自共享單車(chē)面世后，共享概念火遍大江南北。隨后泉州又有了共享汽車(chē)，大大方便了市民的出行，然而停車(chē)難問(wèn)題卻讓共享汽車(chē)的便利性大打折扣。近日，一種新的共享出行服務(wù)——共享停車(chē)APP在泉州試水起步。(記者 劉倩)

中心市區(qū)停車(chē)成難題

兩年前，作為全省共享汽車(chē)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，青年創(chuàng)客韓帥向市場(chǎng)推出新能源汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)，第一個(gè)投放地就在泉州。不打廣告、不做分銷(xiāo)推廣，直接把車(chē)停到公眾場(chǎng)所，成功吸引了第一批用戶(hù)。

共享概念沒(méi)有問(wèn)題，分時(shí)租賃模式日漸成熟，甚至普遍擔(dān)憂(yōu)的用戶(hù)素質(zhì)問(wèn)題都在可控范圍內(nèi)，但停車(chē)卻成了大難題。

“泉州本地的共享汽車(chē)罕有不文明的毀壞行為，目前的首要問(wèn)題是停車(chē)位置難找、取還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)太少。”韓帥表示。此前，共享汽車(chē)也曾與中心城區(qū)的大型商貿(mào)綜合體合作設(shè)立集中還車(chē)點(diǎn)，但收效甚微。

“中心市區(qū)已經(jīng)不大可能繼續(xù)加大力度投建大型立體停車(chē)場(chǎng)，讓空閑車(chē)位在特定時(shí)段‘共享’起來(lái)，這是解決停車(chē)難的一劑良藥。”易澳泊停車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人鄭偉強(qiáng)說(shuō)。

推進(jìn)交通無(wú)人化管理

不少市民都有這樣的感受，找不到停車(chē)位比堵在路上更難受。“我們調(diào)研過(guò)泉秀街的路邊車(chē)位，一個(gè)管理員大概可以看管20個(gè)車(chē)位，每個(gè)車(chē)位的月收入大約600元，一個(gè)月就是12000元?？鄢饨鸷腿藛T工資，最終管理方的收入大概只有3000塊。”泉州共享車(chē)位系統(tǒng)顧問(wèn)李奕彬說(shuō)。使用共享停車(chē)系統(tǒng)后，一個(gè)管理員的看管半徑可擴(kuò)大至5公里，約300個(gè)車(chē)位。

近日，記者發(fā)現(xiàn)鯉城區(qū)已投入部分共享停車(chē)位。利用信息化、自動(dòng)化、智能化停車(chē)的EATP技術(shù)體系，聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和“北斗+”定位功能，形成智能車(chē)位鎖的核心，通過(guò)手機(jī)小程序即可控制車(chē)位鎖的升降。同時(shí)APP還具備車(chē)位導(dǎo)航，能精確導(dǎo)航到車(chē)鎖一米左右，還可實(shí)現(xiàn)預(yù)約車(chē)位功能。該系統(tǒng)投入方泉州某停車(chē)公司總經(jīng)理程書(shū)利透露，目前已與本地一家安保公司合作，不久將釋放出該公司管理的17000多個(gè)車(chē)位共享功能。

據(jù)程書(shū)利介紹，接下來(lái)將以鯉城區(qū)做停車(chē)整體規(guī)劃，以海濱街道為試點(diǎn)，計(jì)劃投入資金5000萬(wàn)元，在鯉城區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下解決城市停車(chē)難的問(wèn)題。

“在存量基礎(chǔ)上做增量”

按照國(guó)際慣用標(biāo)準(zhǔn)，城市機(jī)動(dòng)車(chē)與車(chē)位之比為1∶1.3。要實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)供需平衡，需利用合理的停車(chē)設(shè)施規(guī)劃來(lái)解決。

作為該停車(chē)項(xiàng)目的顧問(wèn)，北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院靜態(tài)交通所所長(zhǎng)王婕已經(jīng)前來(lái)泉州考察多次。她表示：“泉州是千年古城，應(yīng)該更加重視城市雙修，修文化、修生態(tài)，動(dòng)到老城區(qū)的一磚一瓦都要非常審慎。結(jié)合城市總體規(guī)劃來(lái)做停車(chē)規(guī)劃，每一寸土地都利用好。”

“停車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，停車(chē)矛盾不僅是供需不平衡造成的，進(jìn)一步而言是因?yàn)橥＼?chē)設(shè)施的結(jié)構(gòu)性缺失。所以，不能簡(jiǎn)單地用交通理論去解決城市停車(chē)問(wèn)題，而應(yīng)當(dāng)用系統(tǒng)思維去解決。”王婕表示。

對(duì)于合理利用停車(chē)設(shè)施，鄭偉強(qiáng)也有自己的看法，“目前新報(bào)審批建設(shè)大型立體停車(chē)場(chǎng)，幾乎已經(jīng)沒(méi)有空間了。眼下更應(yīng)該將停車(chē)問(wèn)題放在合作模式中去思考，比如以社區(qū)為單位，進(jìn)行資源普查、統(tǒng)一調(diào)配，整合小、多、散的現(xiàn)有車(chē)位資源，在存量的基礎(chǔ)上做增量。”