《強(qiáng)拉硬拽漫天要價(jià) 動(dòng)車站外黑車猖狂》追蹤 市交通委組織交警、執(zhí)法、街道、火車站、出租車協(xié)會(huì)等，就市政協(xié)委員的建議進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研——

優(yōu)化泉州火車站交通接駁秩序

泉州網(wǎng)1月24日訊 (記者 張曉明 文/圖)為推動(dòng)泉州城市窗口形象的不斷改善，本社媒體曾持續(xù)關(guān)注泉州火車站站外交通亂象并多次進(jìn)行曝光。在今年市兩會(huì)上，多位市政協(xié)委員聯(lián)名建議“優(yōu)化泉州動(dòng)車站乘客交通接駁”。昨日上午，市交通委組織相關(guān)職能單位到現(xiàn)場調(diào)研，針對交通綜合樞紐建成前的一年過渡期，提出相應(yīng)的優(yōu)化站外乘客交通接駁的試行方案。

在車站二層進(jìn)站口，乘客上下車秩序較混亂。

調(diào)研人員在現(xiàn)場討論相關(guān)方案

乘客橫穿公交專用道易發(fā)生事故

現(xiàn)狀 進(jìn)出站口成兩堵點(diǎn)

“一出車站就感覺交通亂亂的。”昨日，剛下動(dòng)車，乘客陳女士就感覺有點(diǎn)迷糊，她已經(jīng)2年時(shí)間沒來過泉州，之前她出站時(shí)就能直接看到的士，可現(xiàn)在出站口的候客通道又有了新變化。

昨日第一次來泉州火車站的王先生覺得更尷尬，前來接他的朋友說車子停在停車場，讓他出站后走到停車場?？僧?dāng)他出站后就傻眼了，站口正前方是公交車停車場，左手邊是出租車候客區(qū)，左前方是停車場，可就是沒看到停車場入口。

相關(guān)人員通過走訪觀察，發(fā)現(xiàn)泉州火車站進(jìn)站口、出站口有2個(gè)明顯的交通堵點(diǎn)：一處是一樓出站口，剛下公交、中巴和剛下動(dòng)車出站的乘客形成一個(gè)堵點(diǎn);另一處是二樓進(jìn)站平臺(tái)，出租車與私家車接送客秩序混亂形成一個(gè)堵點(diǎn)。

調(diào)研 論證候客優(yōu)化方案

在今年市兩會(huì)上，市政協(xié)委員李勁松提出“優(yōu)化泉州動(dòng)車站乘客交通接駁的建議”，他認(rèn)為，目前泉州火車站一樓乘客出站后的交通接駁秩序較為不合理。乘客出站后分流程三路：一路直行前往公交、巴士候客區(qū)，一路前往地面大型停車場，一路前往乘坐出租車。其中前往大型停車場取車的乘客，必須穿過一條人行橫道，這條橫道必須穿過公交車專用道，乘客橫穿時(shí)容易發(fā)生事故。

此外，他認(rèn)為出租車候客區(qū)離出站口相對較遠(yuǎn)，且相關(guān)指示標(biāo)志不明，這就給“黑車”留下生存空間，在出站口斑馬線處常聚集大量“黑車”拉客仔。

據(jù)介紹，為根治泉州火車站有關(guān)接駁亂象，市委、市政府曾多次召開相關(guān)會(huì)議，豐澤區(qū)委、區(qū)政府也專門開會(huì)部署過，并成立聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍集中綜合整治。去年4月份，除了施行的監(jiān)控抓拍3種闖禁令行為外，還改造公交、的士候客通道，實(shí)行分開上下客。該交通疏導(dǎo)方案運(yùn)行一年多來，改善了有關(guān)接駁亂象，但依然沒能解決“黑車”拉客等亂象。

對此，市政協(xié)委員張保強(qiáng)和李勁松提出兩個(gè)優(yōu)化方案：方案一是將原乘客通往停車場的缺口封住，讓乘客出站后從室內(nèi)通道走到最東側(cè)的黃格線缺口前往停車場，這樣一來乘客安全有保障，也直接斷了“黑車”拉客仔的通道。方案二是將出租車候客區(qū)前移至出站口正對面，即現(xiàn)斑馬線處，這樣乘客一出站就能看到出租車。

進(jìn)展 方案一獲多數(shù)認(rèn)同

針對這兩個(gè)方案，市交通委組織交警、交通綜合執(zhí)法、北峰街道以及泉州火車站等單位相關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研論證。

據(jù)交通執(zhí)法部門及交警部門相關(guān)人員介紹，通常情況下，每天在出站口候客的士大概1000車次，公交車有10多條線路，直達(dá)南安、永春、德化等9條短途客運(yùn)班車，而泉州火車站高峰期日均客流量約8萬人次，日均經(jīng)停200多趟列車，因此車站及周邊區(qū)域常出現(xiàn)亂拉客、亂停車、亂扔垃圾等現(xiàn)象。他們表示，在過渡期調(diào)整疏導(dǎo)方案時(shí)，要對各個(gè)堵點(diǎn)進(jìn)行綜合梳理，以及考慮站外衛(wèi)生間設(shè)置不足等問題。

對于二樓出發(fā)層出現(xiàn)的交通混亂情況，泉州火車站站長林海光表示，火車站正在考慮將設(shè)在站外平臺(tái)的9個(gè)驗(yàn)票窗口內(nèi)移至站內(nèi)，與站內(nèi)的安檢口直接無縫銜接，到時(shí)將有效緩解出發(fā)層秩序混亂的情況。

通過現(xiàn)場大討論，方案一得到較多與會(huì)人員的認(rèn)同。張保強(qiáng)認(rèn)為，綜合考慮兩個(gè)方案，方案一改造成本較低，且可以較快達(dá)到改造的目的。而對于二樓出發(fā)層的交通秩序混亂現(xiàn)狀，目前改動(dòng)的條件還不成熟，有待火車站方面對站外的驗(yàn)票窗口改造后再做論證。

市交通委工作人員楊琦偉表示，泉州火車站綜合交通樞紐站2019年建成投用后，現(xiàn)在的地面停車場將改造為下沉式休閑廣場，與西側(cè)綜合交通樞紐站下方都將配建地下停車場。另外，西側(cè)綜合交通樞紐站地面也將配建159個(gè)客運(yùn)班車停車位、216個(gè)公交停車位。屆時(shí)將改進(jìn)泉州火車站現(xiàn)存的乘客接駁問題，對于這一年過渡期，特別是應(yīng)對今年春運(yùn)，他建議有關(guān)部門盡快落實(shí)，對方案一進(jìn)行試行論證，并根據(jù)試行情況進(jìn)行優(yōu)化完善。