“失控奔馳”車主有義務配合檢測和調查

馬滌明

近日，“定速巡航失靈，奔馳車在高速上時速120公里狂奔一小時”一事引發(fā)關注。當事司機薛先生18日發(fā)微博稱，已于3月17日上午和奔馳總部的高級技工對車輛進行了初步查看，并于當晚前往成都市公安機關進行“測毒”，以回應網友對其毒駕的質疑。但由于并非事發(fā)地及薛先生駕駛員身份未能確認，成都市公安機關未能檢測(3月19日《新京報》)。

“3月17日上午奔馳總部人員已對車輛進行了初步查看”這樣的消息，網上很多。但18日上午，奔馳總部客服中心人員給媒體的說法卻是，目前奔馳公司仍在與車主溝通，希望對車輛進行檢測，但尚未取得車主同意，奔馳公司人員也未見到車輛。該客服中心也未接到“安排德國專家赴中國參與檢測”的消息。

回頭再看“初步查看”和“德國專家參與檢測”的消息，不是車主薛先生本人發(fā)布，就是其接受媒體采訪時所講。車主與奔馳總部雙方各說各話，加上這幾天輿論、各路專家對事件真假的質疑，令“定速巡航失靈”一事顯得更加撲朔迷離。按理說，待權威部門、第三方機構對車輛進行檢測，得出當事車輛是否存在故障后，真相才有望揭開。但如果奔馳總部客服中心所說的車主尚未同意檢測、奔馳公司人員也未見到車輛的消息屬實，則車主薛先生的做法不免令人生疑。

有調查結論才有真相這話沒錯。然而，除了調查結論，還有常識和邏輯。而這一事件的很多疑點，早已超出了我們依據固有常識和基本邏輯的認知。被不少網友質疑“自導自演生死時速”的車主，為何不急于通過檢測還自己清白，這實在讓人困惑。

這樣一起攪動輿論又耗費公共資源的重大應急救援事件，沒有一個像樣的結論，首先是公眾不會答應，因為這畢竟是一起事關公共安全的事件。其次，關乎品牌聲譽的奔馳汽車恐怕也不會甘休。好好的一輛車子，忽然間定速巡航失靈了，以時速120公里在高速公路上狂奔近一個小時，如果汽車本身的缺陷嫌疑不能排除或給個說法，以后誰還敢買敢坐這種車?而最不淡定的，應該是豫陜兩地的交警、公路管理部門。如果這場驚心動魄的大救援就是某個人想速成網紅、“神車手認證”的游戲，那么，娛樂大眾事小，觸犯法律事大，相關部門應盡快對這一事件進行調查。當事車主也有義務配合檢測和調查，不能想怎么說怎么說、想怎么干怎么干。