共享單車亂停、占道、擁堵的現(xiàn)象已有一段時間。最近，泉州市民反映最多的是領(lǐng)SHOW天地兩個出入口路段和萬達廣場路段的單車擁堵現(xiàn)象。15日下午，泉州市城市管理行政執(zhí)法局首次責令3家單車企業(yè)對這三個點的單車進行減量清理。昨日上午，記者了解到，三個點共撤離約2000輛單車。

領(lǐng)SHOW天地門口，共享單車“疊羅漢”。

萬達廣場路段，共享單車霸占非機動車道。

昨日，市區(qū)寶洲街萬達路段，車企運維人員清理亂停放的單車。

現(xiàn)場

市區(qū)三個路段共疏解2000輛

昨日上午，在領(lǐng)SHOW天地刺桐路入口、泉秀街入口和寶洲街萬達廣場路段，摩拜、ofo和哈羅三家共享單車企業(yè)的工作人員正在清理部分單車。“清理的這些車輛會根據(jù)市民需求分散在其他點投放。”共享單車ofo泉州區(qū)域相關(guān)負責人鄭先生說，在泉州投放的車輛情況會跟泉州市交通委、數(shù)字城管等相關(guān)部門匯報、溝通。

根據(jù)泉州市城市管理執(zhí)法局的通知要求，每家企業(yè)在這三個點只能分散保留約80輛單車，其余一律撤離。三家企業(yè)分幾路人馬分頭清理，市城管辦監(jiān)督指揮中心和市執(zhí)法局直屬大隊工作人員在現(xiàn)場督促清理。

記者從現(xiàn)場督促人員處了解到，清理工作從15日晚間開始。昨日上午，由于騎車到這三個點上班的市民較多，又有不少車輛進入，因此相關(guān)人員再次到現(xiàn)場清理整頓。據(jù)現(xiàn)場初步統(tǒng)計，從15日晚至昨日上午，三個點約撤離共享單車2000輛。這些車輛并不是退出市場，而是三家企業(yè)根據(jù)站點的實際投用情況，重新分配到其他站點去。

部門

企業(yè)要控制總量 合理投放

市城管辦工作人員告訴記者，對共享單車的管理除了利用“數(shù)字城管”外，還建立“泉州市公共單車市容秩序交流群”，定期發(fā)布共享單車管理資訊，通報處置情況、發(fā)布高發(fā)區(qū)域和重要時段，促進公共自行車、共享單車和市容管理人員的交流。此次清理市區(qū)寶洲街萬達廣場路段、泉秀街領(lǐng)SHOW路段和刺桐路領(lǐng)SHOW路段，主要是這些地方人流量大、共享單車又密集，影響市民出行。接下來“數(shù)字城管”也會及時掌握這些路段的單車情況，并做進一步的管理。

市執(zhí)法局相關(guān)人士表示，為加強泉州中心市區(qū)共享單車的規(guī)范管理，市政府成立了中心市區(qū)共享單車規(guī)范管理領(lǐng)導小組，希望共享單車主管部門能及時出臺管理意見，共享單車管理工作職能小組根據(jù)工作實際，在綜合協(xié)調(diào)、源頭控制和規(guī)劃建設上，共同管理共享單車問題。

“上周五，我們約談三家共享單車企業(yè)，要求他們各自清理堆積嚴重或飽和路段的共享單車，合理分布共享單車數(shù)量，但一定要控制總數(shù)。”泉州市交通委相關(guān)人士介紹，雖然目前關(guān)于共享單車的管理辦法還未出臺，但交通委每月都會定期約談三家共享單車企業(yè)，明確要求企業(yè)要加強車輛停放管理，按需更新車輛，但是車輛的總量不得增加。車輛更新等情況，必須及時向管理部門說明。根據(jù)三家共享單車上報的數(shù)據(jù)，目前泉州中心市區(qū)共享單車總數(shù)約5萬輛。

記者獲悉，接下來相關(guān)部門也會要求共享單車企業(yè)壓縮目前投放在中心市區(qū)的車輛。

建議

代表委員：市民應以共享態(tài)度用車

共享單車亂停放、堆積嚴重等現(xiàn)象，不僅備受市民詬病，也引起不少代表委員的關(guān)注。“有些地方真的是破壞性堆放，看了都觸目驚心。此次有關(guān)部門能有組織進行清理、引導，我覺得很好，是一個好的開始。”市人大代表王堅說，共享單車本來應該是為城市文明加分，然而目前看到的亂象這么多，確實讓人痛心。關(guān)于共享單車的管理，不單單要靠企業(yè)、政府部門，更重要的是市民，要加大宣傳，讓市民知道共享單車是市民的事，當看到共享單車隨意停放或是倒地，能主動去幫忙將其擺放好。共享單車數(shù)量多，單靠共享單車企業(yè)的工作人員，顯然是不現(xiàn)實的，市民不僅是要用共享單車，更應該以共享的態(tài)度為共享單車做力所能及的事。

在今年市兩會上，民進泉州市委員會提案建議，要盡快研究并制定出多樣化的管理手段，劃分合理的共享單車停車區(qū)域，對不適宜停放的區(qū)域和路段制定清單實行禁停管理，對于超過停車區(qū)標線的車輛，城市管理部門應嚴格執(zhí)法，予以沒收和罰款。

■他山之石

對企業(yè)考評 不及格退出市場

雖然共享單車的管理尚未有比較成熟的方法，但國內(nèi)不少城市已有探索，看看別人的做法，或許可以給泉州一點借鑒。

在浙江義烏，有共享單車11萬余輛。為了管理，當?shù)貙嵤痘ヂ?lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序管理考核辦法》，對共享單車運營企業(yè)實行“紅黑榜”。1個月考核分數(shù)低于60分的企業(yè)給予紅牌警告，連續(xù)兩個月考核分數(shù)低于60分的企業(yè)將被清退出義烏市場。

在南京，每輛單車必須經(jīng)由交管部門注冊登記，購買保險，并發(fā)放張貼車牌。其中，違規(guī)停放、影響交通秩序的共享單車由城管部門統(tǒng)一清拖，未依法登記上路的由交管部門一律扣留。

也有城市把管理的著眼點放在使用的市民身上，以規(guī)范市民使用來規(guī)范管理。在南昌，單車企業(yè)和交警合作，雙方就使用者的信息進行共享。如果使用者出現(xiàn)交通違法或亂?，F(xiàn)象，交警會將人員信息納入征信系統(tǒng)。企業(yè)也會扣除違法當事人的信用值，或是增加其使用共享單車的成本。當用戶信用分由100分降至0分時，拉黑賬號、終身禁騎。(記者 陳玲紅 陳小芬 王柏峰 文/圖)