某網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)布全國(guó)百城“城市星云圖”，泉州城市出行半徑排名全國(guó)第12位，超過不少大城市—— 城市有活力 泉州人愛出門

日前，國(guó)內(nèi)某網(wǎng)約車平臺(tái)根據(jù)出行大數(shù)據(jù)繪制了百城的“城市星云圖”，其中泉州以城市出行半徑27.2公里位居第12位，比廈門、福州的排名還靠前。據(jù)悉，排名第1的北京城市半徑為31.7公里。這一消息引起泉州市民熱議，稱“泉州人走得遠(yuǎn)”，該網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)人士也表示：“泉州人還是比較活躍，愛出門。”昨日記者隨機(jī)采訪了部分使用網(wǎng)約車的市民和司機(jī)，聽聽他們對(duì)此排名的看法?！鲇浾?陳小芬 李波玲

泉州排第12 超過廈門福州

根據(jù)網(wǎng)約車平臺(tái)出行數(shù)據(jù)，這些城市的出行半徑是在對(duì)出行量和人口數(shù)量較多的100座城市進(jìn)行分析而測(cè)算出來的，包括北京、上海、深圳、廣州、成都、泉州、廈門、福州等城市。

據(jù)介紹，城市半徑意味著以市中心為原點(diǎn)，絕大多數(shù)(超過90%)的出行起點(diǎn)或終點(diǎn)分布在以此為半徑的圓圈之內(nèi)。這份“城市星云圖”分析稱，城市半徑和其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有高度正相關(guān)聯(lián)系(r=0.73)，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口凈流入地區(qū)的城市半徑往往也更大。在城市半徑榜單中，排名前50的城市里有21座城市位于珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū);從省際分布來看，記者發(fā)現(xiàn)，前三名分別是北京、上海、深圳，泉州排第12位，廈門第25位，福州第38位。

該網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)人士王先生告訴記者，這個(gè)排名是他們定義的城市半徑，大多數(shù)出行活動(dòng)的起點(diǎn)、終點(diǎn)在城市半徑范圍內(nèi)。從排名看，泉州人90%的出行活動(dòng)在27.2公里內(nèi)，從數(shù)據(jù)可看出泉州人還是比較活躍，愛出門。

司機(jī)：

路網(wǎng)建設(shè)加快 車開得更遠(yuǎn)更順暢

昨日記者采訪了使用該平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)，多位司機(jī)表示，雖然在實(shí)際行車中超過20公里的乘客不多，大部分是短途乘客。但是隨著泉州城市路網(wǎng)建設(shè)加快,中心城區(qū)通往各個(gè)縣(市、區(qū))的路好走了，網(wǎng)約車出行不單局限在中心市區(qū)，而是開往更遠(yuǎn)的縣(市、區(qū))，特別是動(dòng)車站、機(jī)場(chǎng)，一下動(dòng)車或飛機(jī)，很多人會(huì)選擇約車。

已接過2000多單的張先生說，城市出行半徑大小，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口流動(dòng)有很大關(guān)系。“從我接單總數(shù)看，應(yīng)該有近1/3的單達(dá)到或超過27.2公里。”張先生說，在他和同行們的接單中，有不少是從泉州中心市區(qū)到晉江、石獅、南安等地一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無形中運(yùn)行軌跡就拉長(zhǎng)了。

乘客：

出行更方便 對(duì)排名不意外

“我每個(gè)月可能要花近500元在網(wǎng)約車出行上。”“90后”市民圓圓告訴記者，住在鯉城區(qū)的她經(jīng)常去東海片區(qū)辦事，經(jīng)常要從老城區(qū)一路跨越到新城區(qū)，將泉州中心市區(qū)的紛繁景色盡收眼底。圓圓說，泉州是一座有活力的城市，城市規(guī)模還是挺大的，所以她對(duì)“城市星云圖”中泉州的排名結(jié)果并不感覺意外。“平時(shí)出去玩，哪怕是去鄉(xiāng)鎮(zhèn)，呼叫網(wǎng)約車都非常方便，出行半徑長(zhǎng)也就不奇怪了。”

育嬰師小王說：“在泉州住了很多年，這個(gè)城市日新月異地發(fā)生著變化，到現(xiàn)在我還有一些地方不知道要怎么走。去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，就叫輛車。”“如果是去機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車站，網(wǎng)約車肯定是不錯(cuò)的選擇。”市民陳先生是泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)和泉州動(dòng)車站的?？?，網(wǎng)約車軟件興起后，他更多是選擇約車出門。