中新網(wǎng)1月31日電 國臺辦發(fā)言人馬曉光今日表示，M503航線是一條對外開放的國際民航航線，完全是位于臺灣海峽靠近大陸的一側(cè)，航線運(yùn)行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因?yàn)轱w行安全而需要協(xié)商的問題。

1月31日，國臺辦發(fā)言人馬曉光在北京答記者問。中新社記者 張勤 攝

國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室于31日上午舉行例行新聞發(fā)布會。有記者問：臺灣當(dāng)局日前再次呼吁，兩岸雙方在不涉政治前提下盡速就M503航路進(jìn)行協(xié)商。有輿論認(rèn)為，臺灣方面是希望借此事重啟兩岸制度性協(xié)商。請問大陸方面對此有何評論?

馬曉光指出，他已多次重申，也多次做出過說明，M503航線是一條對外開放的國際民航航線，完全是位于臺灣海峽靠近大陸的一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)。設(shè)立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作。M503航路已經(jīng)經(jīng)過了多方專家的可靠性論證，經(jīng)過了國際民航組織的批準(zhǔn)，并且為這個(gè)航線指定了代碼。

所以說，航線運(yùn)行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因?yàn)轱w行安全而需要協(xié)商的問題。

馬曉光說，2009年以來，隨著兩岸空中直航的實(shí)現(xiàn)，兩岸的空管部門已經(jīng)建立起了協(xié)調(diào)通報(bào)機(jī)制，這個(gè)機(jī)制的運(yùn)作是順暢的。大陸區(qū)域空管部門與臺灣空管部門會保持技術(shù)性溝通，以保障M503航線的安全運(yùn)行。

又有記者追問：就M503繼續(xù)請教發(fā)言人，臺灣“陸委會“主委張小月在年終記者會說暫緩準(zhǔn)許加班機(jī)是最輕微的處分。昨天臺灣“民航局”的人員也說，未來要看對岸的善意，來決定兩岸的定期航班是不是會繼續(xù)受影響，想請教發(fā)言人對此有何評論?

馬曉光回應(yīng)稱，所謂“最輕微的處分”，是處分誰?我想，廣大臺商臺胞如飲寒冰，點(diǎn)滴在心頭。如果臺灣方面膽敢進(jìn)一步把主意打向兩岸定期航班，使2008年以來兩岸同胞共同努力得來不易的兩岸直航局面遭到破壞，我想他們一定是千古罪人。