隧道內(nèi)有藍(lán)天白云的圖案。記者 李文科 攝

華龍網(wǎng)12月18日11時(shí)45分訊(記者 董進(jìn))“終于通了，這下方便了!”作為實(shí)施主城區(qū)交通擁堵治理的一大舉措，今(18)日上午，華巖隧道正式通車，標(biāo)志著主城核心地帶往返白市驛、西彭、金鳳的“第四通道”建成。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，因九龍坡往白市驛方向一側(cè)隧道內(nèi)仍有施工，目前僅開放了五車道。盡管如此，一路行駛?cè)匀缓茼槙场?/p>

隧道內(nèi)有施工 目前僅開放了五車道

上午10時(shí)，華龍網(wǎng)記者抵達(dá)華巖隧道。只見隧道內(nèi)設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，在雙向隧道內(nèi)行駛非常順暢。

華巖隧道為雙向六車道，不過，九龍坡往白市驛方向一側(cè)隧道目前正在進(jìn)行施工，一側(cè)的步道還沒完全建好，因此只開放了五車道。“在鋪設(shè)污水管道，我們正在加班加點(diǎn)趕工，估計(jì)十天左右能夠鋪設(shè)完成。”現(xiàn)場(chǎng)工人告訴記者。

華巖隧道位于成渝高速中梁山隧道與華福隧道之間，于2013年6月開工建設(shè)，是主城區(qū)開工建設(shè)的第15座特大型穿山隧道，也是穿越中梁山的第7座大型隧道。該工程西起白彭路，穿中梁山、重慶西站編組站后，東接華福大道、金建路，線路全長(zhǎng)7.1公里，其中僅華巖隧道就長(zhǎng)約4.97公里。

隧道內(nèi)嚴(yán)禁變道，限速60公里每小時(shí)。記者 李文科 攝

頭頂“藍(lán)天白云” 開車的心情都變好了

“我還是第一次在重慶看到這樣的隧道，隧道里不是黑的，而是藍(lán)的。”家住白市驛的彭亮開車經(jīng)過華巖隧道時(shí)，就被驚艷了，“之前看過相關(guān)報(bào)道，挺期待的，駕車行駛感覺更強(qiáng)烈了，看著小清新的藍(lán)天白云彩繪，感覺心情都變好了。”

華巖隧道內(nèi)每隔一公里，藍(lán)色的隧道頂部就會(huì)有變化，藍(lán)色為主調(diào)的隧道頂部飄來朵朵“白云”，充滿藝術(shù)氣息的明亮色彩與往常黝黑的隧道截然不同，讓人眼前一亮。這樣的設(shè)計(jì)既沒有在隧道開車的壓抑感，又不至于分散注意力，就像在路上正常行車一樣，可避免司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在隧道行駛的視覺疲勞感。

緩解中梁山隧道壓力 最快10分鐘能到白市驛

華巖隧道的建成通車，對(duì)緩解成渝高速中梁山隧道交通壓力，進(jìn)一步完善主城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善道路交通運(yùn)行狀況，具有重要意義。

以往在早高峰時(shí)段，從渝中區(qū)出發(fā)，到白市驛、含谷、金鳳，從二郎到西環(huán)立交，進(jìn)中梁山隧道，繞成渝高速，在白市驛下道，線路如果暢通，通常20分鐘可以抵達(dá)。不過，由于該線路車流量較大，常會(huì)發(fā)生擁堵現(xiàn)象，在行車高峰期走完全程需要1個(gè)小時(shí)以上。

如果從二郎走金建路到華福大道，從西彭走金鳳、白市驛，則繞行距離比較遠(yuǎn)，擁堵的時(shí)候，從二郎到華福大道就要近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

而華巖隧道通車后，車輛從走馬下高速以后，可以從中梁山、華巖直接進(jìn)入城區(qū)，形成一條成渝高速分流線。在條件允許的情況下，從金建路到白市驛只需要10分鐘。