目前，地鐵1號線啟用了64個出入口，剩余的60個將分批投用，其中第一階段的31個將在今年年底前分批投用。

去年12月31日，廈門地鐵1號線開通運營，隨之啟用的還有64個出入口。記者了解到，地鐵1號線剩余的60個出入口將分三個階段分批投用，其中，第一階段的31個出入口將在今年年底前分批投用。

地鐵出入口的建設(shè)，關(guān)乎市民坐地鐵的便捷問題。記者了解到，地鐵1號線出入口共計124個，大部分的地鐵站有4個出入口，而像呂厝這種大站則有11個出入口。

地鐵1號線開通后，每個站至少已啟用了2個出入口，24個站共啟用了64個出入口。廈門軌道交通集團建設(shè)事業(yè)總部高級項目經(jīng)理王章榮介紹，由于出入口主要在市區(qū)主干道周邊建設(shè)，需保障市民出行暢通，根據(jù)各站客流預測和出入口建設(shè)的條件，剩下60個出入口將按階段分批安排建設(shè)和投用。

據(jù)悉，第一階段31個普通出入口計劃今年年底前分批投用;第二階段7個出入口由于涉及2、3號線換乘站建設(shè)，將于2、3號線主線開通后一并投入使用;第三階段涉及物業(yè)的22個出入口，將根據(jù)資源開發(fā)建設(shè)進度，計劃于2019年后逐步投用。

昨日，記者走訪了呂厝站、蓮坂站等地鐵站注意到，除了已經(jīng)建成的地鐵口外，剩余的地鐵口正在圍擋施工，有的已見雛形，有的外觀已建成但還未啟用。

“島外大部分的出入口都建好了，島內(nèi)受交通導改影響只能分批施工。”王章榮說，例如蓮坂站目前啟用的是3號、4號出入口，而在外圖附近還有2個出入口，只能依次施工。島外建設(shè)進展則較快，廈門北站6個出入口已經(jīng)建設(shè)完成，巖內(nèi)站、集美大道的5個出入口也已完成。