流如何管理日常的環(huán)衛(wèi)工作。他們紛紛表示,環(huán)衛(wèi)工的工作確實(shí)不易,社會(huì)應(yīng)該理解、包容、關(guān)愛(ài)他們。但環(huán)衛(wèi)工騎電動(dòng)車,應(yīng)當(dāng)像所有人一樣遵守交通法規(guī)。他們也多次要求承包環(huán)衛(wèi)工作的公司加強(qiáng)安全管理,這既是保護(hù)環(huán)衛(wèi)工自身安全,更是保障街頭每一位老百姓的安全。

泉州市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,個(gè)別電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車不顧危險(xiǎn)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,與汽車搶行,還有闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,存在很大安全隱患。“對(duì)于環(huán)衛(wèi)工交通違法,在進(jìn)行處罰時(shí),民警都會(huì)耐心教育。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),接下去,交警部門將就此進(jìn)行重點(diǎn)整治。對(duì)于違法的電動(dòng)垃圾車,將登記身份證號(hào)、姓名等信息,并拍照記錄,這些信息將記錄在警務(wù)平臺(tái),如果查到多次違法,將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

人力三輪車 改裝動(dòng)力橫行 大街小巷

現(xiàn)場(chǎng): 改裝三輪車橫行 安全隱患不小

走在中心市區(qū)的街頭,經(jīng)常能看到滿載貨物的人力三輪車,腳踏不動(dòng),車子卻飛速前進(jìn)。

4月30日下午,記者來(lái)到中心市區(qū)寶洲街路段觀察,10分鐘內(nèi)超過(guò)13輛人力三輪車經(jīng)過(guò),其中只有一輛因底部遮掩,未能看清是否加裝電動(dòng)裝置,其他12輛全部安裝有馬達(dá)。記者注意到,這些電動(dòng)裝置大部分裝在三輪車底部,部分三輪車會(huì)在馬達(dá)上加個(gè)東西遮擋。

記者還注意到,這些人力三輪車經(jīng)常滿載貨物,不少已經(jīng)擋住騎車人左邊的視線。但這些司機(jī)依然高抬著腳,我行我素地馳騁在機(jī)動(dòng)車道上。采訪期間,記者在義全街就看到,一位人力三輪車師傅因?yàn)橐暰€不明,在拐彎處撞到一輛停著的小車。

“這些三輪車載各種大物件,還經(jīng)常闖紅燈、逆行機(jī)動(dòng)車道,真的太危險(xiǎn)了。”不少市民表示,改裝三輪車橫行馬路,安全隱患重重。

調(diào)查:加裝馬達(dá)提車速 剎車性能跟不上

記者與一名三輪車師傅攀談了解到,加裝一個(gè)馬達(dá)和電池需要2000多元,充一次電可以跑4個(gè)小時(shí)左右。他坦言,目前市區(qū)的100多輛三輪車基本上都安裝了馬達(dá),“靠腳踩很累,有的乘客也會(huì)嫌速度慢不坐,生意會(huì)受影響。”

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),這些加裝馬達(dá)的三輪車在行駛過(guò)程中,車下發(fā)出“呼呼”的電機(jī)聲。由于車身輕,車速快,車子經(jīng)常左右晃動(dòng),遇到緊急剎車時(shí),整個(gè)車子都會(huì)顫抖。

交警部門表示,加了馬達(dá)的人力三輪車車速提高,但其車輪、車軸、剎車等車身裝置仍然是自行車的標(biāo)準(zhǔn),其安全性能達(dá)不到機(jī)動(dòng)車的要求,存在較大的安全隱患,應(yīng)當(dāng)引起大家的重視和警惕。

聲音:加強(qiáng)整治引導(dǎo) 留住美好印象

有數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在泉州市區(qū)的三輪車師傅已不足200人,而在上世紀(jì)八九十年代的高峰期,這個(gè)數(shù)字有500多人。泉州人力三輪車起初有貨運(yùn)、客運(yùn)兩種,其中客運(yùn)又分市營(yíng)與郊營(yíng),郊營(yíng)由交通部門管理,市營(yíng)則由泉州市交通服務(wù)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。隨著交通工具的變化發(fā)展,三輪車逐步被取代。2000年之后,交通局不再對(duì)三輪車的營(yíng)運(yùn)證進(jìn)行年審,后來(lái)交警部門也不再年審。2006年,交通公司最后一次對(duì)在冊(cè)的三輪車進(jìn)行年檢,當(dāng)時(shí)只剩下180多輛。

也因此,對(duì)于人力三輪車,不少市民有著特殊的感情。“這些三輪車曾為市民提供了很大的便利。”市民陳女士表示,她以前很喜歡乘坐人力三輪車游覽泉州古城。至今,不少市民在搬運(yùn)大物件時(shí),仍習(xí)慣選擇人力三輪車。

陳女士表示,如今三輪車無(wú)牌無(wú)照、私自改裝拼湊、拉人拉貨等亂象突出,存在很大的安全隱患。她建議相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)管理和引導(dǎo),比如近年來(lái)旅游部門推出的三輪車游古城就是不錯(cuò)的出路。同時(shí),三輪車師傅應(yīng)該加強(qiáng)自律,留住市民的美好印象,在城市發(fā)展的潮流中繼續(xù)保留下去。

規(guī)定:

三輪車私自加裝動(dòng)力裝置是否合法?記者就此查閱了相關(guān)法規(guī)。其中,《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第九項(xiàng)明確規(guī)定:“自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝置”?！兜缆方煌ò踩`法行為處理程序規(guī)定》第三十五條:“三輪車加裝動(dòng)力裝置的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制拆除,予以收繳,并依法予以處罰”。

同時(shí),《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條規(guī)定,任何單位和個(gè)人都不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。私自改裝人力三輪車是不合法的,不允許上路。