央廣網(wǎng)北京4月1日消息(記者張棉棉)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，天宮一號于2011年9月29日發(fā)射升空，先后與神舟八號、九號、十號飛船進(jìn)行6次交會(huì)對接，完成各項(xiàng)既定任務(wù)，為中國載人航天發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。2016年3月16日，天宮一號目標(biāo)飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成歷史使命，進(jìn)入軌道衰減期。如今天宮一號已在太空飛行約6年半，即將與人們說再見。

北京航天飛控中心和專業(yè)機(jī)構(gòu)此前分析，預(yù)計(jì)天宮一號再入大氣層的時(shí)間在3月31日至4月4日之間。中國載人航天官方網(wǎng)站從3月14日開始，已把天宮一號目標(biāo)飛行器軌道狀態(tài)由每周公告改為每日發(fā)布。

今天是4月1日，距離天宮一號目標(biāo)飛行器再入大氣層的預(yù)測窗口關(guān)閉越來越近。飛行器墜落后將對墜落點(diǎn)周圍地區(qū)有何影響?天宮一號再入大氣層燒毀的過程中，碎片墜落在地上的可能性有多大?

3月30日，外交部發(fā)言人陸慷在主持例行記者會(huì)時(shí)表示，中方高度重視天宮一號再入大氣層，一直按照相關(guān)國際公約和國際慣例，本著高度負(fù)責(zé)的精神處理此事。中方已多次向聯(lián)合國外空司通報(bào)有關(guān)情況，保持信息公開透明。中方也會(huì)視情在必要時(shí)與有關(guān)國家進(jìn)行溝通。隨著天宮一號可能進(jìn)入大氣層時(shí)間的臨近，中方也會(huì)根據(jù)需要調(diào)整向聯(lián)合國外空司通報(bào)信息的節(jié)奏。在這個(gè)問題上，中方本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，保持信息公開透明。

天宮一號不是流星或隕石，與隕石等自然天體不一樣，人們能夠通過地面測控系統(tǒng)精確地測量出天宮一號的運(yùn)行軌跡，通過計(jì)算精準(zhǔn)預(yù)測出它的再入速度和再入角等信息。同時(shí)，天宮一號的構(gòu)型及組成是已知的，人們能夠計(jì)算和仿真出天宮一號進(jìn)入大氣層之后每一步的燒蝕、解體情況。天宮一號重量約8噸，比起重達(dá)約80噸的天空實(shí)驗(yàn)室、100余噸的“和平”號空間站而言算是小個(gè)頭了。根據(jù)嚴(yán)密監(jiān)視和科學(xué)計(jì)算，天宮一號大部分器件將在返回大氣層過程中燒蝕銷毀，對航空活動(dòng)及地面造成危害的可能性極小。地球表面70%被海洋覆蓋，航天器的殘余碎片落向人口密集地區(qū)的概率更是非常小。事實(shí)上，從20世紀(jì)60年代至今，約有15000噸以上的人造航天器殘骸落回地球，但從未傷害到人口密集地區(qū)的居民。

在距離地球表面300-1000千米的近地軌道上，運(yùn)行著空間站和各類衛(wèi)星等航天器。這些航天器在完成自身使命或報(bào)廢失效后，都將離開運(yùn)行軌道并最終再入大氣層。天宮一號就已經(jīng)處于這種軌道衰減階段。

據(jù)中國載人航天官方網(wǎng)站介紹，根據(jù)粗略估算，在流星雨爆發(fā)的時(shí)段，每小時(shí)約有1000-20000顆隕石落向地球，而普通人被200g以上的隕石砸中的概率是7億分之一;作為對比，普通人一生中被雷劈的可能性是1.2萬分之一。因此普通人不需要為航天器再入憂心忡忡。天宮一號等航天器再入時(shí)，不會(huì)像科幻電影中描述的那樣，惡狠狠地砸向地球，而是在奔向地球的過程中，化成一身絢爛，劃過美麗星空。